Собери картинку транспорт: Собери картинку Транспорт | ВКЛАДЫШИ И ПАЗЛЫ. Вкладыши. Детские игрушки и игры

Кубики мякиши Собери картинку (Транспорт) (М043) | Разумей-ка

Дата добавления товара: 2011-11-04
Количество просмотров: 3414

Кубики мякиши “Собери картинку” (Транспорт)
Производитель: ООО Фокс, ТМ “Мякиши” (Россия)
Возраст: От 1 года

Игрушки “Мякиши” нравятся и детям и взрослым. Они мягкие, легкие, с яркими рисунками, сделаны качественно из натуральных тканей, гипоаллергенны. Их даже можно стирать, при этом они не теряют форму и цвет. И самое главное – они безопасны, ими могут играть даже самые маленькие ребятишки.

Данные кубики Мякиши “Собери картинку” (Транспорт) рассчитаны для детей от 1 года и старше. Это четыре легких и ярких кубика с четкими крупными рисунками, размером 7*7, поэтому могут легко поместиться в ручке малыша. Малыш должен из четырех кубиков собрать одно из предлагаемых транспортных средств. Их может быть несколько вариантов. Вот один из них: он может собрать мотоцикл, ракету, самолет, автобус, паровоз, грузовик. Каждый из рисунков состоит из четырех частей какого либо транспорта, все части одного транспорта находятся на гранях одного цвета.

А вариантов обучения в форме игры множество:

-Вначале малыш с вашей помощью знакомится с каждым транспортом, как он называется, какого он цвета? 

-“А как можно назвать ласково самолет, паровоз, грузовик и …”? – “самолетик”, “паровозик”, “грузовичок”…А вот ракету и автобус не принято называть более ласково.

-Называть различные части транспорта, например: у грузовика – кабина, кузов, руль, колеса; (особенности внешнего строения).

-Складывать четыре части одного рисунка, чтобы получился целый рисунок. “А сколько здесь кубиков?” – “Много” –  ” Один”. “Сколько всего”? “Какой по счету”?

-Научить малыша найти части одного изображения среди других частей, другого транспорта.

-С возрастом малыш может обобщать –  “транспорт” (одинаковые по назначению объекты), а не “всякие машины”  и различать виды транспорта – наземный, воздушный, водный и космический, также существует транспорт для перевозки людей и грузов, бывает транспорт для перевозки только людей или только грузов, транспорт для одного человека, небольшого числа людей и многих людей.

-Разберите с малышом, какие машины, какую пользу приносят человеку.

С помощью кубиков «ТРАНСПОРТ» ваш ребенок сможет узнать: основные и дополнительные цвета, хорошо различать одноцветный и двухцветный фон на кубиках, сравнивать и группировать кубики по цвету граней, по цвету частей изображения, научится счету.
Игры с данными кубиками способствуют развитию мышления, внимания, усидчивости, подвижности пальчиков (мелкой моторики), совершенствуется координация движений, обогащается словарный запас.

Набор из 4-х мягких кубиков 7 х 7 см.
Ткань — 100% х/б.
Варианты кубиков можно посмотреть ниже в разделе “Еще фотографии”
 

Картинки-половинки Транспорт, Smile decor П214

Деревянная игра Картинки-половинки Транспорт, Smile decor П214 – пазл представляет собой игру-головоломку 20 элементов, в которой необходимо составить картинку из двух элементов (фрагментов). Сборка такой мозаики не потеряла свою популярность благодаря разнообразию её видов и изображений. Картинки-половинки “Транспорт” поможет с пользой провести досуг, а также поспособствует развитию цветового восприятия, логического мышления и мелкой моторики.
Игры с половинками – это первый этап в освоении собирания пазлов. Игра-головоломка предназначена  для самых маленьких детей, развивает внимание, мышление и речь.

Особенности:
– Игра упакована в удобную деревянную коробочку, что, несомненно, делает хранение удобным.
– Игра учит правильно воспринимать связь между частью и целым, развивает мелкую моторику и усидчивость.

Деревянная игра Картинки-половинки Транспорт, Smile decor П214 – это первый этап в освоении собирания пазлов. Игра-головоломка предназначена  для самых маленьких детей, развивает внимание, мышление и речь. Яркие картинки с прочным нанесением краски. Также отличие по количеству – в новом наборе 10 картинок, а не 8.

Как играть?

Настольная игра “Картинки-половинки” напоминает упрощенную версию игры “пазл”. Данная игра хорошо помогает в развитии внимательности, логики и быстроты реакции. Каждая из картинок разделена на две части, которые предстоит правильно подобрать и соединить во время игры. Все детали настольной игры выполнены из качественного экологического материала – дерево; изображения яркие и красочные на каждой из половинок. Пусть ребенок расскажет, что он знает о предметах транспорта, изображенных на картинках.

Игра поможет развить мелкую моторику и логическое мышление, познакомит ребенка с понятиями часть и целое и с такими видами наземного, водного и воздушного транспорта, как:  троллейбус, метро, лодка, пароход, мотоцикл, вертолет, самолет, поезд, автобус, легковой автомобиль.

Занятие 81 (РСР). Тема: «Транспорт». (наземный)

Занятие 81 (РСР). Тема: «Транспорт». (наземный) Цель: 1. Активизировать словарь по теме (наименование транспорта. Группы  транспорта                  (грузовой, пассажирский ­ наземный). Детали, части транспорта.  Профессии                   людей, управляющих транспортом. Правила дорожного движения.                 Действия – ехать, водить, заводить, грузить и т.д.                 Признаки – грузовой, легковой, электрический и т.д.)             2.  Учить употреблять падежные конструкции с предлогом «С»  Тв. п.               3. Согласование существительных с глаголами во мн. числе.             4. Употребление наречий (далеко – близко).             5. Составление описательных рассказов по схеме. Оборудование: предметные картинки по теме, картинки для дидактической  игры: «Собери картинку», «Далеко ­ близко», игрушки и мешочек для д/игры  «Выбери игрушку», план – схема для составления рассказа о транспорте. Методические приёмы: беседа, дидактические игры: «Собери картинку»,  «Что хорошо, что плохо?», «Что быстрее едет», «Один ­много», «Далеко ­  близко», «Выбери игрушку»,  «Скажи по образцу», составление рассказов с  опорой на план – схему. Развитие психических процессов: дидактическая игра: «Собери картинку»,  «Выбери игрушку». 1. Организация детей на работу: Ход занятия: Дидактическая игра: «Собери картинку». 2. Дидактическое упражнение: «Один ­много»: (по образцу: велосипед  ­ велосипеды, много велосипедов) мотоцикл ­ … машина ­ … автобус ­ … грузовик ­ … поезд ­ … трамвай ­ … троллейбус ­ … автомобиль ­ … велосипед ­ … 3. Составление описательного рассказа по схеме: ­ Что это? ­ Какой это транспорт? ­ Назвать основные части. ­ Для чего нужен этот транспорт? ­ Кто управляет? ­ Подбери «красивые слова». Образец рассказа: Это автобус. Это наземный, пассажирский транспорт. У автобуса есть кабина, двери, колёса, руль, сиденья для пассажиров, окна, ступеньки, лобовое  стекло, фары. Автобус нужен, чтобы перевозить людей, пассажиров.  Автобусом управляет водитель. Автобус большой, просторный, удобный,  безопасный, вместительный. 4. Физминутка: Шуршат по дорогам Весёлые шины, спешат по дорогам Машины, машины… А в кузове срочные, Важные грузы… Цемент и железо, Изюм и арбузы. Работа шофёров  Трудна и сложна, Но как она людям Повсюду нужна. 5. Самостоятельные рассказы с опорой на план – схему.  (автобус, мотоцикл, грузовик, скорая помощь, пожарная машина) 6. Дидактическое упражнение «Скажи по образцу»: Образец: Водить – я вожу, они водят. рулить ­ …………………………………………..; ехать ­  …………………………………………….; заводить ­ ………………………………………..; грузить ­ ………………………………………….; ремонтировать ­ ………………………………; мыть ­ ……………………………………………..; чистить ­ ………………………………………… . 7. Дидактическая игра «Что хорошо, что плохо?» (рассматривание сюжетных картинок по правилам дорожного движения). 8. Дидактическое упражнение «Далеко ­ близко»: (составление предложений по картинкам): ­ Поезд близко, а машина далеко; ­ Мотоцикл далеко, а автобус близко; ­ Трамвай далеко, а автобус близко и т.д. Итог: ­ Назовите наземный пассажирский транспорт. ­ Назовите наземный грузовой транспорт. ­ Назовите специальный транспорт. ­ Чей рассказ понравился больше? Почему? Дидактическая игра «Выбери игрушку» (каждый ребёнок достаёт из мешочка игрушки и говорит): ­ Я буду играть с мотоциклом, я – мотоциклист. ­ я буду играть с автобусом­ ­ я водитель.  ­ Я буду  играть с  велосипедом – я велосипедист. ­ Я буду играть с поездом – я машинист. ­ Я буду играть с такси – я таксист.

Транспортировка произведений искусства – Безопасно перемещайте свои работы!

Независимо от того, являетесь ли вы случайным коллекционером или законным владельцем галереи, транспортировка произведений искусства – важный шаг к расширению вашей коллекции. Покупка произведений искусства ничего не стоит, если произведение не доставляется к вам домой в том состоянии, в котором вы его купили. Несмотря на то, что его часто упускают из виду и игнорируют как простую формальность, транспортировка произведений искусства может оказаться настоящим кошмаром для неопытных коллекционеров . Получение выгодной цены может быстро испариться, когда вы поймете, что перемещение части из точки А в точку Б имеет больше переменных, чем можно предсказать.Когда придет время действительно рассмотреть варианты транспортировки, вы можете пойти с наймом какой-либо профессиональной услуги или, если вы чувствуете себя достаточно смелым и обстоятельства кажутся вам способными с ними справиться, вы можете перевезти произведение искусства самостоятельно . Тем не менее, уместно сделать справедливое предупреждение – отказов, которые происходят при неправильной транспортировке произведений искусства, могут привести к повреждению вашей работы или даже к полному уничтожению . Так что действуйте осторожно и используйте ясные суждения при принятии решения о том, можете ли вы самостоятельно передвигаться.

Худший враг вашего искусства

Итак, помните ту часть, где мы говорили о сбоях в процессах транспортировки произведений искусства? Это первое, с чем вам нужно ознакомиться, поскольку вам нужно точно знать, с чем вы имеете дело с ^[1] . Согласно реестру консервации, наибольшие риски для произведений искусства представляют собой поломки, разрывы, незакрепленные или отсутствующие элементы, удары и пятна. Помимо этих логических повреждений вашего искусства, вы также должны учитывать отпечатки пальцев, сигаретный дым, косметику, различные бытовые химикаты, контакт с продуктами питания, плохие материалы для хранения, влажный воздух и даже сильный свет. Конечно, все эти потенциальные риски не относятся ко всем произведениям искусства, которые вы можете перевозить, но все же следует помнить обо всех опасностях . Вы также должны помнить еще об одном риске – людях. Какими бы мы ни были неуклюжими, люди склонны случайно разбивать вещи или проливать кофе на драгоценные предметы вокруг себя, поэтому, если возможно, помните и о квантовом законе Мерфи. Кстати, непредсказуемый фактор человека обозначен в Регистре сохранения как a homo sapiens risk .

Картины на упаковке

Допустим, вы планируете перевезти картину самостоятельно и не позволяете заниматься этим профессионалам ^[2] . Первым фактором, который необходимо учитывать, является , независимо от того, перевозите ли вы картину в раме или без рамы . Независимо от того, что из двух может быть, вы не хотите напрямую касаться произведения искусства – используйте папиросную бумагу или белые хлопковые перчатки для фотографий. Если вы берете в руки кусок без рамки, оберните его оберточной бумагой, не содержащей кислоты.Для дополнительной защиты от влаги также заверните произведение в пластик. После этого вам нужно будет разместить несколько слоев картона с обеих сторон только что закрепленной детали. Затем установите внешнюю крышку – возьмите два куска гофрированного картона, поместите кусок между ними и надежно заклейте скотчем со всех сторон. Конечно, четко обозначить упаковку как хрупкую .

Однако, если в вашем конкретном случае вам нужно переместить картину в рамке, вам понадобится другой план игры. ^[3] .Прежде всего, найдите коробку или постройте ящик, в который поместится эта деталь, с 3 дюйма свободного места со всех сторон рамы. Конечно, и в этом случае вам захочется обернуть произведение в бескислотную папиросную бумагу. Затем оберните произведение пузырьковой пленкой, обеспечив достаточное покрытие углов, поскольку они наиболее подвержены повреждению во время транспортировки. После этого на дно обрешетки положите слой поролона, создав слой, на который будет опираться каркас. Упакуйте все открытые участки вокруг детали упаковочным материалом – чем плотнее прилегает, тем меньше вероятность повреждения .Вы можете прикрепить ручку к верхней или боковой стороне ящика, чтобы упростить транспортировку. Четко пометьте упаковку как хрупкую.

Работа со скульптурами

Транспортировка скульптур намного сложнее, чем с картинами . Есть много способов их упаковать, но мы рассмотрим наиболее часто используемый. Разверните пузырчатую пленку и дважды оберните ею верхнюю половину скульптуры. Оберните на этот раз только половину скульптуры.Разрежьте пузырчатую пленку и закрепите лентой. Теперь перекрывайте верх пузырчатой ​​пленки так, чтобы она защищала верх скульптуры. Закрепите его скотчем. Затем оберните пузырчатую пленку вокруг нижней половины скульптуры два раза и убедитесь, что она немного перекрывает пузырчатую пленку посередине. Разрежьте пузырчатую пленку и закрепите ее лентой по бокам и по центру, где две части перекрываются. Теперь закройте нижнюю часть скульптуры внахлест, чтобы она защищала нижнюю часть скульптуры, и закрепите ее скотчем.

Заполните ящик примерно на 1/3 измельченной бумагой.Сделайте отверстие в середине измельченной бумаги, чтобы вы могли поставить скульптуру в середину. Положите скульптуру на измельченную бумагу и заполните оставшуюся часть коробки измельченной бумагой. Убедитесь, что вы надежно упаковали измельченную бумагу вокруг скульптуры, чтобы во время транспортировки было невозможно движение. . Заклейте коробку скотчем и напишите адрес на этикетке. Прикрепите транспортную этикетку к коробке и обмотайте ее лентой, чтобы ее случайно не оторвать во время транспортировки.Помните, что вы не можете разместить на ящике достаточно знаков Fragile , чтобы решить непредсказуемую проблему homo sapiens .

Как перевезти произведения искусства – транспортные услуги

Итак, ваши произведения искусства теперь надежно упакованы в пенополистирол и картонную упаковку. Большой! Однако имейте в виду, что рискованная часть еще не закончена – фактически, она только начинается. Практически все опасности, которые угрожают вашему предмету, произойдут на этапе транспортировки, поэтому будьте особенно осторожны .Мы предполагаем, что вам на самом деле придется куда-то водить произведение, поскольку вы, конечно, не прошли процесс его упаковки, чтобы вы могли переносить произведение из одной комнаты в другую. Золотое правило перевозки вашего искусства на транспортном средстве: предположим, что вам придется сильно затормозить . Убедитесь, что ваше искусство не перевернется или, что еще хуже, не превратится в ракету, если вы внезапно остановитесь. Приложите произведение искусства к чему-нибудь твердому на случай, если вам придется быстро остановиться. Также рекомендуется захватить с собой одеяло или подушку для дополнительной амортизации.Имейте в виду, что вы можете использовать процесс доставки, даже если упаковываете предмет именно вы, но это крайне нежелательно.

Хранение изделия после транспортировки

После того, как вы успешно упаковали и перевезли свою картину в свой новый дом, местную галерею или местное хранилище, ставки стали выше. Не расслабляйтесь, потому что легко ослабить бдительность . Вы должны оставаться осторожными, нежными и усердными, когда вынимаете его и знакомите с новым окружением.То же самое касается разворачивания произведения искусства. Если вы планируете какое-то время хранить изделие в упаковке, имейте в виду, что вам следует найти укромное место, в котором можно надлежащим образом позаботиться о предмете. Никогда не храните произведения искусства в сухом или влажном месте, не забудьте вместо этого складывать картины в стопку и хранить картины вдали от перепада температур ^[4] . Помните, что доставить фигуру из точки А в точку Б – это одно, а позаботиться о ней, когда она прибудет, – совсем другое дело .

Рассмотрите возможность найма ближайших специалистов, которые сделают за вас транспортировку

Прочитав все это, нельзя винить вас в том, что вы не хотите пройти через рискованный процесс транспортировки произведения искусства самостоятельно . Имейте в виду, что наем профессионального оператора связи – это всегда жизнеспособный вариант, и вам обязательно стоит подумать о том, чтобы сделать несколько телефонных звонков. Факторы, которые помогут вам решить, нужна ли вам профессиональная помощь или нет, – это обычно расстояние вашего транспорта и размер / вес произведения искусства .Просто руководствуйтесь здравым смыслом – если вам кажется, что вы не справитесь с этим, вы, вероятно, правы. У услуг по транспортировке произведений искусства есть много преимуществ – помимо абсолютной минимизации риска повреждения вашего предмета (-ов), они также предложат оформить импортную / экспортную документацию, у них будет столько персонала, сколько необходимо, и они позаботятся о любые непредвиденные препятствия, встречающиеся на их пути, с некоторыми из которых вы не сможете справиться самостоятельно. Учитывая объем требуемых услуг, найти такие целостные логистические компании в сфере искусства – непростая задача. Чтобы облегчить жизнь коллекционерам всех мастей, Widewalls составил список поставщиков логистических услуг, которые выполняют самые высокие стандарты перевозки произведений искусства .

Fine Arts Logistics

Инновации и индивидуализация – ключевые особенности подразделения Fine Arts Logistics. Они предлагают комплексные решения для транспортировки, упаковки, таможенной очистки и хранения всех видов предметов коллекционирования изобразительного искусства.Вот почему некоторые крупные мировые галереи, музеи и частные коллекционеры доверяют свое искусство Fine Arts Logistics. Их команда опытных профессионалов гарантирует, что ваши ценные произведения искусства получат всю заботу, детали и внимание, которых они заслуживают. Fine Arts Logistics гордится тем, что при транспортировке произведений искусства использует только лучшие материалы на рынке. Все произведения искусства хранятся на специализированных складах с контролируемой температурой и влажностью, оборудованных веб-камерами безопасности и телевизорами замкнутого цикла, которые обеспечивают круглосуточное онлайн-наблюдение из любой точки мира, позволяя им постоянно контролировать и просматривать свои ценные произведения искусства. .Инфраструктура мирового класса, помещения, упаковка и транспортные услуги делают Fine Arts Logistics очень хорошим выбором.

Momart

Основанная в 1972 году, Momart предлагает высокоэффективные, индивидуально адаптированные, специализированные услуги по хранению, транспортировке и установке произведений искусства для коллекционеров, галерей, музеев и художников по всему миру. Среди их клиентов – специалисты, работающие в современной и современной областях, а также специалисты по классической древности и шедеврам эпохи Возрождения.Престижные организации и коллекционеры по всему миру доверяют Момарту продвижение своего искусства более 40 лет – уважаемые галереи, аукционные дома, художники и музеи, включая всемирно известные учреждения, такие как Виктория и Альберта, Тейт, Британский музей и Королевская академия искусств. , все они во многих случаях полагались на Момарт.

Natural Le Coultre

Natural Le Coultre (NLC) – одна из крупнейших и старейших логистических компаний в мире.NLC была основана в 1859 году в Женеве, где разделила свой бизнес на специализированные дочерние компании. NLC Expositions специализируется на транспортировке и управлении выставками для галерей и музеев. Второй филиал компании, Fine Art Transport, был основан в 1989 году и специализируется на предоставлении услуг коллекционерам, аукционным домам и галереям. Natural Le Coultre предлагает услуги хранения, упаковку в индивидуальные ящики, соответствующие различным потребностям, транспортировку и фрахт по морю, суше или воздуху, а предлагает интересные предложения, в том числе профессиональные фотографы, опытные реставраторы или специализированные рамщики .

Artex

Artex – американская компания по продаже изобразительного искусства, обслуживающая музейный и галерейный сектор, а также ведущих частных коллекционеров. У Artex есть офисы в Вашингтоне, Нью-Йорке, Бостоне и Форт-Лодердейле. Их команды состоят из художников, музейных профессионалов и мастеров – разностороннего коллектива специалистов, который позволяет Artex предоставлять комплексные услуги своим клиентам. Помимо стандартных услуг по упаковке и хранению, Artex также специализируется на консервации, так что имейте это в виду, если вы ищете что-то в этом роде.

Crown Fine Arts Services

Crown Fine Arts в основном работает для галерей и музеев и занимается крупномасштабным перемещением искусства. Компания также предлагает транспортные решения для частных коллекций. В последние годы Crown Fine Art объединилась со следующими специализированными транспортными компаниями: Gerlach Art Shippers and Packers (Нидерланды), John Nurminen Prima (FI), Oxford Exhibition Services (Великобритания) и Lavanchy (FR). Результатом слияния стали офисы по всей Европе, всемирный охват и многолетний разноплановый опыт .

Артикул:

1. Грант Д., 2011 г., Переезд? Будьте осторожны при транспортировке произведений искусства , Huffington Post [26 сентября 2017 г.]
2. Аноним, 2017, Как упаковать свои работы , Saatchi Art [26 сентября 2017]
3. Horejs, J., 2015, Как отправить картины | Пошаговое руководство для художников и галерей , блог Red Dot [26 сентября 2017 г.]
4. Кирст, Б., 2015, Лучший способ упаковать, переместить и хранить картину , Life + Storage [26 сентября 2017 г.]

Популярные изображения: Fragile, Fine Art Inside, via wp.com; Перемещение картины через yourlocalmovers.com.au; Art Transportation Process, через squarespace.com. Все изображения используются только в иллюстративных целях.

Сбор образцов COVID-19 и ресурсы для транспортировки

Рекомендации CDC и FDA

В связи с недавней пандемией COVID-19 мы получили много запросов о том, какие типы тампонов, сред и наборов можно использовать для сбора образцов COVID-19 перед тестированием. Ниже приводится краткое руководство по тому, какие продукты COPAN соответствуют требованиям CDC и FDA.Все тесты на COVID-19 должны проводиться после консультации с врачом. COPAN Diagnostics, Inc. продает только через партнеров-дистрибьюторов.

---

Какие виды мазков подходят для взятия проб на COVID-19?

Как указано в рекомендациях CDC по сбору и работе с клиническими образцами от пациентов с подозрением на заражение COVID-19, медицинские работники должны использовать только тампоны из синтетического волокна с пластиковыми стержнями.[1] * Согласно FDA, «образцы из носоглотки (NP) обычно считаются наиболее чувствительными к результатам тестов» и «сбор образцов с помощью флокированного тампона, если таковой имеется, является предпочтительным» [2] И CDC, и FDA. Рекомендации приведены при использовании COPAN NP FLOQSwabs®.

* Не используйте тампоны из альгината кальция или тампоны с деревянными стержнями при тестировании на COVID-19. Эти мазки могут содержать вещества, которые инактивируют некоторые вирусы и могут препятствовать тестированию ПЦР [1].

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о флокированных тампонах COPAN

---

Какой метод отбора проб подходит для обнаружения COVID-19?

В Временных рекомендациях CDC по сбору, обработке и тестированию клинических образцов от лиц, находящихся под следствием (PUIs) на COVID-19, CDC рекомендует собирать и тестировать мазок NP.Если взяты мазки из носоглотки и ротоглотки (OP), образцы следует объединить в месте сбора в один транспортный флакон. [2]

С помощью одного мазка можно взять несколько образцов от одного пациента. Если для взятия образцов из двух разных мест у одного и того же пациента используется более одного тампона, оба тампона можно поместить в один и тот же флакон, чтобы сэкономить расходные материалы для сбора и анализа.

(Прочтите раздел ниже «Существуют ли хорошие альтернативы мазкам из носоглотки для лечения COVID-19?», Если товар недоступен)

Какой метод тестирования используется для проверки сотрудников, студентов и групп на COVID-19?

Исследования показывают, что объединение образцов или объединение нескольких образцов может быть эффективным способом скрининга групп с низкой распространенностью COVID-19.Объединяя образцы, тестировщики могут значительно увеличить количество людей, которые могут быть протестированы по более низкой цене . Объединение увеличивает количество людей, которые могут быть протестированы с использованием того же количества ресурсов и могут выявлять как лиц с симптомами, так и бессимптомных.

Разработанный для упрощения и облегчения бремени тестирования на COVID-19, PodSwab ™ состоит из 6 мл UTM® и 5 назальных флокированных тампонов, позволяющих брать до пяти различных отдельных образцов в каждой пробирке.Этот формат разработан для тестирования групп или групп людей, помогая предприятиям и школам эффективно проверять сотрудников и студентов, экономя деньги и время. Этот эффективный групповой метод тестирования называется объединенным тестированием.

Существуют ли хорошие альтернативы мазкам из носоглотки при COVID-19?

В этом видеоролике Норман Шарплс, генеральный директор COPAN Diagnostics, обсуждает различные сайты и материалы мазков, доступные для сбора образцов на COVID-19, в соответствии с рекомендациями FDA по состоянию на 1 апреля 2020 года.FDA считает, что образец из носоглотки является предпочтительным выбором для тестирования COVID-19 на основе мазков.

Согласно FDA, если образец из носоглотки недоступен, приемлемы следующие образцы [2]:

• Образец из ротоглотки (OP) , взятый HCP с использованием тампона с полноразмерным наконечником;

• Образец из средней носовой раковины, собранный медицинским работником или самостоятельным сбором на месте с использованием специального флокированного конического тампона; или

• Образец из передних ноздрей, собранный врачом-медперсоналом или путем самостоятельного забора на месте с использованием ворсистого тампона, круглого тампона из пенопласта или тампона из пряденного волокна.Для сбора образцов из передних носовых ходов обычно предпочтительнее использовать тампон с полноразмерным наконечником (тампон типа OP), чем тампон с мини-наконечником (тампон типа NP).

Ситуация с типами наборов для сбора образцов, приемлемых для тестирования на COVID-19, остается нестабильной. Проконсультируйтесь с текущими рекомендациями CDC и FDA.

Какие транспортные средства следует использовать при COVID-19?

eNAT ™ – еще одна универсальная система, которая сочетает в себе FLOQSwab ^® , изобретенный компанией COPAN, с 1 мл среды на основе гуанидин-тиоцианата, которая стабилизирует РНК и ДНК вирусов, таких как COVID-19, бактерий, хламидий, Trichomonas vaginalis и Mycoplasma. .

Недавнее исследование, опубликованное в журнале «Вирусы», показало, что система eNAT ™ от COPAN инактивирует SARS-CoV-2 в течение нескольких минут после контакта с транспортной средой. ENat ™ от COPAN недавно прошел ускоренную проверку FDA на предмет стабилизации РНК гриппа A и также подразумевает использование для образцов COVID.

Какие виды наборов для сбора образцов COVID-19 доступны?

COPAN производит комплекты для сбора и транспортировки COVID-19, совместимые с рекомендуемой конфигурацией, которые сочетают 3 мл универсальной вирусной транспортной среды UTM® с флокированным тампоном (ами).

Кроме того, медицинские работники могут быстро собрать собственные наборы для сбора образцов и поместить их в сумку Ziploc / Minigrip для распространения, используя различные номера позиций COPAN, перечисленные в разделе ниже.

Ссылки для дистрибьюторов и номера деталей

В США COPAN не продает продукты для сбора образцов напрямую клиническим лабораториям. Наши продукты доступны через наших партнеров по сбыту. Здесь вы найдете информацию о рекомендуемых тампонах для взятия проб и транспортных средах, а также номера деталей дистрибьютора.

Нажмите кнопку ниже, чтобы перейти к нашему списку перекрестных ссылок с номерами деталей, чтобы найти продукты COVID-19, поставщиков и соответствующие номера деталей.

Иллюстрированные руководства по отбору проб на COVID-19

Существует 3 рекомендуемых места отбора проб для наборов для сбора образцов COPAN ESwab ™ и UTM® Universal Transport Medium. Ниже приведены примеры руководств, с помощью которых можно проиллюстрировать, как собирать образцы вирусов из разных мест.Всегда читайте вкладыш производителя в упаковку для получения конкретных инструкций по сбору и транспортировке образцов для используемого типа тестового набора.

Дополнительные ресурсы по COVID-19

Информация и исследования по COVID-19 стремительно развиваются. Ниже мы включили несколько ресурсов, чтобы быть в курсе наиболее важных событий.

Опубликованные ресурсы

Ресурсы ASM

Коллекция последних и наиболее важных исследований и информации о COVID-19, подготовленная экспертами.Темы включают базовую вирусологию, клиническую диагностику, лечение, профилактику и эпидемиологию.

Страница с общей информацией о COVID-19, трекером инфекций и вопросами и ответами с Робином Пателем, доктором медицины, президентом ASM, заведующим отделом клинической микробиологии и директором лаборатории инфекционных заболеваний в клинике Майо в Рочестере, штат Миннесота

1. Центры по контролю и профилактике заболеваний.(2020, 14 февраля). Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19): Руководство по клиническим образцам. Получено 27 февраля 2020 г. с веб-сайта https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-nCoV/lab/guidelines-clinical-specimens.html
2. Управления по контролю за продуктами и лекарствами COVID19: https://www.fda. gov / medical-devices / coronavirus-covid-19-and-medical-devices / faqs-testing-sars-cov-2

Три способа, которыми COVID-19 меняет методы сбора и использования данных на транспорте

Фото: Хуан Игнасио Кода / Всемирный банк.

Пандемия COVID-19 подчеркнула важность использования данных и доказательств для принятия решений. Ключевые показатели, такие как новые случаи заболевания или госпитализации, определяют то, как лидеры правительств во всем мире планируют или адаптируют свои вмешательства в области общественного здравоохранения.

Но не только сектор здравоохранения полагается на данные. Решения, основанные на фактах, являются основой результатов устойчивого развития, особенно в транспортном секторе.

Под руководством коалиции «Устойчивая мобильность для всех» (SuM4All) международное транспортное сообщество достигло консенсуса по четким программным целям и разработало первую в истории глобальную систему отслеживания для транспорта (GTF).

Однако беспрецедентные события 2020 года поставили под сомнение многие предположения о том, как мы оцениваем и отслеживаем прогресс в области устойчивой мобильности. В этом сообщении блога освещаются некоторые новые возможности, которые может использовать транспортный сектор в текущем контексте:

1. Новое определение способов сбора и обмена данными о транспорте странами

Многие люди во всем мире могут использовать свои мобильные телефоны или умные часы для отслеживания своих моделей мобильности (пройденное расстояние за день, время, проведенное на велосипеде в неделю и т. Д.). Напротив, многие правительства все еще испытывают затруднения при составлении тех же показателей на уровне города или страны. Во многих случаях государственные органы полагаются на традиционные методы сбора данных, которые зачастую неэффективны, требуют много времени и дорого. Эффект ряби – неточные, неполные или устаревшие данные. Согласно отчету UN-DESA за 2020 год, 96% национальных статистических управлений полностью или частично прекратили личный сбор данных с момента начала пандемии COVID-19. Между тем технологические компании, такие как Google, Moovit, Apple и Tomtom, все чаще предоставляют согласованные данные, используя инновационные технологии.Возможно, национальным статистическим органам следует подумать о том, как этот тип частных данных может быть расширен и дополнительно координирован для создания транспортных индикаторов, чтобы заполнить пробел.

2. Основа для новых целей и индикаторов

За последние несколько лет международное сообщество приняло несколько знаковых инициатив, имеющих непосредственное отношение к транспорту, таких как Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения и Парижское соглашение по климату. Эти усилия привлекли внимание к неустойчивости глобальной транспортной системы и были направлены на стимулирование действий с помощью того же базового подхода: постановка четких целей, разработка показателей, тщательный мониторинг результатов.COVID-19 теперь проливает свет на другие транспортные проблемы, которые до сих пор в значительной степени игнорировались, от проблем со здоровьем до отсутствия возможностей передвижения для уязвимых групп. Некоторые примеры включают в себя инвалидов, чьи возможности ограниченной мобильности в мире до COVID были обострены, беженцев, доступ которых к убежищу был ограничен, а также женщин и детей, у которых нет альтернативы, когда общественный транспорт останавливается в рамках мер изоляции от пандемии. Благодаря этому у международного транспортного сообщества есть возможность пересмотреть то, как мы оцениваем устойчивость, и включить другие важные аспекты безопасности, недоступности и рисков для здоровья населения.

3. Данные могут помочь решить насущные проблемы и направить долгосрочную трансформацию

COVID-19 показал, насколько важными могут быть большие данные для формирования политик и принятия обоснованных решений. Хотя использование данных на транспорте значительно выросло за последние несколько лет, пандемия повысила актуальность внедрения инноваций. Города и крупные корпорации объединились, чтобы использовать данные из открытых источников для оценки моделей мобильности и принятия решения о том, как ограничить распространение вируса.Лица, принимающие решения, используют платформы данных, чтобы обеспечить безопасное поэтапное возобновление деловой активности по всему миру. Руководители городов могли бы использовать аналогичный подход, чтобы переосмыслить городской дизайн и освободить место для пешеходных, велосипедных, безопасных, доступных, свободных от заторов и благоприятных для климата улиц.

Работа продолжается, и наша способность обрабатывать информацию быстрее, чем когда-либо прежде, только увеличит потенциал данных для транспорта. Но данные хороши ровно настолько, насколько хороши люди, которые их обрабатывают.Мы должны помнить, что неправильные интерпретации и преждевременные выводы могут помешать продвижению к устойчивой мобильности для всех. Чтобы максимально использовать данные, специалисты по транспорту должны стремиться быть строгими и адаптируемыми, чтобы интегрировать новые тенденции и возможности, описанные в этой статье. Если мы все сделаем правильно, данные будут иметь большое значение для построения лучшего и более устойчивого транспортного будущего для всех нас.

Этот блог является третьим в серии из трех сообщений, в которых оценивается адекватность транспортных концепций и инструментов в свете COVID-19.Прочтите первый блог, посвященный концепциям здесь, и второй блог, посвященный мерам политики GRA, здесь.

Автор хотел бы выразить признательность Нэнси Вандике и Хавьеру Моралес Саррьера за полезный вклад в этот блог.

Apple Maps и конфиденциальность – служба поддержки Apple

Maps предназначены для защиты вашей информации. Мы прилагаем все усилия, чтобы собирать только те данные, которые нам нужны, чтобы вам было удобнее. Когда мы собираем данные, мы считаем, что вам важно знать, что мы собираем и зачем нам это нужно.

Случайные идентификаторы

Вам не нужно входить в систему со своим Apple ID, чтобы использовать Карты. Данные, которые собирает Карты, связаны со случайно сгенерированными идентификаторами, которые регулярно сбрасываются и не привязаны к вашему Apple ID. Это означает, что Карты не могут искать информацию о вас на основе идентификатора, связанного с вами или вашим устройством.

Использование карт

Когда вы используете Карты, в Apple отправляется следующая информация:

• Идентификатор сеанса, который создается на вашем устройстве и меняется несколько раз в час.

• Время обращения

• Модель устройства и версия программного обеспечения

• Язык ввода

• Местоположение устройства, если вы авторизовали Карты для доступа к вашему местоположению

• Границы области карты, видимые на вашем устройстве

• Взаимодействие с картами, включая поисковые запросы, которые вы использовали, и места, которые вы просмотрели

Долговечные идентификаторы используются для показателей производительности приложений и агрегированных показателей использования.Эти идентификаторы не привязаны к информации, которая может вас идентифицировать, например, к вашему точному местонахождению или поисковым запросам.

Навигация

В дополнение к информации, указанной выше, когда вы делаете запрос навигации или маршрута в Картах, в Apple также отправляется следующая информация:

• Исходная точка и текущее местоположение устройства, если у вас есть разрешение на доступ к вашему местоположению.

• Пункт назначения

• Вид транспорта, включая марку и модель вашего автомобиля, если вы подключены к CarPlay

• Случайный идентификатор, который создается, когда вы запрашиваете направление, и существует на протяжении сеанса навигации.

Поскольку ваше местоположение может выдать вашу личность, мы преобразуем точные местоположения в менее точные перед их сохранением.Мы применяем это к текущему местоположению устройства и исходной точке вашего маршрута в течение 24 часов.

EV Маршрутизация

Если вы решите подключить свой электромобиль к программе «Карты», вы можете планировать поездки на электромобиле с помощью функции «Маршрутизация электромобиля», чтобы получать оптимальные маршруты, предлагать варианты остановки зарядки и знать, какой будет заряд аккумулятора после прибытия. Чтобы оптимизировать вашу поездку на электромобиле, Apple может использовать данные вашего электромобиля, когда вы запрашиваете направления, такие как емкость аккумулятора, состояние заряда и другие характеристики транспортного средства, которые могут повлиять на дальность действия; однако ни одна из этих сведений не привязана к вашему Apple ID.

Службы геолокации

Если включены службы определения местоположения, для улучшения карт будет использоваться информация, включая маршрут и информацию о дорожной обстановке.

Вы можете отключить функцию «Карты» на основе местоположения, перейдя в настройку «Службы определения местоположения» на своем устройстве и отключив индивидуальную настройку местоположения для Карт. Однако некоторые функции Карт будут недоступны, если вы отключите настройку служб геолокации, например, пошаговую навигацию.

Персональные карты

Персонализированные функции в Картах, такие как припаркованная машина, предложения, время, чтобы уйти или избранное, создаются с использованием данных, сгенерированных на вашем устройстве.Это помогает минимизировать объем данных, отправляемых на серверы Apple.

Maps синхронизирует ваши личные данные на всех ваших устройствах с помощью сквозного шифрования. Ваши важные местоположения и личные руководства зашифрованы на всем протяжении, поэтому Apple не может их прочитать. И когда вы делитесь своим расчетным временем прибытия с другими пользователями Карт, Apple не может видеть общее местоположение. Кроме того, Siri может предлагать варианты, основанные на использовании приложений на ваших устройствах.

У вас есть выбор участвовать в рейтингах и фотографиях, которые представляют собой функцию в Картах, которая позволяет вам публично публиковать оценки, фотографии и другой контент для достопримечательностей («POI»).В отличие от других ваших действий в Картах, оценки и фотографии, которыми вы делитесь в рамках этой функции, связаны с вашим Apple ID.

Картографический сервис в Китае

Продукт Apple Maps в Китае использует службу AutoNavi Maps. Вам не нужно входить в систему со своим Apple ID, чтобы использовать приложение «Карты» в Китае, и ваша деятельность связана с серией случайных и чередующихся идентификаторов, которые не привязаны к вашему Apple ID. Apple работает с AutoNavi, применяя методы сохранения конфиденциальности, чтобы скрыть ваше местоположение, чтобы никакая из собранных данных не позволяла идентифицировать вас лично.

Функция ограничения номерных знаков в Китае информирует вас о существующих ограничениях дорожной сети, предлагая альтернативные варианты маршрутизации в зависимости от вашего номерного знака. Карты, работающие с AutoNavi, находят маршруты, избегающие запрещенных зон, на основе вашего номерного знака. Когда вы запрашиваете маршрут, передается только информация о том, какие ограничения применяются к вашему номерному знаку, поэтому ни Apple, ни AutoNavi не могут видеть ваш фактический номерной знак, и никакая из этой информации не привязана к вашему Apple ID.

Передача третьим лицам

Apple обменивается данными о перемещениях, данными о точках интереса и агрегированной пользовательской аналитикой с нашими партнерами по картографии.Однако данные передаются только при соблюдении определенных минимальных пороговых значений, чтобы эти партнеры не могли сопоставить эту информацию с каким-либо конкретным пользователем Карт.

Когда вы сообщаете о проблеме в Картах, относящейся к стороннему поставщику данных, Apple может предоставить третьей стороне информацию о проблеме, о которой вы сообщили, для ее решения. Apple передает информацию таким третьим лицам только тогда, когда это необходимо для решения проблемы и сначала пытается удалить любую информацию, по которой вас можно идентифицировать.

Удержание

Мы не собираем и не храним личную информацию, связанную с использованием ваших Карт, за исключением рейтингов и фотографий и сообщений о проблеме. Если у вас есть вопросы об использовании ваших Карт или вы хотите связаться с нашим специалистом по защите данных, вы можете связаться с нами по адресу www.apple.com/legal/privacy/contact.

Информация, собранная Apple, всегда будет обрабатываться в соответствии с Политикой конфиденциальности Apple, которую можно найти по адресу www.apple.com/privacy

Amazon.com: Star Wars The Vintage Collection Мандалорский императорский военный транспортный игрушечный автомобиль, игрушки для детей от 4 лет и старше: игрушки и игры

Для коллекционеров это недопустимо. Я решил, что все равно оставлю и открою это, но все равно по очень высокой цене – можно надеяться, что коробка будет несколько презентабельной. У меня нет. Тем не менее, само транспортное средство очень детализировано. Особенно интерьер. На первый взгляд это немного обманчиво, потому что внешний вид не такой уж интригующий. Тем не менее, кажется, что этот дизайн на самом деле полностью посвящен деталям. Крышку можно открыть двумя способами – через люк, а потом снимается вся крыша.Это открывает доступ к высокодетализированному десантному отделению с 4 складывающимися сиденьями и функциональной стойкой для винтовок. В передней части кабины открываются две двери, через которые видна вышеупомянутая высокодетализированная кабина. Открываются две боковые двери – по одной с каждой стороны – где фигурки могут быть размещены в исходном положении.

Задний люк открывает вид на транспорт сзади, и это впечатляет. В 1-м сезоне «Мандалорца» мы видим этот автомобиль лишь на мгновение, и ни одна из замечательных деталей, которые содержит эта игрушка, не раскрывается – но это только делает эту модель намного интереснее.Его интерьер больше не является загадкой, и раскрытие его вполне удовлетворяет. Детали потрясающие и хорошо продуманные. Кажется, что эта игрушка сделана прочно и выдержит некоторые ограничения. Двери при этом функциональны, но хрупки. Крошечные пальцы и грубая игра могут сломать их при интенсивном использовании. Крыша съемная, поэтому при неосторожном креплении она может отделиться от автомобиля. Верхняя орудийная башня могла оторваться и потеряться. Заставить свои фигуры сесть в кабину будет непросто – не для слабонервных.Такое ощущение, что это было немного ниже «правильного». Фигуры подходят, но кажутся слишком большими, высокими, негибкими.

Взрослые коллекционеры не будут иметь особых проблем, кроме этих незначительных проблем, но с полной розничной ценой в 69 долларов США – это может быть большим разочарованием, если что-то сломается, потеряно и т. если вы стоите на заборе, наберитесь терпения. Это способ.

Сесть за руль для доставки деталей крыла

11 января, 2017

Работа Рика Колтона не для слабонервных.Сидя в небольшом транспортном средстве, называемом «управляемая машина», без тормозов и поворотников, он помогает перевозить по шоссе массивные детали самолетов, которые находятся в нескольких дюймах над его головой.

«Там довольно тесно, как будто сидишь в крытой тележке», – сказал Колтон недавно во время паузы в работе. «Вы приближаетесь к земле и едете на довольно высокой скорости».

Управляемый вагон прикреплен к задней части длинного грузовика, который везет крупные структурные компоненты крыльев примерно в 70 милях (113 км) от производственного предприятия Boeing в Фредериксоне, штат Вашингтон.на свою фабрику в Эверетте.

«Все дело в командной работе, – сказал Колтон. «Я доверяю своим товарищам по команде, и это вселяет в меня уверенность».

Colton является частью экипажа, состоящего из трех человек, занимающихся длительной погрузкой. Его члены вращаются между тремя позициями: водитель грузовика; пилот-водитель автомобиля, который едет впереди или позади грузовика; и водитель управляемой машины, который маневрирует задней частью груза вокруг углов и при смене полосы движения. Все три водителя находятся в постоянном контакте.

«С того момента, как вы уйдете, до того момента, как вы встанете здесь, действительно нет никакого расслабления», – сказал Джефф Шимко, член бригады с длинными грузами.«Вы всегда обращаете внимание, слушаете и работаете со своими коллегами».

Четыре других бригады Boeing, все из которых работают с лицензированной транспортной командой Boeing Site Services, также перевозят длинномерные грузы вверх и вниз по межштатным автомагистралям 405 и 5 в штате Вашингтон, чтобы доставить детали крыльев для самолетов 747, 767 и 777. Они совершают не менее пяти поездок в день. Экипажи знают, что привлекают внимание.

«Нас сложно не заметить. Наши грузы длиннее 100 футов (30 метров) », – сказал Кевин Гловер, член бригады длинномерных грузов.«Это икона Северо-Запада».

Экипажи усердно работали над стандартизацией процесса транспортировки, чтобы обеспечить идеальную синхронизацию друг с другом в целях безопасности. Колтон сказал, что хорошо спланированные маневры были описаны как «балет на шоссе».

Вождение грузовиков – танец, которым Колтон занимается уже 36 лет, 12 из них – с Boeing. Он только что достиг рубежа в 3 миллиона миль (4,8 миллиона километров).

«Мне нравится работать в этой команде», – сказал он. «Мы строим сильную культуру на основе духа товарищества.”

Образец слюны – SDNA-1000 Пост-сбор

Здоровье – это динамическое состояние благополучия. Медицинские работники и исследователи давно считают, что изменения в нашей слюне отражают нашу текущую историю состояния здоровья. Этот зашифрованный источник личной правды и того, как его лучше всего использовать, предоставляет всем нам более быстрый путь к осознанным решениям и лечению без побочных реакций.

Интересно, что слюна выступает в качестве обширного ресурса геномной информации, полезной для идентификации и мониторинга заболевания в режиме реального времени, а также состояния его прогрессирования.Анализ слюны рассматривает клеточный уровень, биологически активные соединения, что делает его истинным представителем того, что имеет клиническое значение.

Совершенные в техническом отношении системы сбора слюны Spectrum не только были разработаны, чтобы стать лидером в области сбора слюны в молекулярной диагностике и клинических исследованиях, но и поставлять самый безопасный и надежный биоматериал для раннего обнаружения и диагностики заболеваний и инфекций.

• Слюна обеспечивает самый ранний путь к критическому обнаружению и диагностике
• Слюна содержит всю библиотеку белков, гормонов, антител и других молекулярных соединений, измеряемых в рутинных анализах крови
• Первое устройство для сбора слюны, одобренное EUA для тестирования COVID-19 и авторизованное устройство для самостоятельного сбора образцов непосредственно к пациенту на дому
• Используется в контролируемых и неконтролируемых рабочих процессах LDT для симптоматических и бессимптомных пользователей
• Безболезненный, неинвазивный и безопасный – идеально подходит для тех, кто нуждается в частом и повторное тестирование
• Инактивация живых вирусов в устройстве при температуре окружающей среды (данные, подтвержденные EUA для COVID-19)
• Устраняет необходимость в закрытых крышках образцов, поступающих в испытательную лабораторию
• Хранение или транспортировка собранных образцов слюны с контролем температуры не требуется
• Одно устройство для приложений ДНК и вирусной РНК
• Самый безопасный подход к сбору и самый надежный биоматериал для обнаружения COVID-19
• Доставляет 99.