Видео для детей ржд: Семьи с детьми получат скидку по билетам на поезда дальнего следования

XIII. Перевозка ручной клади / КонсультантПлюс

103. Каждый пассажир имеет право бесплатно провозить с собой на 1 проездной документ (билет), кроме мелких вещей, ручную кладь весом не более 36 кг (для вагонов с 2-местными купе (СВ) – 50 кг), размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона <1>.

——————————–

<1> Пункт 37 Правил оказания услуг.

 

104. Право провоза ручной клади на детей, проезжающих по проездным документам (билетам), оформленным без предоставления места, не распространяется.

105. При проезде в поездах дальнего следования пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь весом до 50 кг на один дополнительно купленный за полную стоимость проездной документ (билет).

При оплате пассажиром дополнительных мест за полную стоимость норма провоза ручной клади рассчитывается по количеству оформленных им проездных документов (билетов).

106. В поезде пригородного сообщения пассажир имеет право дополнительно к установленной норме провезти до 50 кг ручной клади за отдельную плату.

Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату дополнительно к установленной норме не более одного велосипеда в неразобранном виде.

107. Если при посадке в поезд дальнего следования пассажир не пожелает сдать излишнюю ручную кладь для перевозки багажом в поезде дальнего следования, то перевозчик вправе отказать в перевозке такой ручной клади.

108. Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату электронной, бытовой, видео- и аудиотехники, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ (билет), во всех вагонах (кроме жестких вагонов с местами для сидения (общих вагонов)) поездов дальнего следования и пригородного сообщения.

За каждый перевозимый в поезде дальнего следования указанный предмет, независимо от его веса, взимается плата по тарифу багажа весом в 30 кг. Оформление этой перевозки производится в билетной кассе по квитанции “багаж на руках”. Если перевозка указанных предметов осуществляется на дополнительно купленный проездной документ (билет), то дополнительная плата по тарифу багажа весом в 30 кг не взимается. Ручная кладь должна быть размещена так, чтобы не ухудшать условия проезда других пассажиров. За каждый перевозимый в поезде пригородного сообщения один предмет, размеры которого по сумме трех измерений превышают 180 см, независимо от его веса взимается плата.

109. Пассажирам с детьми и инвалидам, имеющим ограниченную способность к передвижению, разрешается провозить при себе в поездах дальнего следования и пригородного сообщения сверх установленной нормы провоза ручной клади без взимания платы соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для их передвижения технические средства реабилитации.

110. Целостность и сохранность ручной клади, перевозимой пассажиром, обеспечиваются пассажиром <1>.

——————————–

Статья 88 Устава железнодорожного транспорта.

 

111. Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов.

112. Преимущественное право для использования в поездах дальнего следования нижнего места для размещения ручной клади имеет пассажир, проезжающий на нижней полке, а верхнего места – пассажир, проезжающий на верхней полке. При этом если конструктивными особенностями вагона предусмотрено только нижнее (верхнее) место для размещения ручной клади, то пассажиры, вне зависимости от занимаемого места, имеют равные права на использование нижнего (верхнего) места для размещения ручной клади.

(п. 112 в ред. Приказа Минтранса России от 13.04.2020 N 118)

(см. текст в предыдущей редакции)

113. В случае сомнения в весе ручной клади, перевозимой пассажиром, перевозчик вправе потребовать ее взвешивания. Взвешивание ручной клади производится на станциях (вокзалах) и иных местах, устанавливаемых перевозчиком. Если взвешиваемая ручная кладь превышает установленную норму, то за взвешивание взимается плата.

114. Не принимаются к перевозке в качестве ручной клади вещи (предметы), за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, которые могут повредить или загрязнить вагон и вещи других пассажиров, а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества. Огнестрельное оружие при перевозке в качестве ручной клади должно находиться в чехле, кобуре или специальном футляре в разряженном состоянии отдельно от патронов <1>.

——————————–

<1> Пункт 37 Правил оказания услуг.

 

115. При обнаружении в поезде дальнего следования или пригородного сообщения пассажира, перевозящего среди ручной клади вещи (предметы), животных, запрещенных к перевозке в качестве ручной клади, перевозчик принимает меры по удалению такого пассажира и его ручной клади из поезда, если пассажир отказывается сам удалить из поезда такую ручную кладь.

Возврат стоимости проезда за непроследованное расстояние в поезде дальнего следования или пригородного сообщения и иных платежей в этом случае не производится. При прекращении поездки в поезде дальнего следования или пригородного сообщения с указанием мест перевозчик делает на проездном документе (билете) отметку: “Поездка прекращена на основании подпункта “а” пункта 36 Правил оказания услуг”.

116. При обнаружении в поезде дальнего следования или пригородного сообщения пассажира, перевозящего неоплаченную ручную кладь сверх установленной нормы, с такого пассажира взимается провозная плата за весь путь следования и сбор за оказание услуг по оформлению провоза ручной клади. При отказе пассажира оплатить провоз излишней ручной клади или сбор за оказание услуги по оформлению провоза ручной клади в поезде принимаются меры по удалению пассажира из поезда.

Возврат стоимости проезда за непроследованное расстояние в поезде дальнего следования или пригородного сообщения в этом случае не производится. При прекращении поездки в поезде дальнего следования или пригородного сообщения с указанием мест на проездном документе (билете) делается отметка: “Поездка прекращена на основании подпункта “а” пункта 36 Правил оказания услуг”.

117. Перевозка материалов биологического происхождения допускается в качестве ручной клади в отдельном купе вагона с 4-местными купе под наблюдением двух сопровождающих.

Оформление проездных документов (билетов) сопровождающим производится на общих основаниях с оплатой за полную стоимость всех мест в купе. Норма провоза ручной клади рассчитывается в соответствии с настоящими Правилами.

При отправлении материалов биологического происхождения с промежуточной станции по заявке отправителя перевозчик производит резервирование отдельного купе с пункта первоначального отправления поезда. При этом взимается плата, равная стоимости проездных документов (билетов) на все места в купе за все расстояние следования такого купе от станции первоначального отправления поезда до станции назначения материалов биологического происхождения.

РЖД начали проверку после отравления детей в поезде Мурманск — Адлер :: Общество :: РБК

Фото: Ярослав Чингаев / ТАСС

РЖД организовали собственную проверку инцидента в поезде Мурманск — Адлер, в котором отравились почти 90 детей. Об этом говорится в сообщении компании, поступившем в РБК.

«Проводится проверка соблюдения условий и качества оказания услуг в вагоне-ресторане. Вагон-ресторан пассажирского поезда № 225/226 Мурманск — Адлер обслуживала компания ООО «НТС» на правах договора аренды с АО «ФПК», — рассказали в компании.

Власти рассказали о состоянии детей, отравившихся в поезде на Кубани

В РЖД сообщили, что здоровью детей ничего не угрожает, они чувствуют себя удовлетворительно. В компании обещали бесплатно доставить детей и сопровождающих в место отдыха.

Отравление детей произошло накануне. Власти рассказали, что госпитализированы 87 человек. Несовершеннолетние следовали организованной через турфирмы группой в детский оздоровительный лагерь «Морская волна». После приема пищи у детей поднялась температура и появились признаки диареи. Позже Роспотребнадзор сообщил, что причиной отравления мог стать норовирус второго типа.

Санаторий “Солнечный” в Геленджике – официальный сайт

Санаторий «Солнечный расположен в курортном поселке Кабардинка – живописном уголке Черноморского побережья на берегу Цемесской бухты, у подножия горы Дооб. Климат здесь поистине благодатный, средиземноморского типа – 341 солнечный день в году. Море, горы, благоухающий хвоей и можжевельником целительный воздух, изумительные прибрежные ландшафты, благоустроенная набережная, чистый пляж и доброжелательная атмосфера привлекают сюда отдыхающих круглый год.

Современная медицинская база здравницы позволяет лечить заболевания органов дыхания, нервной системы, костно-мышечной системы и соединительной ткани. В здравнице активно применяются Омега-М: компьютерная диагностика физиологического состояния организма, Массаж: классический, релаксирующий, общеукрепляющий, Пароуглекислые ванны, Карбокситерапия, Мануальная терапия, Прессотерапия, Фитосауна «Кедровая бочка».

Санаторий имеет свой пляж с мелкой галькой в 50 метрах от территории здравницы, к услугам гостей – прокат пляжного и спортивного инвентаря, души, два аэрария, водные велосипеды.

Красивейшая достопримечательность курорта Кабардинка – Кастальская купель, расположенная у Маркхотского хребта, в можжевеловом заповеднике. С возникновением Кастальской купели связана красивая легенда о младшей Нереиде, дочери ксанфского царя Нерея, и ее возлюбленном, воине Дмитрии.

Также стоит посетить в Кабардинке реликтовую сосновую рощу, растущую на горных склонах, и подышать в ней целебным воздухом.

Особая гордость Кабардинки – Старый парк. Этот парк уникален тем, что в нем собраны архитектурные творения разных периодов времени. В одном помещении из зеленой изгороди можно встретить сразу несколько архитектурных эпох. Например, отличное сочетание Ренессанса и эры Средневековья. Культура древнего Египта великолепно смотрится вместе с творениями Античной Греции: Египетский Сфинкс взирает на греческую скульптуру, а рядом стоит страж фараона и Обелиск, означающий, что власть фараона — это воля небес. Греческие храмы, где переплетаются культуры Греции и Рима, фонтаны и колонны эпохи Просвещения и многое другое. Ротонда на небольшом островке парка представляет стиль готики, а башня на том же острове — эпоху Средних веков. Парк украшают огромное количество фонтанов, ротонды, каскад, рокарий.

Подробнее Скрыть

Работников вагона-ресторана задержали из-за отравления 91 ребенка в поезде “Мурманск-Адлер”

10 августа 2021

Автор фото, Dmitry Feoktistov/TASS

Директор вагона-ресторана, повар и официант поезда “Мурманск-Адлер” и задержаны по делу о массовом отравлении детей. На прошлой неделе в больницы попал 91 ребенок, которые ехали в летние лагеря. Дети заразились от повара и официанта, считает следствие.

Директора вагона-ресторана, повара и официанта задержали в Ростовской области и Краснодарском крае, передает СКР. Их подозревают по п. “а” ч. 2 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности здоровья потребителей) и ч.1 ст. 236 УК РФ (нарушение санитарно-эпидемиологических правил, повлекшее по неосторожности массовое отравление людей).

В ближайшее время им предъявят обвинение и суд выберет меру пресечения.

По версии следствия, повар и официант вагона-ресторана, зная о наличии у них норовирусной инфекции, не сказали об этом начальству, что привело к массовому заболеванию детей.

Норовирусная инфекция – острая кишечная инфекция, говорится на сайте Роспотребнадзора. Она крайне заразна: у заболевших наблюдаются тошнота, диарея, лихорадка и другие схожие симптомы.

Директор вагона-ресторана не обеспечила соблюдение санитарных норм и не организовала медицинское обследование персонала, считают в СКР.

7 августа Северо-Кавказская железная дорога сообщила о массовом отравлении детей в поезде “Мурманск-Адлер”. В поезде ехали две группы из Карелии и Мурманской области – всего в составе двух организованных групп были 246 несовершеннолетних и 24 сопровождающих.

В больницы Краснодарского края с признаками отравления госпитализировали 91 ребенка.

В РЖД сообщили, что вагон-ресторан в поезде обслуживал субподрядчик “НТС” на правах договора аренды с “Федеральной пассажирской компанией”. В компании, снабжавшей продуктами поезд, провели обыски. Сспециалисты отобрали пробы суточного рациона детей и смывы поверхностей.

Санаторий “Черноморье” в Сочи – официальный сайт

Сочи – лучший приморский климатический и бальнеологический курорт, при этом единственный, где можно в один день покататься на горных лыжах по снежным склонам и понежиться в теплом море. Это райское сочетание природных условий – мягкий субтропический климат и высокие горы, пышная многообразная растительность и лазурное море, источники минеральных вод и солнечное половодье.

Пятизвездочный санаторий «Черноморье» расположен на одной из главных улиц, в центральной части города, вблизи ставшего символом Сочи «Зимнего театра». С балконов и террас здания санатория открывается восхитительный вид на бескрайние морские просторы и на вершины Главного Кавказского хребта.

Санаторий предоставляет просторные и уютные номера. Здесь гостей окружает аура роскоши и максимально комфортные условия проживания. Классический интерьер не оставит равнодушным самого взыскательного гостя. Высокие потолки и большие окна делают осязаемыми солнечный свет и насыщенный морской солью воздух, которые создают уникальный целебный микроклимат.

Питание в здравнице трехразовое, организовано по принципу «Шведский стол», но не исключена возможность заказного меню.
Повара-профессионалы устроят праздник в банкетном зале в любой день по желанию гостей.

«Черноморье» – единственный на юге России многопрофильный лечебно-диагностический комплекс с новейшими медицинскими технологиями, который является также местом проведения различных деловых мероприятий и встреч. Квалифицированные врачи занимаются здесь лечением и профилактикой болезней опорно-двигательного аппарата, дыхательной системы, органов пищеварения, кровообращения и других заболеваний.

Для деловых людей в «Черноморье» функционируют услуги по проведению конференций-в конференц залах. А прекрасную половину, несомненно, порадует Центр эстетической медицины, расположенный в здравнице, – второго такого в Сочи не найти. Здесь гости почувствуют себя комфортно и защищенно, ведь, при желании, можно прекрасно проводить время, не покидая комплекс.

Для поддержания жизненного тонуса в распоряжении гостей оборудованный тренажерный зал, крытые и открытые бассейны и теннисные корты, финская сауна и русская баня. Одним из больших достоинств является наличие собственной оборудованного галечного пляжа, протяженностью – 70 м. На пляже расположены: детский бассейн, спасательный и медицинский посты, душевые кабины, кабины для переодевания, зонты и тенты.

«Черноморье» – не просто санаторий, это достопримечательность Сочи. Он даже входит в программу большинства экскурсий по городу. Ведь именно здесь проходят многие правительственные конференции и встречи, в том числе на уровне глав государств. Окунитесь в мир гармонии и здоровья в великолепном райском уголке. Сочетание теплого климата и радушного приема, профессионального подхода высококвалифицированных сотрудников и качество предлагаемых услуг оставят неизгладимое впечатление на всю жизнь.

Подробнее Скрыть

Санаторий “Долина Нарзанов” в Кисловодске – официальный сайт

Кисловодск – самый южный курортный город Кавказских Минеральных Вод. С давних времен, благодаря своим минеральным источникам – кисловодским нарзанам, а также лечебному микроклимату, он известен как один из лучших бальнеологических курортов.

Санаторий «Долина Нарзанов» расположен в центре Кисловодска, всего в 15 минутах ходьбы от санатория находятся лучший в Европе курортный парк и Нарзанная галерея, в шаговой доступности – известный своими целебными свойствами Желябовский источник. Здравница, соответствующая всем европейским стандартам – это 4 спальных корпуса, 2 VIP-корпуса, лечебно-оздоровительный корпус, 2 диетических ресторана, спортивно-оздоровительный и культурно-развлекательный центры, аквапарк.

Гостям предлагаются комфортабельные Сюиты, Апартаменты, Люксы, одно- и двухместные номера. Все основные корпуса здравницы соединены между собой теплыми переходами. Номера оснащены современной мебелью, телевизором, холодильником, телефоном, сейфом, системами климатконтроля, пожарной и охранной сигнализациями. Профиль санатория – болезни органов кровообращения, дыхания, пищеварения, нервной и эндокринной систем, костно-мышечной системы и соединительной ткани. Санаторий лицензирован по 35 видам медицинской деятельности. Широкий спектр санаторно-курортных услуг проводится в современном лечебно-диагностическом центре, оснащенном самым передовым диагностическим лечебным оборудованием производства ведущих фирм мира. Комплексное лечение включает бальнеотерапию, все виды аппаратной физиотерапии, рефлексотерапию, ингаляции, озокеритопарафинолечение, грязелечение, подводный душ-массаж, все виды гидропатии, массаж. Работают кабинеты биорезонансной компьютерной терапии, компьютерной коррекции зрения, гало- и спелеокомплекс, стоматологический кабинет, кабинет мониторной очистки кишечника. Успехом пользуются релаксационные капсулы, кабинеты коррекции фигуры и SPA-центр. Предлагаются специализированные лечебно-оздоровительные программы: «Антистресс»,

«Мужское здоровье», «Женское здоровье». Питание построено по системе сезонного заказного меню. Врачом-диетологом санатория разрабатываются и составляются индивидуальные меню с учетом особенностей питания каждого отдыхающего (вегетарианство, раздельное питание, питание по «гемокоду», посты). Для детей разработано детское меню. В здравнице предлагается большой ассортимент свежих соков и прохладительных напитков, питание по индивидуальным меню-заказам, работает бар «Курортный роман». Фитобар предлагает гостям минеральную воду «Ессентуки № 4», «Славяновская», кислородный коктейль и лечебные фиточаи.

К услугам отдыхающих спутниковое телевидение, междугородная и международная телефонная связь, открытый доступ WI-FI, банкомат, аптека, магазин товаров первой необходимости, пункт проката, парикмахерская, прачечная, швейная мастерская, охраняемая автостоянка, детская игровая комната и площадка, библиотека, конференц-зал и зрительный зал.

Снять напряжение, стать стройнее можно в спортивно-оздоровительном комплексе санатория, где функционируют плавательный бассейн с гидромассажными установками и тренажерным залом, залом ЛФК, сауной, русской баней, солярием, теннисные корты (крытый и открытый), бильярд. Избавиться от лишних килограммов помогают и прогулки по знаменитым «тропкам здоровья» – парковым терренкурам. Летом в санатории «Долина Нарзанов» играет всеми цветами радуги первый и единственный на Кавказских Минеральных Водах аквапарк: водопады, каскады, захватывающие горки, джакузи, всевозможные развлечения для детей. Прекрасная инфраструктура и безупречный сервис создадут отличное настроение всей семье.

Организуются разнообразные экскурсионные программы, которые включают в себя более 100 интереснейших маршрутов по городам-курортам и их окрестностям (Домбай, Приэльбрусье, Архыз и пр.) Санаторий награжден многими наградами, в том числе золотыми медалями Министерства Здравоохранения РФ и социального развития в номинациях «Лучшие технологии лечения и оздоровления», «Лучшие SPA-технологии».

В День защиты детей в Уфе возобновилась работа детской железной дороги в парке им. Якутова

Фото: Валерий Шахов

В День защиты детей в Уфе возобновилась работа детской железной дороги в парке им. Якутова Фото: Валерий Шахов

В День защиты детей в Уфе возобновилась работа детской железной дороги в парке имени Якутова. В летний сезон 2021 года более 350 школьников Республики Башкортостан пройдут практическое обучение азам железнодорожных профессий на полигоне Уфимской детской железной дороги.

Как сообщили в пресс-службе РЖД, юные железнодорожники на протяжении трех месяцев на практике будут применять те знания и навыки, которые они получали в течение года, обучаясь железнодорожным профессиям. На детской железной дороге они попробуют себя в роли машиниста, проводника, осмотрщика вагонов, дежурного по станции, электромеханика, монтера пути и многих других востребованных железнодорожных профессий.

Перед началом сезона будущие железнодорожники совместно с наставниками провели большую подготовительную работу. Специалистами проведено техническое обслуживание подвижного состава, проверен и отремонтирован путь, приведены в порядок территории станций.

В период работы детской железной дороги для воспитанников «малой» магистрали будут организованы экскурсии на предприятия железнодорожного транспорта, знакомство с профессиями, слеты и викторины, выставки детского творчества и многое другое.

В течение сезона детская железная дорога будет работать со среды по воскресенье. Поезд будет совершать 25 рейсов в день с 11.00 до 18.30. Прокатиться на нем может любой желающий. За сезон малая магистраль планирует перевезти около 20 тысяч пассажиров.

На сегодняшний день Уфимская детская железная дорога в парке имени Ивана Якутова – одна из старейших в стране. Движение на ней было открыто 10 мая 1953 года. Длина путей составляет 2 км. На дороге действует две станции – «Юность» и «Приозерная».

Лучшие сайты для любителей рельсов

Если вы любите поезда, вам не нужно далеко ходить, чтобы получить удовольствие от своего хобби. Эти 14 веб-сайтов позволяют вам наслаждаться историей железных дорог, фотографиями поездов, моделями железных дорог и многим другим прямо с вашего компьютера (или телефона). Счастливого рельса!

1. Виртуальный вентилятор

Virtual Railfan «приносит поезда к вам» с живыми трансляциями некоторых из самых загруженных железнодорожных путей со всего мира. Если быть точным, вы можете видеть каналы из:

• 77 камер
• 47 локаций
• 22 штатов
• 21 железных дорог
• 4 стран

Регулярно добавляются новые локации.Вы можете найти их прямые трансляции на канале Virtual Railfan на YouTube.

2. RailPictures.net

RailPictures.net предлагает «лучшие фотографии железных дорог в сети», включая фотографии поездов от любителей и профессионалов. Вы можете фильтровать результаты по:

• Тип локомотива
• Железная дорога
• Страна / штат
• Фотограф
• Ключевые слова
• Год
• Категория

Вы также можете создать «список избранных фотографий» и просмотреть различные другие «избранные» », Включая выбор редакции, лучшие снимки недели и награды« Выбор народа ».«На RailPictures.net в Интернете более 658 000 фотографий, так что недостатка в отличных фотографиях нет.

3. Фотоархив RR

Ищете другой источник фото? Попробуйте архивы изображений RR. Инструмент поиска локомотивов на сайте недавно был расширен и теперь включает в себя поиск локомотивов наследия.

4. TrainOrders.com

Имея более 5000 участников, Trainorders.com претендует на звание «крупнейшего железнодорожного сайта в Интернете» – и его статистика впечатляет.На веб-сайте содержится более 200 гигабайт железнодорожной информации, и только на дискуссионных форумах сайта было размещено более миллиона сообщений. TrainOrders.com предлагает понемногу всего, в том числе:

• Изображение дня
• Видео дня
• Дискуссионные форумы
• Обмен мультимедиа
• Библиотека изображений
• FanFinder для поиска участников TrainOrders.com там, где вы живете
• Доска объявлений, связанных с железной дорогой

Если вы хотите присоединиться к сообществу любителей железной дороги, Trainorders.com – это то место, где нужно быть.

5. Железная дорога

Railwire – это «логический форум для моделистов». Если вы хотите поговорить о моделях поездов, это ваш источник. Посетите обсуждения, основанные на масштабе, или ознакомьтесь с такими категориями, как «Проблемы», «Приемы декораций» и «DCC / Электроника».

6. TrainBoard

Для более широкого обсуждения тем о поездах посетите дискуссионный форум TrainBoard. TrainBoard работает с марта 2000 года и является одним из старейших веб-сайтов, посвященных железнодорожным компаниям, железным дорогам и моделям железных дорог.

7. Журнал “Поезда”

На веб-сайте журнала «Поезда» размещаются новости, охватывающие широкий круг тем, связанных с железнодорожной отраслью. Вы можете сортировать по:

• Железным дорогам
• Локомотивам
• Railfanning
• И даже UP Big Boy

Помимо новостей, веб-сайт Trains Magazine также предлагает блоги, форумы, фотографии и видео, а также ссылки на модели железных дорог. группы и другие веб-сайты, связанные с поездами.

8.Журнал Model Railroader

Если вы подписались на Model Railroader, вы можете получить доступ к электронным выпускам здесь. Если вы этого не сделаете, вам еще есть что посмотреть, в том числе:

• Раздел «Как сделать» для модельных железнодорожных путей
• Посещение макетов модельных поездов, представленных в журнале
• Видео «Советы экспертов» с подробным описанием и полезные советы
• Отзывы о продукте

Итак, нравится ли вам проверять макеты других людей, ищете вдохновение для своего собственного или и то, и другое, на этом веб-сайте есть то, что вам нужно.

9. Журнал любителей железнодорожных моделей

Хотите читать о моделях железнодорожного транспорта без подписки? Ознакомьтесь с журналом Model Railroad Hobbyist Magazine, который позволяет посетителям читать свои проблемы в Интернете.

10. RailFan.Net

RailFan.Net содержит ссылки на длинный список ресурсов железнодорожных фанатов, в том числе:

• Доски объявлений
• Фотографии
• Карты
• Винтажные информационные бюллетени
• Сайты Railfan по всей стране

Итак, если вам нужны ссылки, ссылки и больше ссылок, это то место, куда можно пойти.

11. RailServe.com

Все еще нужны ссылки? RailServe.com поможет вам. Он включает 180 категорий и представляет собой исчерпывающий путеводитель по 19 000 железнодорожных веб-сайтов, онлайн-ресурсам и предстоящим событиям. Вот некоторые из категорий на выбор:

• Одежда и подарки для поездов
• Игры и симуляторы поездов
• Модель поезда показывает календарь
• Региональные железные дороги и путеводители по железной дороге
• Видеоканалы поездов YouTube

Чтобы помочь вам сориентироваться, ссылки помечены по категориям: путешествия, хобби или промышленность.Не вините нас, если вы теряете несколько часов на просмотр…

12. Американские рельсы

Если вы любитель истории железных дорог, вам понравятся American Rails. Цель веб-сайта – отправить вас «в путешествие во времени, чтобы увидеть, какими были железные дороги нашей великой страны, где они работали, какие у них когда-то были высококачественные пассажирские поезда и какое классическое оборудование они использовали». Разделы для просмотра включают:

• История железных дорог
• Железнодорожные перевозки
• Сегодняшняя отрасль
• Подвижной состав
• Туризм

На веб-сайте также есть страница, посвященная упавшим флагам, железным дорогам, которые больше не работают (но остаются такими же очаровательный!).

13. AbandonedRails.com

Любителям истории железных дорог также понравится сайт AbondonedRails.com, на котором представлены карты, изображения и история тысяч миль заброшенных железнодорожных маршрутов. Щелкните штат или железнодорожную компанию, чтобы увидеть несколько вариантов карты.

14. Railfan Location

RailfanLocations перечисляет места, где безопасно и законно смотреть поезда. Итак, хотите ли вы фотографировать, снимать видео или просто наслаждаться просмотром проезжающих поездов, вы получите информацию, карты и советы, необходимые для приятного времяпрепровождения.RailfanLocations напоминает посетителям, что при просмотре поездов безопасность является главным приоритетом. Держитесь подальше от рельсов, не вторгайтесь на территорию железной дороги и держитесь на безопасном расстоянии от поездов. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о том, как оставаться в безопасности в присутствии поездов.

Что вам больше всего нравится?

Какие ваши любимые сайты фанатов рельсов? Как насчет мест, которые стоит посетить? Дайте нам знать.

Статьи по теме

Hayley Arceneaux, чтобы вдохновить детей Св.Джуд с Inspiration4 миссия в космос

Жизнь будущего космического летчика Хейли Арсено быстро изменилась в 2021 году. В январе она работала фельдшером в Детской исследовательской больнице Св. Джуда, работая на переднем крае пандемии. К сентябрю 29-летний парень заканчивал подготовку к полету в космос с миссией Inspiration4 .

«Доехал до мыса Канаверал на стартовой неделе!» Арсено сказал, что в обновлении от 9 сентября в Twitter. «Сегодня утром мы направили истребители в Космический центр Кеннеди и приземлились на исторической взлетно-посадочной полосе, на которую приземлялись космические шаттлы.Так круто !! »

Это изменение было невообразимым для Арсено, который был лично приглашен в космический полет после того, как технический миллиардер Джаред Исаакман зафрахтовал трехдневный полет на борту SpaceX Crew Dragon для повышения осведомленности и финансирования исследовательской больницы .

В последний раз Арсено мечтал стать космонавтом в детстве, но отложил мечту, когда вмешалась суровая реальность.

Текущие обновления: SpaceX’s Inspiration4 частная полностью гражданская орбитальная миссия

Подробнее: Частная космическая программа SpaceX -civilian Inspiration4 миссия в фотографиях

«На самом деле мы отправились в НАСА всего за несколько месяцев до того, как мне поставили диагноз рак», – сказал Арсено Space.com в интервью . «Я должен был увидеть, где тренируются космонавты. Думаю, каждый ребенок смотрит на это и хочет стать космонавтом, [но] через несколько месяцев у меня обнаружили рак. Все, что я когда-либо хотел делать с 10 лет, – это работать в Сент-Джуде “.

«Даже если бы Арсено решил осуществить мечту космонавта, это было бы тяжелой битвой», – отметила она. «Я никогда не могла быть космонавтом», – сказала она. «До сих пор астронавты действительно должны были быть физически безупречными, и я не попадаю в эту категорию.У меня в ноге металлический стержень с тех пор, как они спасли мою ногу… это было частью того, что сделало этот телефонный звонок [о Inspiration4] таким шокирующим. Но я был очень взволнован ».

Помимо того, что Арсено был самым молодым американцем, отправившимся в космос с этой миссией, он также станет первым человеком с протезом, который отправится в космос.

Это было шесть месяцев вихрь космических тренировок для Арсено, к которому в космосе присоединятся Исаакман и победителей конкурса Shift 4 Сиан Проктор (геофизик, космический художник и научный коммуникатор, получившая свое место благодаря вдохновляющему видео в социальных сетях) и Крису Семброски ( сотрудник Lockheed Martin, бывший советник космического лагеря и ветеран ВВС.Все деньги, собранные в ходе конкурса, пошли на пользу Сент-Джуда, и команда планирует амбициозную научную миссию, ориентированную на здоровье, в течение трех дней на орбите Земли.

«Большая часть [обучения] была академической и обучалась самостоятельно, действительно изучая номинальный обзор миссии, а также все тонкости нашего космического корабля», – сказала Арсено во время интервью, записанного в июне, когда она была еще только в середине обучения.

«Вдобавок мы прошли типичную тренировку космонавтов с тренировкой на центрифуге.Мы собираемся потренироваться в выживании в воде, и скоро появится барокамера. Кроме того, у нашего командира Джареда было несколько действительно крутых идей дополнительной подготовки, чтобы связать нас как команду, – сказала она. – В мае мы поднялись на гору Рейнир и разбили лагерь… на пару дней и определенно вышли из-под контроля.

Inspiration4 надеется собрать 200 миллионов долларов для Сент-Джуда, и, как бывшая пациентка, Арсено сказала, что не может быть более взволнована этим фокусом. «Мы пытаемся стать ближе и ближе. ближе к излечению детского рака.Абсолютно это невероятно особенное, как лично, так и на самом деле, как напоминание о том, что такое миссия », – сказала она.

Арсено, которая планирует поговорить с некоторыми из своих пациентов с орбиты, сказала, что планирует показать« несколько действительно забавных фотографий. и видео “детям. Ее общее послание им, по ее словам, таково:” они могут делать все, что хотят. Я чувствую, что именно поэтому меня посадили на эту Землю ».

Следите за Элизабет Хауэлл в Twitter @howellspace. Следите за нами в Twitter @Spacedotcom и на Facebook.

Париж в Москву поездом от 245 | ПАРИЖ-МОСКОВСКИЙ ЭКСПРЕСС

	Париж-Москва Экспресс в Париже.
	Ваш Спящий может подать вкусный русский чай за несколько евроцентов.
	A 2 или 4-х спальные места в дневном режиме. Больше фотографий …

Все на борт Париж-Москва Экспресс …

Это лучший способ путешествовать из Лондона или Парижа в Россию. Российские железные дороги (РЖД) эксплуатируют весь поезд из Парижского вокзала Gare de l’Est в Москву раз в неделю круглый год, с комфортабельные 2-х и 4-х местные обычные спальные вагоны, роскошные 1- и 2-местные VIP делюкс спальные вагоны и вагон-ресторан. Вы можете забронировать его на все путешествие или даже для промежуточных поездок, например из Парижа в Берлин или из Берлина в Москву. Поезд проходит около 3483 км или около 2164 миль от Парижа до Москвы. что делает его вторым по длине прямым пассажирским поездом в Европе – самым длинным Это идентичный поезд, который каждую неделю связывает Москву с Ниццей. Эти поезда подняты в Бресте, чтобы колеи колесных пар менялись с колеи европейского стандарта на российскую, интересный опыт. ВАЖНО: Прочтите это обновление о Путешествие в Россию через Беларусь.

Обновление COVID-19: Этот поезд приостановлен до дальнейшего уведомления, а границы России закрыты. Больше путешествий по COVID-19 Информация.

Париж ► Берлин ► Москва
2020 расписание	Каждый четверг
Paris Gare de l’Est отправление:	18:58 Четверг
Berlin Hbf прибытие:	07:21 пятница
Берлин Hbf отправление:	07:26 Пятница
Варшава Всходня прибытие:	15:08 Пятница
Варшава Всходня отправление:	15:42 Пятница
Прибытие в Брест (остановка 2 часа):	21:10 пятница
Минск прибытие:	03:05 * суббота
Москва Белорусский прибытие:	11:44 * суббота

Всегда проверяйте время для вашего даты поездки, так как они могут отличаться.Вы можете забронировать его между любыми двумя станциями.

* = Прилетает в Минск в 02:05, в Москву в 10:58 с 29 марта по 24 октября по России нет перехода на летнее время.

** = вылетает из Москвы 18:17, из Минска в 03:13 до 28 марта и после 24 октября, как и у России. нет перехода на летнее время.

Расписание в западном направлении

Москва ► Берлин ► Париж
Расписание на 2020 год	Каждый вторник
Москва Белорусский вылет:	17: 14 ** вторник
Минск вылет:	02:12 ** среда
Брест (остановка 3 часа) отправление:	10:43 Среда
Варшава Всходня прибытие:	11:28 по средам
Варшава Всходня отправление:	12:23 по средам
Berlin Hbf прибытие:	20:15 среда
Berlin Hbf отправление:	20:34 среда
Paris Gare de l’Est прибытие:	09:40 четверг

В одну сторону на человека, в обе стороны:	Совместное использование 4-местная спальное место (2 класс)	Совместное использование 2-местная спальное место (1 класс)	Единоличное размещение 2-х местных спальное место (1-й класс одноместный)	Роскошное спальное место, совместное использование 2-местная (Бизнес-класс)	Роскошное спальное место, подошва вместимость (Бизнес-класс)
Париж-Москва куплен на www.rzd.ru	313	439	489	1010	1145
Париж-Москва куплен на www.raileurope.com	?	?	–	?	?
Париж-Варшава куплен на www.rzd.ru	191	345	?	798	?
Париж-Берлин купили в www.rzd.ru	167	273	?	624	?
Париж-Берлин покупают в www.raileurope.com	–	169	–	346	470
Берлин-Москва куплен в www.rzd.ru	170	237	281	557	677

Возврат дважды тариф в одну сторону.Детям до 12 лет – полцены. Interrail и Eurail проходит вообще не действуют на экспрессе Париж-Москва.

Койки продаются индивидуально, цены указаны для одного человека в одной кровати. Итак, если вы бронируете (скажем) один второй билет класса вы будете путешествовать в 4-местном спальном месте с тремя другими пассажиры того же пола. Нет необходимости платить за единоличное размещение. если вы не хотите!

Вы можете купить билеты на любой этап путешествия, например, из Парижа в Берлин, из Парижа в Варшаву или из Берлина в Москва, см. www.rzd.ru: билеты и цены.

Более подробный тариф информация на www.rzd.ru, включая скидки на медовый месяц и неделю по обе стороны от дня рождения, с подробностями о большом багаже пособия и как брать домашних животных. Переключите его на английский, щелкнув UK флаг, нажмите Пассажиры вверху слева и найдите Международные маршруты внизу слева.

Дополнительный Берлин-Москва поезда: Хотя поезд Париж-Москва сокращается до одного раза в неделю в Декабрь, с 17 декабря 2016 года также будет курсировать спальный поезд дважды в неделю. Берлин-Москва, подробнее см. Поезда из Берлина или Поезда со страниц Москвы.

• Есть несколько способов Забронируйте билеты на этот поезд, каждый со своими плюсами и минусами. Я рекомендую просматривая эти 5 методов, чтобы выбрать лучший для вас. Обратная связь Будем признательны, если вы забронируете этот поезд, как бы вы его ни бронировали.

• Метод 1, прямой с России Сайт железных дорог www.rzd.ru с возможностью распечатать электронные билеты.

  Это немного неудобно, , но он работает, если принимает вашу платежную карту в конец.Обычно это самый дешевый способ покупайте билеты, так как нет дополнительных сборов или наценок.

  Любой из любой страны можно использовать www.rzd.ru с распечатать билеты на дом и цены указаны в рублях. обычно принимает за границу платежные карты (это принимает мои), но иногда суетлива с нерусскими картами, дайте ему попробуйте и посмотрите, примет ли он ваше. РЖД.ру якобы не примет некоторые американские кредитные карты, если ваша карта отклонена, просто используйте Real Russia вместо Метод 2 ниже.

  На rzd.ru, 2-кл. = 2/4 = 2-й класс 4-х местный = одна кровать в общем 4-х местном спальном месте. 1-кл. = 1/2 = 1-й класс 2-местный = одна кровать в общем 2-местном спальном месте. 1-кл. 1/1 = 1-й 1-местный класс = единоличное размещение 2-местного спального места 1-го класса. Люкс = VIP-спальное место с душем и туалетом, которое всегда единолично, независимо от того, забронируйте одного или двух человек. У вас даже есть возможность выбрать конкретную причал или причалов.

• Метод 2, книга с Real Россия: Это просто, на простом английском языке с послепродажным обслуживанием в Великобритании. обслуживание и все зарубежные платежные карты принимаются без проблем.Просто прими что вы будете платить более высокий тариф, поскольку он включает наценку агентства сверх Цена РЖД.

  Заказать, воспользуйтесь формой бронирования Real Russia вверху справа на странице «Путешествие на поезде по России». Нажмите “ Advanced”. поиск – введите название города ‘и введите Париж во Франции на Москва в России . Real Russia подключается к билетной системе РЖД, в которой хранятся все Причалы и типы размещения.Вам может быть отправлен электронный билет для распечатки дома, где бы вы ни жили.

• Метод 3: Вы можете иногда заказать поезд Париж-Москва онлайн на сайте www.raileurope.com на простом языке Английский язык, хорошее послепродажное обслуживание в Великобритании и отсутствие проблем с платежными картами. Если он найдет этот поезд, это самый простой способ забронировать, рядом с российским. Цена по железной дороге с небольшой комиссией за бронирование.

  Советы по бронированию : Бронирование обычно открывается за 90 дней до вылета, иногда и раньше. Очевидно, убедитесь, что вы ищете в день неделя, когда ходит прямой поезд. Шпалы с душем означает, что вы выбираете роскошный VIP-номер делюкс с туалетом и душем. Обновление: Внимательно ознакомьтесь с условиями тарифа – не покупайте на сайте Raileurope.com, если указано «День рождения». тариф, если это не ваш день рождения +/- 7 дней от даты вылета.

• Метод 4: Вы можете часто бронируйте этот поезд на сайте Французских железных дорог en.oui.sncf с билетами, полученными на любой французской станции, если ваше путешествие начинается в Париже, или отправлено на адрес в вашей стране, если это не так. Опять же, если это не работает, попробуйте другой метод.

• Метод 5, если вы где-нибудь живете в мире кроме США вы можете заказать этот поезд в гл.oui.sncf, ЕСЛИ вы последуете совету ниже!

  Плюсы: простота использования, отсутствие комиссии за бронирование, если ваше путешествие начинается. в Париже билеты можно получить в автоматах самообслуживания в любом французском станции, в противном случае бумажный билет можно отправить на любой адрес по всему миру кроме в США …

  Минусы: Если вы путешествуете не начинается в Париже, поэтому билеты необходимо вывесить, они будут отправляться обычным незарегистрированная почта, поэтому доставка может занять некоторое время с небольшим шанс, что они заблудятся в почте.Если вы предпочитаете распечатайте собственный электронный билет, затем используйте метод 4 (простой и с хорошим послепродажным обслуживанием). сервис на английском языке, но с небольшой наценкой) или способ 5 (без наценки, но несколько неудобная система).

  Забронировать этот поезд онлайн без комиссии за бронирование на ch.oui.sncf:

  – Перейти ch.oui.sncf и смените Suisse на Switzerland наверх Правильно. Это переводит его на английский.

  – НЕ поддавайтесь искушению выбрать флаг Великобритании или любой другой флаг вверху справа, так как вы будут перенаправлены в свою дочернюю компанию Rail Europe.Рукоять с Швейцария так как это удерживает вас на исходном сайте французских железных дорог (хотя edition) на английском, что вам и нужно.

  – Забронируйте поезд с помощью планировщика поездок обычным способом. Цены будут указывается в швейцарских франках.

  – На В конце выберите Получение на французской станции , если ваше путешествие начинается в Париж, или Бесплатная доставка по почте , если нет, введите свой адрес и выбор страны для отправки билетов.

  Советы по бронированию : Бронирование обычно открывается за 90 дней до вылета. Очевидно, убедитесь, что вы выбрали день недели, когда прямое сообщение Париж-Москва спящий бежит! Если вы оставите 2-й класс выбранным, вам будут предложены только 4-местные спальные места, если вы хотите спальные места 1-го или 2-го класса или люкс, вам необходимо выбрать 1-й класс. Одиночный или двойной «с душем» означает, что вы выбираете роскошное VIP-спальное место.

Визы …

На что похож поезд?

Стандартные шпалы: 1-й класс 2-х местные, 2-й класс 4-х местный…

В поезде классный современный спальные вагоны с кондиционером, построенные компанией Siemens в Австрии в 2014 году. В вагоне восемь 4-местных купе, в каждом есть умывальник и две розетки. для ноутбуков и мобильных телефонов. Хотя во всех купе по четыре спальных места (два нижняя и две верхние койки), некоторые вагоны в поезде обозначены как 1-й класс 2-х местные с использованием только двух нижних кроватей, остальные обозначаются как 4-х местные 2-го класса со всеми четырьмя кроватями в использовании. Автомобили с ковровым покрытием, тихие и очень плавные, ездить в них одно удовольствие. Спальный сопровождающий (проводник или проводница) выезжает с каждой машиной и может при необходимости подайте отличный русский чай за несколько евроцентов. Есть даже хороший горячий душ в одном из туалетов в конце коридора, но принесите свои полотенца. Смотрите панораму изнутри 4-х местного спального места. Идентичные спальные вагоны курсируют из Москвы в Вену, Прагу и Варшаву.

Экспресс Париж-Москва, посадка на Парижский вокзал Gare de l’Est…		Ковровое покрытие коридора …

Спальный отсек в дневном режиме. Панорамное фото.		Используется как 2-х местный 1-го класса.		Используется как 4-местный 2-го класса.

Поднимите стол, чтобы открыть раковина … Обратите внимание на электрическую розетку для ноутбуков и мобильных телефонов, есть в факт два, по одну по обе стороны от раковины.		Двери купе имеют электронный замок, каждый пассажир получает ключ-карту …		Два туалета в конце коридор с хорошим горячим душем (здесь)

Вагон-ресторан …

Польский вагон-ресторан с персоналом WARS, служба столовых и спальных вагонов Польских железных дорог, прикреплена между Парижем и Варшавой.Русский вагон-ресторан находится между Брестом (на границе Польши и Беларуси) и Москвой. По западным меркам это не так дорогие. На завтрак свежеприготовленная омлет с ветчиной и салатом. стоит 6, гарнир из копченого лосося 4. На ужин стоит суп-гуляш. 5, куриная грудка, фаршированная беконом и сыром, подается с картофелем и салатом стоит 14. Меню написано на русском и английском языках. Совет: Польский вагон-ресторан, направляющийся на восток из Парижа в Москву, находится в Варшаве. поэтому он перестает подавать обед довольно рано.Возьмите кое-что для этого днем, поскольку русский вагон-ресторан, прикрепленный к Бресту, не начинает обслуживать ужин до 22:00.

Шпалы VIP deluxe …

В поезде также есть несколько роскошных спальных вагонов VIP, дорогих и, без сомнения, предназначенных для российских олигархов. Эти Современные автомобили с кондиционером имеют всего 4 купе, в каждом из которых установлен диван, превращается в дополнительный широкая нижняя койка ночью, верхняя откидывается из стены, есть душ и туалет в люксе с мылом, полотенцами и бесплатными туалетно-косметическими принадлежностями, а также в отсеке также есть проигрыватель компакт-дисков и телевизор с плоским экраном. ТЕЛЕВИДЕНИЕ.В конце каждого спального вагона есть небольшой лаундж-бар. Если вы путешествуете VIP класс, горячий завтрак в вагоне-ресторане включен.

VIP-спальное место в дневном режиме с диваном, столом и боковым сиденьем.		Спальный вагон VIP на Экспресс Париж-Москва в Париже.

Собственный туалет и душ …		VIP спальное место в ночном режиме …		В каждом спальном вагоне VIP есть небольшой барная зона…

Экспресс Париж-Москва ru маршрут ….		VIP коридор …

Коротко история экспресса Париж-Москва …

• Перед Второй мировой войной Компания «Вагонс-Литс» управляла поездом «Норд Экспресс».Он передал через спальные вагоны из Парижа в различные пункты назначения, включая один из Из Парижа в Ригу, с рейсами в Санкт-Петербург и Москву. Изменение поезда было необходимо, чтобы добраться до России, потому что российская колея 5 футов, немного шире, чем ширина колеи европейского стандарта, которая составляет 4 фута 8,5 дюйма.

• Советские железные дороги (СЖД) открыла прямое сообщение в спальных вагонах между Парижем и Москвой в г. 60-е годы: темно-зеленые спальные вагоны с обшитыми деревом интерьерами и сетчатые занавески с оборками, в комплекте с значком серпа и молота между центральные окна.Обычно услуга состояла из одного, а иногда и два сквозных спальных вагона, прикрепленных к другим поездам и вагонам для каждой части маршрута. В Бресте вагоны приподняли, чтобы у них были тележки. (колесные пары) изменены, чтобы учесть разницу между стандартной шириной и шириной колеи. Русский калибр. Действительно, СЖД напрямую управляла спальными вагонами между многими Европейские города и Москва, включая Стокгольм в Москву раз в неделю, Hoek van Holland (для Лондона) в Москву ежедневно летом или три раза в неделю в зимой Остенде и Брюссель в Москву по аналогичному расписанию и даже (для некоторое время) Мадрид в Москву.Последний был единственным европейским пассажиром. сервис когда-либо, чтобы его тележки менялись не один, а два раза, с иберийского от ширины колеи (5 футов 6 дюймов) до стандартной (4 фута 8,5 дюймов) на испано-французской границе и со стандартной колеи на российскую (5 футов) на границе с Россией. В шпалы часто использовались российскими дипломатами – когда «Норд Вест Экспресс» столкнулся с голландским пригородным поездом в 1982 году, шесть российских посланников отказались покинуть поезд, пока их не заберут на машине из посольства России по адресу Ден Хааг.После падения коммунизма эти СЖД через спальные вагоны были прекращены один за другим, и сообщение Париж-Москва прекратилось в 1994 году.

• Нацелено на новый мобильный русский язык туристов, а не дипломатов, РЖД вновь ввела прямую Спальный вагон Париж-Москва 2007 г., пристроенный к Ночью города Париж-Берлин. Линейный спальный поезд до Берлина и затем до Москва Экспресс из Берлина в Москву . Это был такой успех, что в 2011 г. РЖД решило проехать весь поезд Париж – Москва, чтобы быстро график день-ночь-день.Первоначально он работал 3 раза в неделю зимой, 5 раз в неделю летом, но падение рубля и значительное падение количество российских посетителей на Западе заставило их сократить до одного раза неделю зимой, два раза в неделю летом, начиная с апреля 2015 года. плюс, в 2015 году также были представлены отличные новые Спальные вагоны австрийского производства, с большим пространством на пассажира и душем в конец коридора.

• В июне 2015 г. Экспресс Париж-Москва перешел на текущий режим ночь-день-ночь, а именно: более эффективен по времени, позволяет в тот же день добраться до Лондона и обратно, а также обеспечивает удобный ночной поезд между Парижем, Берлином и Варшавой, замена (не реже одного раза в неделю) прекращенного в настоящее время Париж-Берлин Поезд City Night Line.РЖД надеется забрать много лишних пассажиров в этом году. Кстати, даже те, кто не едет в Россию.

• Поезд должен быть называется Трансъевропейский экспресс, но я еще не видел, чтобы это название использовалось в любом месте на сайте РЖД, в самом поезде или в самом поезде.

Обед… С любезного разрешения Филиппа Дайера-Перри .		ст. Брест, на ул. Польско-белорусская граница. Предоставлено Дэвидом Смитом		Подъем в Бресте до поменять колеса. Предоставлено Филлипом Дайер-Перри.

Добро пожаловать в Москву! Прибытие на Белорусский вокзал. Фотографии любезно предоставлены Дэвидом Смитом .

---

Назад в “Путешествие по железной дороге в Европу” общая страница

Вернуться домой стр.

Москва надеется, что восстановление Афганистана приведет к стабильности

КАБУЛ (Рейтер) – Россия надеется приступить к реализации ряда амбициозных строительных проектов в Афганистане, направленных на укрепление хрупкой стабильности в стране, где советские войска вели разрушительную десятилетнюю войну. Об этом заявил в четверг ее посланник в Кабуле.

Хотя и не связанная сушей, Москва рассматривает разоренный войной Афганистан как своего соседа и обеспокоена тем, что она описывает как двунаправленную угрозу наркотиков и терроризма, которые достигают России через бывшие советские страны Центральной Азии.

Андрей Аветисян сказал, что Россия в последнее десятилетие мало участвовала в восстановлении Афганистана, «потому что все это было связано с боевыми действиями, а поскольку мы не воюем, мы не видели особого места для нашей деятельности».

Но этот подход изменился.«Теперь мы пытаемся начать все заново», – сказал он Рейтер в блестящем отстроенном посольстве, которое составляло треть его советского размера во время войны, конец которой 23 года назад в среду был отмечен афганцами и русскими.

Россия надеется начать с реконструкции около 150 проектов советской эпохи, от самого важного участка автомагистрали Афганистана, перегруженного и стареющего туннеля Саланг, до кабульской хлебопекарни, которая когда-то кормила все афганские силы безопасности.

Для них, многие из которых были построены Советским Союзом до вторжения в 1979 году, все еще существуют те же технологии, документация и даже те же инженеры, что означает, что русские находятся в лучшем положении, чтобы взять на себя работу, сказал Аветисян.

Затем Москва намерена заняться новыми предприятиями, включая добычу нефти, строительство гидроэлектростанций, строительство жилья и, возможно, даже строительство первой железнодорожной сети в стране.

Азиатский банк развития год назад оценил потребности Афганистана в инфраструктуре более чем в 4 миллиарда долларов.

Аветисян отказался назвать цену российским проектам, но сказал, что встреча через две недели в Москве с министром финансов Афганистана Омаром Захилвалом должна пролить больше света на конкретные предложения и то, что будет согласовано.

Российская газовая монополия «Газпром», крупная нефтяная компания «Роснефть», государственная железнодорожная компания «Российские железные дороги», второй по величине производитель нефти ЛУКОЙЛ и государственный энергетический холдинг Интер РАО, а также другие были заинтересованы в конкретных проектах в Афганистане, сказал он.

«Мы не собираемся указывать афганцам, как им жить, какой жизнью жить – мы перестали это делать 25 лет назад», – сказал Аветисян, который работал на советское правительство в Кабуле, свободно владея двумя основными языками Афганистана. , Дари и пушту.

«Мы просто хотим, чтобы нашим соседом был дружественный, независимый Афганистан … Экономическое развитие должно идти в первую очередь, потому что без (этого) не может быть безопасности. Корни незащищенности кроются в проблемах с поиском работы и дома ».

«ПОЧТИ РАСШИРЕННЫЕ ДЕСЯТЬ ЛЕТ»

Эскалация насилия в Афганистане на 11-м году все более непопулярной войны вызвала волну беспокойства по всей России, которая граничит в основном с мусульманскими бывшими советскими республиками в Центральной Азии и которая борется с растущими исламистами. мятеж на собственном нестабильном Северном Кавказе.

Поток афганского героина, который Кремль заклеймил как угрозу национальной безопасности, также вызвал тревогу в стране, которая, как предупреждают представители здравоохранения, является основным потребителем героина в мире, что спровоцировало разрушительную эпидемию ВИЧ / СПИДа.

Подтверждением этих опасений является приближающийся крайний срок – конец 2014 года для НАТО, чтобы обучить 350 000 афганских полицейских и солдат, которые возьмут на себя все обязанности по обеспечению безопасности иностранных боевых частей, которые к тому времени также уйдут.

Аветисян сказал, что Вашингтон рискует повторить ошибочные пути своего врага по холодной войне при приближении к Афганистану.«Они (США) приехали 10 лет назад, думали, что могут исправить это очень быстро, а затем уехали. Совершенно та же ошибка, что и советская армия », – сказал он о ее удрученном выходе 1989 года из войны, унесшей 15 000 советских жизней.

После того, как Советский Союз поспешно ушел, афганское коммунистическое правительство распалось, что привело к борьбе между полевыми командирами и жестокой гражданской войне, которая превратила Кабул в руины и проложила путь к приходу к власти талибов в 1996 году.

Аветисян посетовал на медленное движение. экономического развития за последнее десятилетие, что отражает недовольство многих простых афганцев, обвиняющих U.Силы С. в своей стране строить не хватает.

«В этом смысле последние десять лет были потрачены впустую», – сказал он.

«… Почему американцы так мало достигли в плане экономического развития? Потому что это не входит в их планы и, боюсь, до сих пор нет ».

Отчетность Эми Феррис-Ротман; Под редакцией Ника Макфи

Что нужно знать о стимулирующих чеках Калифорнии, сентябрьские налоговые льготы на детей выходят на этой неделе

Проверьте свой банковский счет на этой неделе: миллионы государственных стимулирующих чеков и выплаты налоговых льгот на детей будут выданы калифорнийцам в рамках двух отдельных программ.

First up – это третий раунд ежемесячных налоговых льгот на детей, которые будут выданы IRS и Министерством финансов США в среду.

Более 4 миллионов жителей Калифорнии получили авансовые платежи в августе, которые обеспечивают до 300 долларов в месяц для детей в возрасте до 6 лет и 250 долларов для каждого ребенка в возрасте от 6 до 17 лет, по данным Министерства финансов.

Детские налоговые льготы скоро истекут: как проверить сентябрьский платеж, что делать, если он не был получен

Денежными средствами воспользовались около 7 миллионов детей в самом густонаселенном штате страны и 61 миллион детей в США.С., казначейские цифры показали.

В прошлом месяце «техническая проблема» вынудила IRS разослать бумажные чеки некоторым домохозяйствам, которые подписались на получение кредита посредством прямого депозита, задерживая выплаты менее чем 15% получателей, сообщило Министерство финансов. Однако ожидается, что проблема будет устранена до выплат 15 сентября.

В департаменте отметили, что большинство семей получают налоговую скидку на ребенка посредством прямого депозита.

Те, кто имеет право на предварительную налоговую льготу на детей, могут проверить статус своего платежа с помощью онлайн-инструмента IRS здесь.И более подробную информацию можно найти здесь.

Затем, в пятницу, некоторые подходящие калифорнийцы получат дополнительную стимулирующую выплату в размере до 1100 долларов – на этот раз в рамках новой государственной программы Golden State Stimulus II.

Калифорнийские стимулирующие чеки: на следующей неделе будут выпущены еще 2 миллиона платежей Golden State

В рамках этого второго пакета платежей GSS II Калифорния планирует внести около 2 миллионов чеков на банковские счета соответствующих жителей, сообщил представитель Государственного налогового управления по франчайзингу.

Первый раунд был распределен среди 600 000 жителей 27 августа; общая сумма платежа оценивается в 354 миллиона долларов.

Согласно GSS II, калифорнийцы, заработавшие в прошлом году не более 75 000 долларов США, могут иметь право на получение выплаты в размере 600 долларов США плюс дополнительные 500 долларов США для соответствующих критериям иждивенцев, заявленных в налоговой декларации за 2020 год.

Как и предыдущая партия, эта рассылается получателям, у которых есть банковский счет, зарегистрированный в штате, и которые получают возмещение налога Калифорнии путем прямого депозита.По данным Налогового управления франчайзинга, выплаты налогоплательщикам, которые обычно получают возмещение государственного налога по почте, должны начаться в начале следующего месяца.

В целом ожидается, что программа принесет пользу примерно двум третям штата.

Жители

Калифорнии могут проверить, соответствуют ли они стандартам участия и какую сумму они могут получить, с помощью онлайн-инструмента оценки.

Более подробную информацию о проверках Golden State Stimulus можно найти здесь и здесь.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

МСЖД участвует в Глобальном кинофестивале по безопасности дорожного движения, проходящем с 20 по 21 февраля 2017 года в ЕЭК ООН, Женева

Встреча проводилась под председательством г-на Жана Тодта, президента FIA (Международная автомобильная федерация), и специальный посланник Генерального секретаря ООН по безопасности дорожного движения.

Г-н Тодт напомнил аудитории, что этот фестиваль, организованный ЕЭК ООН, был организован в рамках празднования 70-летия Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН (учрежденного в 1947 году).Существует 58 конвенций по внутреннему транспорту, направленных на повышение безопасности участников дорожного движения, уязвимых пользователей и обеспечение безопасности перевозки опасных грузов.

Он впервые обратился к аудитории из более чем 100 человек по вопросам безопасности дорожного движения и представил мероприятие, которое проходило во Дворце Наций с участниками из 61 страны: Алжира, Аргентины, Австралии, Азербайджана, Бахрейна, Бельгии, Бенина, Ботсваны, Бурунди, Камбоджи. , Камерун, Канада, Китай, Хорватия, Чешская Республика, Доминиканская Республика, Эфиопия, Франция, Германия, Гана, Греция, Венгрия, Индия, Индонезия, Иран, Италия, Кот-д’Ивуар, Кения, Косово, Кыргызстан, Латвия, Ливан, Люксембург, Македония, Малайзия, Марокко, Непал, Нигерия, Норвегия, Оман, Пакистан, Панама, Филиппины, Польша, Россия, Сенегал, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Нидерланды, Того, Тунис, Уганда, Великобритания, Украина, Уругвай, США, Вьетнам, Йемен.

Было получено более 260 фильмов из 41 страны (15 из которых были новыми странами), из которых 232 фильма были предварительно отобраны Отборочной комиссией:
Конкурс фильмов был разделен на четыре категории:

• Коммуникация (большинство фильмов об использовании мобильных телефонов, ремней безопасности)
• Образование (в рамках которого был представлен видеоролик ILCAD 2016)
• и т. Д.

Он поприветствовал жюри высокого уровня этого фестиваля:

• Кристиан Фриис Бах, исполнительный секретарь и заместитель генерального секретаря Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН)
• Томас Бах, президент Международного олимпийского комитета (CIO)
• Зейд Раад аль-Хусейн, Организация Объединенных Наций Верховный комиссар по правам человека
• Мишель Йео, актриса, жена Джин Тодт и посол доброй воли по безопасности дорожного движения
• Он упомянул фильм о безопасности дорожного движения «Спасите жизни детей, выступая за безопасность дорожного движения», снятый Люком Бессоном, кинорежиссером, сценаристом и продюсером который прислал свои извинения за то, что не посетил мероприятие из-за профессиональных обязанностей в Лос-Анджелесе.
  
  Жюри высокого уровня было поддержано Отборочной комиссией при выборе лучших фильмов о безопасности дорожного движения для показа на фестивале:

• Роберт Троттейн, президент LIFE, организатор кинофестиваля:
• Ева Мольнар, директор отдела устойчивого транспорта ЕЭК ООН Division
• Йооп Гус, генеральный менеджер Global Festival, бывший президент Prevention Routiere Internationale (PRI) (Международная организация по безопасности дорожного движения)
• Лучиана Иорио, председатель Рабочей группы по безопасности дорожного движения (WP.1)
• Бентли Дженсон, младший сотрудник по информации, Отдел устойчивого транспорта, Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН)
• Софи Коррет, президент Европейского молодежного форума по безопасности дорожного движения (EYFRS) Европейской комиссии, президент Генеральный делегат LIFE
• Другие участники: http://www.roadsafetyfilmfestival.org/jury

МСЖД представил видеоролик ILCAD 2016 «Не переоценивайте свои способности возле железнодорожных путей», созданный совместно с LDz (Латвийские железные дороги):

https: // youtu.be / w_gwagAqCi0

Изабель Фонверн, МСЖД, член WP1 ЕЭК ООН и Группа экспертов по безопасности на железнодорожных переездах, имели возможность объяснить аудитории причины появления такого видео.

Следующие партнеры ILCAD также представили видео о безопасности на железнодорожных переездах в той же категории «Образование»:

• Комиссия Ирландии, Ирландская железная дорога, RSA
• Загребский университет, факультет транспорта и науки, Хорватия

, которая представила следующий образовательный видеоролик «Безопасно с Эндрю по дороге в школу», посвященный детям в начальной школе.Он показывает, как дети должны вести себя в условиях дорожного движения, на примере того, как они могут безопасно добраться до школы. Персонаж «Андрей» советует детям, на что обращать внимание, что опасно в пробке и как вести себя в пробке. Ролик снят в рамках проекта «Реализация мер по повышению безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения на железнодорожных переездах». Проект является частью Национальной программы безопасности дорожного движения Республики Хорватия на 2011-2020 годы. Это также совместная работа факультета транспорта и дорожного движения и HZ INFRA (Хорватские железные дороги), а также студентов факультета, которые участвовали в создании видео.

Ее Превосходительство г-жа Виолетта Булк, Европейский комиссар по мобильности и транспорту, и мисс Софи Коррет, президент Европейского молодежного форума по безопасности дорожного движения (Европейская комиссия) и президент Генеральный делегат LIFE вручили награду Даниэле Барич с факультета транспорта и транспорта. Науки о дорожном движении Загребского университета, Хорватия, победитель лучшего фильма Европейского Союза «В безопасности с Эндрю по дороге в школу»
Полный список победителей фестиваля:

https: // www.facebook.com/roadsafetyfilmfestivalgeneva2017/?__mref=message_bubble

http://www.roadsafetyfilmfestival.org/

За дополнительной информацией обращайтесь к Изабель Фонверн, старшему советнику МСЖД по безопасности:

[email protected]

Письма времен Первой мировой войны, часть первая

Скачать документы и стенограммы

Записки учителей

В этом ресурсе 32 письма и 16 фотографий.Все буквы были расшифрованы, а выбранные буквы также имеют аудиоверсию. Документы должны дать студентам возможность развить свои способности оценивать и анализировать. Учителя могут также использовать коллекцию для развития своих собственных ресурсов.

Вы можете обнаружить орфографические или грамматические ошибки в расшифровках, поскольку мы расшифровали буквы в их нынешнем виде. В тексте даны определения необычных или технических терминов. Однако мы не включили полные изображения для нескольких писем, поскольку их было бы слишком сложно читать в Интернете.В таких случаях мы показываем часть письма, чтобы передать смысл оригинала.

На интернет-ресурсах Письма о Первой мировой войне, часть первая (1915 г.) и Письма о Первой мировой войне, часть вторая (1916-1918 гг.) Можно найти более одного письма от одного и того же человека или найти ссылки в них. письма тем, кто написал. По этой причине полезно видеть буквы как целую группу, чтобы получить от них максимальную отдачу и оценить характер коллекции.

Письма о Первой мировой войне, часть первая (1915 г.) основана на первой половине записи RAIL. Мы обозначили каждую букву на тему Первой мировой войны. Например, некоторые авторы писем подробно рассказали о своем опыте окопов, травм, активной службы в Дарданеллах и Индии или тренировок перед отъездом за границу. Другие касались технологии войны, передвижения войск или условий на железнодорожных станциях во Франции. К ним прилагаются три PDF-файла, каждый из которых содержит сборник писем на темы Дарданелл, тренировок и окопов.

Железнодорожные станции были ближайшими пунктами к линии фронта, откуда люди и припасы отправлялись поездом, а затем их доставляли на линию боя на автомобиле или лошадях. Great Western Railway Company сформировала четыре роты Королевских инженеров, так как многие люди из компании, включая этих служащих из Паддингтона, были зачислены на службу. Благодаря своим знаниям и пониманию железных дорог многие стали железнодорожными войсками, базирующимися на станциях железных дорог.

Неудивительно, что в письмах многие люди проявляли живой интерес ко всем вопросам, связанным с железными дорогами или машинами, другими «товарищами» по Great Western Railway и журналом Great Western Railway Magazine.Некоторые солдаты упомянули, что получили журнал, или попросили его разослать. Он включал в себя фотографии всех, кто участвовал в Первой мировой войне из GWR в целом, и сотрудники могли узнавать о делах компании и новостях о спортивных или общественных мероприятиях.

Как пользоваться этим ресурсом

• Обсудите любой из предложенных ниже вопросов в группе / индивидуально.
• Распределите группы букв по заданной теме по группам / отдельным лицам для изучения и интерпретации.
• Студенты могут организовать свою собственную выставку букв на тему / вопрос по своему выбору с использованием дополнительных оригинальных материалов / вторичных источников.
• Провести исследование жизни отдельного солдата. Наше руководство по исследованиям поможет вам начать работу.
• Используйте этот ресурс вместе с нашим вторым онлайн-ресурсом, включающим письма из позднего военного периода Письма о Первой мировой войне, часть вторая (1916-1918), чтобы обсудить дальнейшие темы и идеи.
• Работы учащихся могут быть представлены с помощью различных средств массовой информации, например, презентации PowerPoint, видеофильма, радиодокументации, газетной статьи, ролевого интервью, плаката, блога, веб-страницы или классной выставки.

Предлагаемые вопросы:

• Чем отличается их опыт Первой мировой войны у этих писателей?
• Какие тренировки проходили перед отправкой в ​​бой?
• Как мужчины относились к своему тренировочному опыту?
• Что можно узнать о тактике / оружии / снаряжении, используемом в бою?
• Вы понимаете, чего не хватает этим солдатам дома? Это неудивительно / шокирует?
• Опишите условия для тех, кто находится в окопах на Западном фронте.
• Каковы были условия для отправленных на Дарданеллы?
• Можете ли вы почувствовать опыт тех, кто воевал в Греции, Индии или Египте, Восточной Африке?
• Как было организовано лечение больных или раненых дома и за границей?
• Есть ли свидетельства того, что мужчины думали о тех, с кем они сражались / или о своих товарищах?
• Есть ли у солдат свое мнение о войне?
• Как вы думаете, эти люди типичны для тех, кто пошел на войну?
• Можем ли мы узнать что-нибудь о персонажах сражавшихся людей из этих писем?
• Вы нашли кого-нибудь, кто писал более одного раза, или заметили какие-либо связи между письмами, которые подчеркивают конкретную дружбу?
• Учитывая, кому пишут солдаты, можете ли вы объяснить, повлияло ли это на тон или стиль писем? Приведите примеры.
• Ясно ли, не были ли пропущены / добавлены какие-либо детали по определенным причинам?
• Можете ли вы обнаружить разницу между тем, что говорится, и тем, как это говорится в любом из писем?
• Какие буквы вы нашли наиболее интересными / забавными / трогательными для чтения?

Работа с письменными документами

Для получения помощи о том, как работать с письмами, вы можете заглянуть в раздел для студентов на нашем веб-сайте, где вы также можете найти краткое руководство по работе с записями.

Вы также можете использовать раздел «Начать здесь» на нашем веб-сайте Викторианцы в качестве введения о том, как работать с источниками, хотя все примеры на сайте относятся к викторианской эпохе.

Работа с изображениями

Изучая фотографии и открытки в коллекции, полезно изучить идею, что они были созданы для передачи определенного сообщения. Ученики должны учитывать цель и аудиторию, для которой эти источники были предназначены.

Таким образом, для фотографий полезно смотреть на ключевые аспекты их композиции, такие как освещение, поза, фон, передний план, формальность, отсутствие формальности и так далее, и оценивать исходную подпись, если таковая имеется. Еще одну группу изображений из этой записи Национального архива можно увидеть на нашей доске Flickr Письма о Первой мировой войне.

Связь с учебной программой

• Ключевой этап 3: Вызовы для Великобритании, Европы и всего мира с 1901 года по настоящее время.
• Ключевой этап 4: История B OCR в современном мире: углубленное изучение причин и событий Первой мировой войны.
• Ключевой этап 4: История (A) Edexcel: Создание современного мира: Раздел 1 Мир и война Международные отношения 1900–1991. Учителя могут использовать эти буквы для поддержки контекстного обучения.
• Ключевой этап 4: История B OCR в современном мире: углубленное изучение причин и событий Первой мировой войны.
• Ключевой этап 5: курсы английской литературы уровня A / AS с возможностью изучения «Поэтов войны».Учителя могут использовать эти буквы для поддержки контекстного обучения.

---

Введение

‘ Что ж, старина, я рад, что я ранен, чтобы выбраться из этого ада, и если вы когда-нибудь встретите парня, который говорит, что хочет вернуться, назовите его лжецом ’

Эти несколько слов, написанных Альбертом Эдвином Риппингтоном из больницы в Англии, взяты из этой коллекции писем сотрудников Аудиторского бюро Великой Западной железной дороги (GWR), базирующегося в Паддингтоне, Лондон, которые были зачислены для участия в Первой Мировая война.

Что отличает эту коллекцию солдатских писем от всех остальных, так это то, что она раскрывает истории определенной группы мужчин, различающихся по классу и образованию, которые писали своим коллегам и начальникам в офисе во время активной деятельности. служба во время Первой мировой войны. Многие люди завербовались из GWR, чтобы сражаться, но эти письма пришли исключительно от тех, кто работал в его аудиторском офисе. Персонал Paddington выполнял различные функции в сфере страхования, бухгалтерского учета и продажи билетов на Великую Западную железную дорогу.

Письма (каталожный номер RAIL 253/516) относятся к серии RAIL (которая включает записи железнодорожных компаний) в Национальном архиве. Они расположены в 12 тщательно переплетенных папках, похожих на серию альбомов для вырезок. Начиная с августа 1915 года, каждая часть представляла так называемый информационный бюллетень офиса, собрание писем, фотографий, открыток, карточек с полями и вырезок из современных газет тех, кто ушел воевать.

Каждый информационный бюллетень открывался разделом новостей, в котором перечислялись те, кто написал и отправил фотографии в офис, и те, кто недавно ушел в компанию, чтобы служить на фронте.Приведены итоги всех мужчин в хаки из Счетной палаты. В разделе новостей также была информация о тех, кто умер, получил травмы, посетил офис в отпуске или получил повышение.

Информационные бюллетени распространялись в офисных отделах и читались мужчинами, когда приходили домой в отпуск. Друзья или родственники, которым были отправлены собственные письма или фотографии, часто одалживали их или печатали для распространения в рамках регулярного информационного бюллетеня Аудиторского управления.

Аудиторское бюро собрало достаточно денег за счет коллекций и продажи рождественских открыток, чтобы создать временный список почета для офиса в Паддингтоне, чтобы почтить память тех, кто погиб в битве к августу 1915 года.Фотографии из Почетной книги были разосланы нескольким сотрудникам, как следует из их переписки.

После того, как война закончилась и войска вернулись, GWR смогла количественно оценить вклад, который она внесла в дело. Вклад Аудиторского бюро был велик: зачислено 55,5% сотрудников-мужчин, тогда как средний показатель зачисления в GWR составил 32,6%. Это 184 человека, 17 из которых погибли.

11 ноября 1922 года на платформе 1 станции Паддингтон был открыт военный мемориал Великой Западной железной дороги, посвященный всем 2524 сотрудникам, погибшим в бою.

---

Внешние ссылки

Цифровой архив поэзии времен Первой мировой войны включает в себя первичный материал от основных поэтов Уилфреда Оуэна, Исаака Розенберга, Роберта Грейвса, Веры Бриттен и Эдварда Томаса.

Национальный архив, посвященный Первой мировой войне, освещает Национальный архив и другие ресурсы в Интернете.

В рамках проекта «Улица рядом с вами» записи отдельных солдат наносятся на их дома по всему миру, что позволяет нам увидеть, кто участвовал в войне на местном уровне.

Связанные ресурсы

Все они предназначены в первую очередь для студентов KS3 и KS4.

Письма о Первой мировой войне, часть вторая (1916-1918 гг.) Вторая часть этого онлайн-ресурса, которая охватывает более поздний период войны.

Запись солдата Великой войны – это урок для использования в классе.

Веб-сайт Великой войны 1914-1918 годов, посвященный темам вспышек, переживаний, миротворчества и памяти.

Все друзья вместе.