Какие правила безопасного поведения необходимо соблюдать на улице: Какие правила безопасного поведения необходимо соблюдать во время прогулки по улице?

Правила поведения на улице для школьников и подростков

Правила поведения на улице для школьников и подростков (прочитайте сами и расскажите Вашим детям)

В самом разгаре летние каникулы, замечательная пора для школьников. Но и в эту пору нельзя забывать о безопасном поведении. Ведь, как правило, дети школьного возраста, подростки зачастую предоставлены сами себе, так как родители заняты на работе. Дети целыми днями свободны и больше времени могут проводить на улице, а ведь улица таит в себе много различных опасностей. Управление МЧС по Новомосковскому и Троицкому административному округу города Москвы советует Вам научить ваших детей соблюдать во время прогулки следующие требования безопасности:

• Не забывайте сообщать родителям с кем и куда Вы пошли, когда вернетесь, если задерживаетесь, то позвоните и предупредите.
• Идите навстречу движению транспорта, если нет пешеходного тротуара, так вы сможете видеть приближающиеся машины.
• Не щеголяйте дорогими украшениями или одеждой, сотовыми телефонами, крепче держите сумки.
• Если вы подозреваете, что кто-то преследует вас, перейдите улицу и направьтесь в ближайший хорошо освещенный район. Быстро дойдите или добегите до какого-нибудь дома или магазина, чтобы вызвать полицию. Если вы напуганы, кричите о помощи.
• Никогда не путешествуйте, пользуясь попутными автомобилями, отходите дальше от остановившегося около вас транспорта.
• Если незнакомые взрослые пытаются увести тебя силой, сопротивляйся, кричи, зови на помощь: “Помогите! Меня уводит незнакомый человек!”
• Не соглашайся ни на какие предложения незнакомых взрослых.
• Никуда не ходи с незнакомыми взрослыми и не садись с ними в машину.
• Никогда не хвастайся тем, что у твоих взрослых много денег.
• Не приглашай домой незнакомых ребят, если дома нет никого из взрослых.
• Не играй с наступлением темноты.
• Всегда соблюдайте правила поведения на дорогах.

Правила поведения в ситуациях криминогенного характера. – Памятки – ОБЖ – Жизнь школы

На улице Не надевайте одежду, излишне подчеркивающую вашу фигуру, а также избегайте дорогих украшений, если вам предстоит возвращаться домой поздно вечером. Если у вас есть с собой деньги (особенно крупные), избегайте мест большого скопления народа. Старайтесь держаться подальше от рынков, любой толпы. Никогда не считайте деньги на виду у всех, не вытаскивайте их из кармана и не показывайте окружающим. Не держите деньги в карманах, в которые легко проникнуть вору. Менее доступны для него внутренние карманы, застегнутые на пуговицы или заколотые булавками. Особенно оберегайте свои сумки и карманы в многолюдных местах: в универмагах, на рынках, в переполненном транспорте. Носите сумочку прижатой к телу и помните: если кто-то выхватывает ее у вас — отдавайте не раздумывая. На всякий случай кладите ключи и кошелек в карман. Если возникла необходимость выйти из дома в темное время суток, старайтесь избегать малолюдных и плохо освещенных мест, пустынных скверов, на улицах держитесь подальше от стен домов: в подворотне и за углом может таиться опасность. Правильнее идти по улице навстречу движению: так вы не подвергнетесь внезапному нападению из машины. Держитесь ближе к краю тротуара. Не пользуйтесь плохо освещенными подземными переходами. Находясь на улице, не откровенничайте с посторонними людьми. Не давайте свой адрес и домашний телефон без крайней необходимости. Нужно помнить, что, общаясь с вами, злоумышленник может придумать благовидный предлог и установить, когда вы бываете дома, когда намереваетесь выехать на дачу, отправиться в отпуск. Не «голосуйте» на дороге и не принимайте предложения подвезти вас от незнакомых водителей. Если вам угрожают из притормозившей рядом машины, громко кричите и бегите в сторону, противоположную движению. Остерегайтесь на улице любых азартных игр (даже в шахматы можно проиграть состояние) или заключения пари. Если к вам подходит цыганка и предлагает «сказать всю правду», знайте, что перед вами мошенница. Она обязательно попросит вас положить на ладонь что-нибудь из золотых вещей (кольцо, сережки, перстень) или деньги. Если вы это сделаете, с вещью, которую вы положили на ладонь, можете попрощаться. На улице нужно остерегаться всех людей, предлагающих какие-либо выгодные на первый взгляд сделки. Не стремитесь выбрать кратчайшую дорогу домой и избегайте безлюдных и плохо освещенных пространств и переходов. Всегда придерживайтесь середины тротуара, чтобы вас не мог застать врасплох тот, кто прячется в дверном проеме, в кустах или переулке. Возвращаясь домой поздно, договоритесь, что бы вас встретили, или возьмите такси. Всегда просите водителя подождать, пока вы не войдете в дом. Пользуясь разменными аппаратами и платными телефонами, никогда не стойте спиной к потенциальной опасности. По возможности стойте лицом к улице и обращайте внимание на любые подозрительные вещи. Старайтесь не класть сумку или кошелек на аппарат и не сжимать их между ног: их легко могут у вас выхватить. • Находясь на улице в вечернее и ночное время, никогда не пользуйтесь плейером, иначе вы не сможете услышать приближающиеся шаги потенциального преступника. • Если вам показалось, что вас кто-то преследует, проверьте это: меняйте темп ходьбы, перейдите несколько раз на противоположную сторону улицы. Если ваши подозрения подтвердились, бегите туда, где могут быть люди, или просто к освещенному месту. Если преследование продолжится, зовите на помощь. Если есть свисток, свистите, не переставая убегать. Если вас все же преследуют и настигли вблизи жилища, то не только зовите на помощь, но и кричите «Пожар!», «Горим!», в случае острой опасности разбейте окно нижнего этажа. Все это найдет среди жильцов гораздо более скорый отклик. Всегда исходите из конкретных и реальных обстоятельств, в случае необходимости не стесняйтесь обращаться за помощью к посторонним людям (в безопасных местах всегда можно обнару­жить надежных людей: в магазинах это продавцы, менеджеры, кассиры, в аптеках — фармацевты, в банках – охранники, банковские служащие, в церкви — настоятель, священник, сторож, в парикмахерской или мастерской – мастер, в школе — учителя, охранники). В общественных местах Выходя из дому, точно знайте сумму, которой вы располагаете. Не пересчитывайте наличность в людном месте, если вам необходимо выяснить, сколько у вас осталось денег. Если вы один (одна), будьте сдержанны и внимательны, не фамильярничайте с незнакомыми, старайтесь ничем не привлекать к себе внимание. В кафе, в ресторане садитесь подальше от выхода, лучше спиной к стене, не садитесь в мало освещенные углы. Наиболее безопасны столики, расположенные рядом со стойкой. Будьте внимательны и осторожны с людьми, подсевшими за ваш столик. Никогда не ввязывайтесь в разногласия или ссоры, не пытайтесь усмирять или примирять ссорящихся людей. Если вам надо поменять валюту, меняйте ее только в специально предназначенных для этого местах. Не делайте этого на улице, на рынке: там очень много шансов получить взамен своих фальшивые деньги. Не делайте покупки с рук или у людей, вызывающих подозрение. Старайтесь не покупать товар намного дешевле его стоимости: это или ворованная вещь, или подделка (особенно часто мошенники предлагают купить за бесценок «золотые» украшения). Не говорите посторонним, что именно вы хотите приобрести. Не принимайте предложение продавца пройти в подсобку, попросите вынести товар. Располагая деньгами, не принимайте участие в азартных играх, стремясь увеличить свой капитал: вы можете остаться без гроша в кармане. Прежде чем принять какое-либо предложение, проанализируйте, чем оно может для вас обернуться, доверяйте всегда своему внутреннему чувству, а если попали в беду, обратитесь за помощью к родителям. Если у вас много пакетов и сумок с покупками, возьмите такси. Вы переплатите какую-то сумму, но зато в сохранности довезете вещи домой. Старайтесь не посещать в одиночку общественный туалет: это место, к сожалению, небезопасно. Вы знаете по многим фильмам, что именно в общественных туалетах часто происходят разбойные нападения, сексуальные насилия или сексуальные домогательства. • Если вы отправляетесь с друзьями в магазин или на праздник, обязательно договоритесь, где будете встречаться, если разминетесь. Ни в коем случае не уходите с обозначенного места, даже если к вам будут подходить посторонние люди и предлагать свою помощь. В общественном транспорте Старайтесь не садиться в пустой автобус, трамвай или троллейбус, а если уж такое случилось, садитесь поближе к водителю. Не спите в общественном транспорте. Если в автобусе, трамвае или троллейбусе нет сидячих мест, стойте в центральном проходе, а не у выхода, потому что здесь мошенники могут вырвать у вас сумочку, «дипломат» или пакет и сразу же выскочить и затеряться в толпе. Открытая сумка или чемодан всегда притягивают взоры потенциального похитителя, поэтому старайтесь, чтобы ваши вещи были хорошо упакованы и закрыты. Если вы поставили на пол сумку или пакет, не засматривайтесь в окно или по сторонам, придерживайте вещи ногами. Никогда не держите паспорт или деньги в заднем кармане брюк. Самое надежное место хранения документов — внутренний карман пиджака, но помните, что и его легко могут вырезать в толпе и сумятице. Выйдя на остановке, дождитесь, чтобы автобус (трамвай, троллейбус) отъехал, и только тогда переходите улицу. Стоящий трамвай обходите спереди, автобус или троллейбус — сзади. Входя или выходя из общественного транспорта, старайтесь избегать давки и толпы. Если вы пользуетесь общественным транспортом в вечернее время, старайтесь занять место поближе к другим пассажирам или к водителю. При ожидании общественного транспорта старайтесь держаться хорошо освещенных мест или группы людей обоих полов. Избегайте беспорядочных скоплений народа. Если неуправляемая толпа движется в вашем направлении, отойдите в сторону. Если вы возвращаетесь домой в общественном транспорте поздно вечером, предварительно договоритесь с родными или друзьями, чтобы вас встретили. Назначайте встречу в хорошо освещенных местах. На железнодорожном транспорте • Приобретая билет, помните, что в случае аварии наиболее безопасны вагоны, расположенные в центре поезда. Если ваши соседи по купе вызывают неприязнь или недоверие, постарайтесь спать чутко или не спать совсем. Не играйте с попутчиками в азартные игры. В случае отсутствия проводника не оставайтесь в вагоне, из которого все вышли. Не считайте деньги на виду у всех и не показывайте никому содержимое своего кошелька. Не пейте предложенные посторонними людьми воду, лимонад, пиво: в них могут быть подмешаны снотворные или наркотические вещества. Дверь в купе держите закрытой: не выставляйте на обозрение себя и свои вещи. На ночь закрывайте купе на защелку или блокираторы. Документы и деньги всегда держите при себе, «дипломат» или портфель кладите под матрас или подушку. • Если вы едете в плацкартном вагоне, будьте особенно бдительны на промежуточных станциях: преступник может схватить ваш чемодан и выскочить с ним на перрон, где задержать его будет очень сложно. • Если вы едете в электричке и договорились о встрече в первом вагоне, а сели в последний, не проходите через вагоны. Доехав до конечной станции, пройдите по платформе. Не принимайте также предложения случайных попутчиков пройти через вагоны. В подъезде дома Не заходите в подъезд, если за вами идет незнакомый человек. Сделайте вид, что что-то забыли, и задержитесь у подъезда. Не проходите к своей квартире и тем более не открывайте ее своим ключом, если кто-то незнакомый находится в подъезде. Выйдите из подъезда и подождите, пока незнакомец не выйдет на улицу, после чего позвоните в дверь знакомым соседям и попросите их вместе с вами проверить наличие посторонних людей на других этажах (на чердаке, в подвале). Вместе подойдите к постороннему человеку, спросите, чем вы можете ему помочь, и завяжите с ним разговор. Если разговор между вами и посторонним не получился или он пытается от вас скрыться, постарайтесь запомнить его приметы, направление бегства и сообщите о нем в милицию. При угрозе нападения поднимите шум, привлеките внимание соседей (свистите в свисток, разбейте стекло, звоните или стучите в двери), постарайтесь выскочить на улицу. При внезапном нападении оцените ситуацию и по возможности защищайтесь любым способом, постарайтесь ошеломить и остановить нападающего, выиграть время для вызова соседей и милиции. После нападения, оказавшись в безопасности, немедленно сообщите о случившемся в милицию и соседям. Входите в лифт, только убедившись, что на площадке нет посторонних. Если в вызванном вами лифте уже находится незнакомый пассажир, внушающий подозрение, не входите в кабину, а подождите и вызовите лифт снова. Если вы все же вошли в лифт с незнакомцем, вызывающим у вас подозрение, нажмите одновременно кнопки «вызов диспетчера» и «стоп», чтобы кабина стояла с открытыми дверями на месте. После ответа диспетчера нажмите кнопку нужного вам этажа и завяжите с диспетчером разговор: он будет слышать, что происходит в лифте, и может при необходимости вызвать милицию и лифтера. Не стойте в кабине лифта спиной к незнакомому пассажиру, постоянно наблюдайте за его действиями. При нападении поднимите крик, шум, стучите по стенкам кабины. Оцените ситуацию и по возможности защищайтесь любым способом путем причинения нападающему существенного вреда в пределах необходимой обороны (статья 37 УК РФ), нажмите кнопку «вызов диспетчера» и любого этажа. Если двери лифта открылись, постарайтесь выскочить на площадку, позвать соседей на помощь или выбежать на улицу. Оказавшись в безопасности, немедленно вызовите милицию, сообщите приметы нападавшего. • Не пользуйтесь лифтом, если в подъезде стоит дым или что-то горит: при этом может отключиться электричество и вы застрянете в лифте, а шахта лифта сработает, как вытяжная труба, и вы отравитесь продуктами горения. Заключение. Повторить основные моменты и проверить, как понята тема. Закрепление знаний. 1. Какие правила безопасного поведения необходимо соблюдать во время прогулки по улице? 2. Какие меры безопасности вы примете, возвращаясь поздно вечером домой? 3. Как вы будете действовать, если вам покажется, что вас преследуют? 4. Перечислите правила безопасного поведения в общественных местах. 5. Как вы будете действовать, оказавшись в толпе? 6. В чем заключается криминогенная опасность общественного транспорта? Какие меры безопасности необходимо соблюдать при пользовании им? 7. В чем заключаются особенности безопасного поведения при пользовании железнодорожным транспортом? 8. Какие опасные ситуации могут возникнуть в подъезде дома? Какие правила безопасного поведения необходимо соблюдать при входе в подъезд и в квартиру? 9. Как вы будете действовать, если в подъезде увидели подозрительного человека? 10. Какие меры безопасности необходимо соблюдать в лифте? Практические задания.  1. Каким из перечисленных ниже правил вы воспользуетесь, возвращаясь вечером домой: а) идти кратчайшим путем, пролегающим через дворы, свалки и плохо освещенные места; б) идти по освещенному тротуару и как можно ближе к краю дороги; в) воспользуетесь попутным транспортом?  2. Возвращаясь вечером из кино, вы решили сократить дорогу и пойти к дому через парк. Когда вы углубились в него примерно на 100 м от оживленной улицы, то услышали впереди разговор подвыпившей компании, которая, видимо, заметила вас и замышляет недоброе. Определите: а) какую ошибку вы совершили и как будете действовать в описанном случае; б) что вы предпримете, если эта компания догнала и окружила вас.  3. Представьте себе, что ваш товарищ пришел в большой универсальный магазин. Здесь к нему подошли два подростка и, угрожая ножом, пытаются вывести его в безлюдное место. Определите: а) какие черты поведения вашего товарища могли послужить причиной нападения; б) какие действия он должен предпринять в этом случае; в) в каких местах чаще всего совершаются преступления.  4. Вам кажется, что кто-то идет за вами следом. Ваши действия: а) перейдете несколько раз улицу и, убедившись в правильности подозрений, побежите в людное место; б) остановитесь и выясните причину преследования; в) броситесь бежать к телефонной будке.  5. Представьте себе, что девушка заходит в свой подъезд, слышит громкие крики, смех, шум и понимает, что этажом выше на лестничной клетке находится пьяная компания. Выберите из предлагаемых вариантов действий то, которое могли бы посоветовать девушке: а) спокойно подниматься домой; б) ждать, пока они уйдут; в) дождаться взрослого знакомого человека, входящего в подъезд, и попросить проводить ее до квартиры.

Безопасность на природе

Дорогие ребята!

Жизнь, какой бы сложной временами она ни была, замечательна. Недаром мы все так дорожим ею.

Однако существует немало опасностей, которые не только портят, но и отнимают жизнь. Каждый по нелепой случайности может оказаться в ситуации, когда минуты решают: быть несчастному случаю (трагедии) или не быть.

Вывод один – надо уметь предвидеть опасности, быть предельно внимательным и собранным, знать правила поведения в критической ситуации и способы выхода из неё.

Прочитайте памятку и в необходимых случаях действуйте в соответствии с приведенными рекомендациями, которые являются залогом вашей безопасности.
 

ПАМЯТКА

Правила поведения обучающихся во время летних каникул

 

Соблюдай правила безопасности поведения на дорогах и на улице.

•  Переходите улицу только в специально отведенных местах: по пешеходному переходу или на зеленый сигнал светофора;
• Если нет оборудованного пешеходного перехода, то дорогу следует переходить под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии транспорта с левой и правой стороны.
•  Если нет пешеходного тротуара, идите по обочине дороги навстречу
  движению транспорта, так вы сможете видеть приближающиеся автомобили;
• Кататься на велосипеде можно только во дворах и парках. В правилах дорожного движения четко сказано, что управление велосипедом на проезжей части разрешается с 14 лет.
• Находясь на железнодорожных путях и при переходе через них, будьте особенно внимательны, осмотритесь, не идут ли поезда по соседним путям;
• Играть на проезжей части строго запрещено;
• При движении вдоль проезжей дороги в вечернее время и при плохой видимости необходимо сделать себя заметным. Носите светлую одежду оборудованную светоотражателями, либо включите фонарик, телефон.

Соблюдай правила личной безопасности на улице.

 Планируйте безопасный маршрут до места назначения и используйте его.

•  Выбирайте хорошо освещенные улицы и избегайте прохождения мимо
  пустынных участков земли, аллей и строительных площадок. Идите длинным путем, если он безопасный;
•  Не щеголяйте дорогими украшениями или одеждой, сотовыми телефонами, крепче держите сумки;
•  Не забывайте сообщать родителям о том: с кем и куда вы пошли, когда вернетесь. Если вы задерживаетесь, то позвоните и предупредите.
•  Если на улице кто-то подозрительный идёт и бежит за вами, а до дома
  далеко, то бегите в ближайшее людное место: к магазину, автобусной остановке;
•  Не соглашайтесь ни на какие предложения незнакомых взрослых;
•  Никуда не ходите с незнакомыми взрослыми и не садитесь с ними в машину;
•  Не приглашайте домой незнакомых ребят, если дома нет никого из  взрослых.
• Не играйте на улице с наступлением темноты.

Соблюдай правила поведения, когда ты один дома.

Ÿ        Не пользуйтесь электроприборами, не играйте с острыми, колющими и

  режущими, легковоспламеняющимися и взрывоопасными предметами,
  огнестрельным и холодным оружием, боеприпасами.

•  Не употребляйте лекарственные препараты без назначения врача.
•  Открывать дверь можно только хорошо знакомому человеку.
•  Не оставляйте ключ от квартиры рядом с дверью под ковриком.
•  Если вы потеряли ключ – немедленно сообщите об этом родителям.

•  Будьте осторожными при контакте с электрическими приборами, соблюдайте технику безопасности при включении и выключении телевизора, электрического утюга, чайника и т. д.
• Выключая электроприбор, не вытаскивайте вилку из розетки за шнур.
• Не касайтесь мокрыми руками электроприборов, которые находятся под напряжением.
• Не пользуйтесь неисправными электроприборами, розетками.
• Не играйте со спичками и зажигалками: игры с огнем могут привести к пожару.
• Не оставляйте включенными без присмотра электроприборы и газовые плиты: это тоже может вызвать пожар.
• Уходя на прогулку, проверьте: краны воды, газа.

Соблюдай правила поведения на водоёмах

• Не ходите к водоему один, без взрослых.
• Никогда не купайтесь в незнакомом месте. Купаться можно только  в специально отведённых для этого местах.
• Начинать купаться следует при температуре воздуха: + 20+25°, воды: + 17+19°С.
•  Входить в воду надо осторожно, давая организму привыкнуть, на неглубоком месте остановиться и окунуться с головой. В воде можно находиться 10-15 минут. Ни в коем случае не доводить себя до озноба. От переохлаждения в воде появляются опасные для жизни судороги, сводит руки и ноги. В таком случае нужно плыть на спине.  Не заходи в воду при сильных волнах
• Попав в сильное течение, не надо плыть против него, иначе можно легко выбиться из сил. Лучше плыть по течению, постепенно приближаясь к берегу.
•  Никогда не следует подплывать к водоворотам – это самая большая опасность на воде. Попав в водоворот, наберите как можно больше воздуха в легкие, погрузитесь в воду и сделайте сильный рывок в сторону по течению, всплывайте на поверхность.
• Опасно подплывать к идущим пароходам, катерам, вблизи которых возникают различные водовороты, волны и течения.
•  Не ныряй в воду с плотов, пристани и других плавучих сооружений, особенно в местах неизвестной глубины, так как можно удариться головой о песок, глину, сломать себе шейные позвонки, потерять сознание и погибнуть.
•  При катании на лодке, не садитесь на ее борта, не пересаживайтесь с одного места на другое, а также не переходите с одной лодки на другую, не вставайте во время движения.
•  Если не умеете плавать, необходимо иметь спасательные средства.
• Во время игр в воде будьте осторожны и внимательны.

 При посещении леса необходимо соблюдать следующие правила:

•  Не ходить в лес одному, а тем более в дождливую или пасмурную погоду;
•  Надевать резиновую обувь, брюки или спортивные штаны, заправив их в сапоги, от укусов змей и насекомых;
•  Надевать головной убор, закрывать шею и руки, от попадания клещей;
• Пробираться через кусты и заросли осторожно, плавно раздвигая ветки и плавно опуская их;
•  Не разжигать костры, во избежание пожара, не мусорить. Помнить, что лесные пожары являются чрезвычайно опасными.

                               

Соблюдайте  правила безопасности при обращении с животными:

• Не кормите и не трогайте чужих собак, особенно во время еды или сна. Не надо считать любое помахивание хвостом проявлением дружелюбия. Иногда это может говорить о совершенно недружелюбном настрое.
• Не приближайтесь к большим собакам охранных пород. Некоторые из них выучены бросаться на людей, приближающихся на определённое расстояние.
• Нельзя убегать от собаки. Этим вы приглашаете собаку поохотиться за убегающей дичью.
• Не делайте резких движений, обращаясь с собакой или хозяином собаки. Она может подумать, что вы ему угрожаете.
• Не трогайте щенков, если рядом их мать и не отбирайте то, с чем собака играет.
• Если в узком месте (например, в подъезде) собака идёт вам навстречу на поводке, лучше остановиться и пропустить её хозяина.Животные могут распространять такие болезни, как бешенство, лишай, чума, и др.

Правила поведения в общественных местах

        Избегать мест массового скопления людей без сопровождения родителей.

Ночное время, когда несовершеннолетним запрещено находиться  в общественных местах без сопровождения родителей или лиц, их заменяющих.

   Ответственность за нарушение требований Закона возлагается на родителей или иных законных представителей несовершеннолетних, которая предусмотрена ст. 5.35 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (Неисполнение обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетнего), допускающих самостоятельное нахождение несовершеннолетних в ночное время в общественных местах, тем самым, не исполняющих обязанности по их воспитанию.

Памятка: “Как не заблудиться в лесу”
Памятка: Не оставляйте детей без присмотра!

Памятка: “Меры безопасности туристического похода”

Памятка: “Осторожно, высокое напряжение!”

Правила безопасного поведения в ситуациях криминогенного характера

Урок 4

Правила безопасного поведения в ситуациях криминогенного характера

В общественном транспорте

• Старайтесь не садиться в пустой автобус, трамвай или троллейбус, а если уж такое случилось, садитесь поближе к водителю.
• Не спите в общественном транспорте.
• Если в автобусе, трамвае или троллейбусе нет сидячих мест, стойте в центральном проходе, а не у выхода, потому что здесь мошенники могут вырвать у вас сумочку, «дипломат» или пакет и сразу же выскочить и затеряться в толпе.
• Открытая сумка или чемодан всегда притягивают взоры потенциального похитителя, поэтому старайтесь, чтобы ваши вещи были хорошо упакованы и закрыты. Если вы поставили на пол сумку или пакет, не засматривайтесь в окно или по сторонам, придерживайте вещи ногами.
• Никогда не держите паспорт или деньги в заднем кармане брюк. Самое надежное место хранения документов — внутренний карман пиджака, но помните, что и его легко могут вырезать в толпе и сумятице.
• Выйдя на остановке, дождитесь, чтобы автобус (трамвай, троллейбус) отъехал, и только тогда переходите улицу. Стоящий трамвай обходите спереди, автобус или троллейбус — сзади. Входя или выходя из общественного транспорта, старайтесь избегать давки и толпы.
• При ожидании общественного транспорта старайтесь держаться хорошо освещенных мест или группы людей обоих полов. Избегайте беспорядочных скоплений народа. Если неуправляемая толпа движется в вашем направлении, отойдите в сторону.

На железнодорожном транспорте

• Приобретая билет, помните, что в случае аварии наиболее безопасны вагоны, расположенные в центре поезда.
• Если ваши соседи по купе вызывают неприязнь или недоверие, постарайтесь спать чутко или не спать совсем. Не играйте с попутчиками в азартные игры.
• В случае отсутствия проводника не оставайтесь в вагоне, из которого все вышли.
• Не считайте деньги на виду у всех и не показывайте никому содержимое своего кошелька.
• Не пейте предложенные посторонними людьми воду, лимонад, пиво: в них могут быть подмешаны снотворные или наркотические вещества.
• Дверь в купе держите закрытой: не выставляйте на обозрение себя и свои вещи. На ночь закрывайте купе на защелку или блокираторы. Документы и деньги всегда держите при себе, «дипломат» или портфель кладите под матрас или подушку.
• Если вы едете в плацкартном вагоне, будьте особенно бдительны на промежуточных станциях: преступник может схватить ваш чемодан и выскочить с ним на перрон, где задержать его будет очень сложно.
• Если вы едете в электричке и договорились о встрече в первом вагоне, а сели в последний, не проходите через вагоны. Доехав до конечной станции, пройдите по платформе. Не принимайте также предложения случайных попутчиков пройти через вагоны.

В подъезде дома

• Не заходите в подъезд, если за вами идет незнакомый человек. Сделайте вид, что что-то забыли, и задержитесь у подъезда.
• Не проходите к своей квартире и тем более не открывайте ее своим ключом, если кто-то незнакомый находится рядом с вами. Выйдите из подъезда и подождите, пока незнакомец не выйдет на улицу, после чего позвоните в дверь соседям и попросите их вместе с вами проверить наличие посторонних людей на других этажах (на чердаке, в подвале). Вместе подойдите к постороннему человеку, спросите, чем вы можете ему помочь, и завяжите с ним разговор. Если разговор между вами и посторонним не получился, или он пытается от вас скрыться, постарайтесь запомнить его приметы, направление бегства и сообщите о нем в милицию.
• При угрозе нападения поднимите шум, привлеките внимание соседей (свистите в свисток, разбейте стекло, звоните или стучите в двери), постарайтесь выскочить на улицу.
• При внезапном нападении оцените ситуацию и по возможности защищайтесь любым способом, постарайтесь ошеломить и остановить нападающего, выиграть время для вызова соседей и милиции.
• После нападения, оказавшись в безопасности, немедленно сообщите о случившемся в милицию и соседям.

В лифте

• Входите в лифт, только убедившись, что на площадке нет посторонних.
• Если в вызванном вами лифте уже находится незнакомый пассажир, внушающий подозрение, не входите в кабину, а подождите и вызовите лифт снова.
• Если вы все же вошли в лифт с незнакомцем, вызывающим у вас подозрение, нажмите одновременно кнопки «вызов диспетчера» и «стоп», чтобы кабина стояла с открытыми дверями на месте. После ответа диспетчера нажмите кнопку нужного вам этажа и завяжите с диспетчером разговор: он будет слышать, что происходит в лифте, и может при необходимости вызвать милицию и лифтера.
• Не стойте в кабине лифта спиной к незнакомому пассажиру, постоянно наблюдайте за его действиями.
• При нападении поднимите крик, шум, стучите по стенкам кабины. Оцените ситуацию и по возможности защищайтесь любым способом путем причинения нападающему существенного вреда в пределах необходимой обороны (статья 37 УК РФ), нажмите кнопку «вызов диспетчера» и любого этажа.
• Если двери лифта открылись, постарайтесь выскочить на площадку, позвать соседей на помощь или выбежать на улицу. Оказавшись в безопасности, немедленно вызовите милицию, сообщите приметы нападавшего.

Статья 37 УК РФ. Необходимая оборона

1. Не является преступлением причинение вреда посягающему лицу в состоянии необходимой обороны, то есть при защите личности и прав обороняющегося или других лиц, охраняемых законом интересов общества или государства от общественно опасного посягательства, если это посягательство было сопряжено с насилием, опасным для жизни обороняющегося или другого лица, либо с непосредственной угрозой применения такого насилия.

2. Защита от посягательства, не сопряженного с насилием, опасным для жизни обороняющегося или другого лица, либо с непосредственной угрозой применения такого насилия, является правомерной, если при этом не было допущено превышения пределов необходимой обороны, то есть умышленных действий, явно не соответствующих характеру и опасности посягательства.

2.1. Не являются превышением пределов необходимой обороны действия обороняющегося лица, если это лицо вследствие неожиданности посягательства не могло объективно оценить степень и характер опасности нападения.

3. Положения настоящей статьи в равной мере распространяются на всех лиц независимо от их профессиональной или иной специальной подготовки и служебного положения, а также независимо от возможности избежать общественно опасного посягательства или обратиться за помощью к другим лицам или органам власти.

Вопросы и задания

1. Какие правила безопасного поведения необходимо соблюдать во время прогулки по улице?

2. Какие меры безопасности вы примете, возвращаясь поздно вечером домой?

3. Как вы будете действовать, если вам покажется, что вас преследуют?

4. Перечислите правила безопасного поведения в общественных местах.

5. Как вы будете действовать, оказавшись в толпе?

6. В чем заключается криминогенная опасность общественного транспорта? Какие меры безопасности необходимо соблюдать при пользовании им?

7. В чем заключаются особенности безопасного поведения при пользовании железнодорожным транспортом?

8. Какие опасные ситуации могут возникнуть в подъезде дома? Какие правила безопасного поведения необходимо соблюдать при входе в подъезд и в квартиру?

9. Как вы будете действовать, если в подъезде увидели подозрительного человека?

10. Какие меры безопасности необходимо соблюдать в лифте?

Задание 8

Каким из перечисленных ниже правил вы воспользуетесь, возвращаясь вечером домой:

а) идти кратчайшим путем, пролегающим через дворы, свалки и плохо освещенные места;
б) идти по освещенному тротуару и как можно ближе к краю дороги навстречу движущемуся транспорту;
в) воспользуетесь попутным транспортом?

Задание 9

Возвращаясь вечером из кино, вы решили сократить дорогу и пойти к дому через парк. Когда вы углубились в него примерно на 100 м от оживленной улицы, то услышали впереди разговор подвыпившей компании, которая, видимо, заметила вас и замышляет недоброе. Определите:

а) какую ошибку вы совершили и как будете действовать в описанном случае;
б) что вы предпримете, если эта компания догнала и окружила вас.

Задание 10

Представьте себе, что ваш товарищ пришел в большой универсальный магазин. Здесь к нему подошли два подростка и, угрожая ножом, пытаются вывести его в безлюдное место. Определите:

а) какие черты поведения вашего товарища могли послужить причиной нападения;
б) какие действия он должен предпринять в этом случае;
в) в каких местах чаще всего совершаются преступления.

Задание 11

Вам кажется, что кто-то идет за вами следом. Ваши действия:

а) перейдете несколько раз улицу и, убедившись в правильности подозрений, побежите в людное место;
б) остановитесь и выясните причину преследования;
в) броситесь бежать к телефонной будке.

Задание 12

Представьте себе, что девушка заходит в свой подъезд, слышит громкие крики, смех, шум и понимает, что этажом выше на лестничной клетке находится пьяная компания. Выберите из предлагаемых вариантов действий то, которое могли бы посоветовать девушке:

а) спокойно подниматься домой;
б) ждать, пока они уйдут;
в) дождаться взрослого знакомого человека, входящего в подъезд, и попросить проводить ее до квартиры.

Практические задания

№ 1. Каким из перечисленных ниже правил вы воспользуетесь, возвращаясь вечером домой:
а) идти кратчайшим путем, пролегающим через дворы, свалки и плохо освещенные места;
б) идти по освещенному тротуару и как можно ближе к краю дороги;
в) воспользуетесь попутным транспортом?

№ 2. Возвращаясь вечером из кино, вы решили сократить дорогу и пойти к дому через парк. Когда вы углубились в него примерно на 100 м от оживленной улицы, то услышали впереди разговор подвыпившей компании, которая, видимо, заметила вас и замышляет недоброе. Определите:
а) какую ошибку вы совершили и как будете действовать в описанном случае;
б) что вы предпримете, если эта компания догнала и окружила вас.

№ 3. Представьте себе, что ваш товарищ пришел в большой универсальный магазин. Здесь к нему подошли два подростка и, угрожая ножом, пытаются вывести его в безлюдное место. Определите:
а) какие черты поведения вашего товарища могли послужить причиной нападения;
б) какие действия он должен предпринять в этом случае;
в) в каких местах чаще всего совершаются преступления.

№ 4. Вам кажется, что кто-то идет за вами следом. Ваши действия:
а) перейдете несколько раз улицу и, убедившись в правильности подозрений, побежите в людное место;
б) остановитесь и выясните причину преследования;
в) броситесь бежать к телефонной будке.

№ 5. Представьте себе, что девушка заходит в свой подъезд, слышит громкие крики, смех, шум и понимает, что этажом выше на лестничной клетке находится пьяная компания. Выберите из предлагаемых вариантов действий то, которое могли бы посоветовать девушке:
а) спокойно подниматься домой;
б) ждать, пока они уйдут;
в) дождаться взрослого знакомого человека, входящего в подъезд, и попросить проводить ее до квартиры.

БЕЗОПАСНОСТЬ В БЫТУ, НА УЛИЦЕ, НА ДОРОГАХ, ПОВЕДЕНИЕ ПРИ ПОЖАРАХ

БЕЗОПАСНОСТЬ В БЫТУ, НА УЛИЦЕ, НА ДОРОГАХ, ПОВЕДЕНИЕ ПРИ ПОЖАРАХ

 

Безопасное поведение в бытовых условиях

 

Быт – это повседневный уклад жизни человека. К нашим домам для создания необходимых бытовых условий подключены электричество, горячая и холодная вода, газ, в многоэтажных домах работает лифт. В каждом доме и квартире имеются различные устройства и бытовые приборы, которые обеспечивают использование воды, электричества, газа для повседневных нужд человека.

Каждый день вы умываетесь и чистите зубы, принимаете душ, для чего используете краны и смесители, установленные в ванной, С помощью кранов вы подбираете температуру воды и напор струи. Когда моете посуду, помогая маме, или набираете воду в чайник для приготовления чая, вы используете воду, подведенную к кухне. Когда ходите в туалет, используете воду из сливного бачка, в котором установлен поплавковый затвор. Возможно, с разрешения родителей пользуетесь газовой плитой для приготовления пищи. Для использования бытового газа к квартире подведен газопровод и установлены газовая плита или газовая колонка. Вы постоянно пользуетесь различными электрическими приборами: утюгом, светильником, телевизором, радиоаппаратурой. Для этого существует электропроводка, а в определенных местах установлены электрические розетки и выключатели комнатного освещения.

Все это обыденно и привычно. Однако, в определенных условиях при использовании оборудования и приборов могут возникнуть опасные ситуации для вас, для ваших близких и для дома.

Такие ситуации могут возникать по двум причинам. В первом случае вы сами можете создать опасную ситуацию из-за нарушения правил использования оборудования и бытовых приборов, В другом случае независимо от ваших действий может возникнуть опасная ситуация: резко возросло электрическое напряжение в сети, потек кран, перекрывающий воду в ванной, засорилась канализация и др.

Для того чтобы вы знали, как избежать возникновения опасной ситуации в быту, а если она возникла уменьшить ее вредные последствия, мы рассмотрим основные бытовые ситуации, в которых необходимо соблюдать определенные правила.

 

 

БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ

 С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ

 

В доме электричество обеспечивает освещение, обогрев, приготовление пищи, работу различных бытовых приборов, телевизора, радиоаппаратуры. В то же время, электричество при определенных условиях представляет серьезную опасность для жизни и здоровья человека.

Электрический ток при прохождении через человеческое тело вызывает его нагрев и может привести к ожогу. При электрических ожогах могут быть серьезно повреждены внутренние ткани тела человека- Кроме того, поражение электрическим током может привести к остановке сердца или к остановке дыхания.

Чтобы этого не произошло, в повседневной жизни необходимо соблюдать ряд общих правил безопасного обращения с электричеством:

• не пользуйтесь неисправными электроприборами, никогда не оставляйте включенный электроприбор без присмотра;
• не включайте в одну розетку несколько электроприборов;
• соблюдайте порядок включения электроприбора в сеть: сначала подключается шнур к прибору, а затем шнур – к сети. Отключение прибора производится в обратном порядке;
• не прикасайтесь к включенному электроприбору мокрыми руками; помните: нельзя пользоваться электрическими устройствами, находясь в воде;
• об обнаруженных неисправностях в электроприборах, об оголенных и плохо изолированных проводах немедленно сообщайте родителям.

 

Помните! Нельзя тушить водой горящие электрические устройства, подключенные в электрическую сеть.

 

БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ

 С БЫТОВЫМ ГАЗОМ

 

В настоящее время в быту очень широко используется бытовой газ. Он может применяться в газовых плитах для приготовления пищи и в газовых колонках для подогрева воды.

Газ, используемый для бытовых целей, может быть двух видов: сжиженный газ в баллонах и городской магистральный газ. Бытовой газ не имеет ни цвета, ни запаха, но для того, чтобы можно было обнаружить его утечку, в него добавляют специальные вещества, имеющие специфический запах.

Чем опасна утечка газа?

 

Утечка газа может привести к отравлению человека и взрыву помещения. Чтобы предотвратить это, необходимо соблюдать правила безопасности при пользовании бытовым газом. Перечислим основные правила безопасности:

• Чтобы зажечь газовую горелку, сначала поднесите зажженную спичку, а затем плавно и осторожно откройте газовый кран.
• Не оставляйте включенные газовые горелки без присмотра.
• Следите за тем, чтобы нагреваемая на газовой плите жидкость не залила пламя горелки.
• Заметив потухшую горелку, не пытайтесь ее зажечь вновь – это может привести к взрыву. Перекройте кран подачи газа, раскройте окна и проветрите кухню. Сообщите о случившемся взрослым.
• Если в помещении чувствуется запах газа, нельзя зажигать спички, включать свет и электроприборы до момента ликвидации утечки газа и полного проветривания помещения.

 

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ

 В ДОМЕ ВОДОЙ

 

Вода в дом поступает по трубам и распределяется в ванную, кухню и туалет, где имеются специальные устройства (краны, смесители, душевые установки и т. д.).

Когда этими устройствами пользуются с соблюдением необходимых правил, опасных ситуаций не возникает. Вот эти правила:

Никогда не оставляйте открытым кран с льющейся водой без присмотра.

Никогда не оставляйте кран открытым, если вода отключена. Воду могут включить в то время, когда никого не будет дома, и она затопит помещение.

Никогда не выбрасывайте мусор в унитаз -можно засорить канализацию и канализационная вода со всем содержимым начнет поступать в дом.

Не оставляйте без внимания неисправные краны, просачивание воды в отопительной системе и в водопроводе. Обо всем замеченном расскажите взрослым и покажите место неисправности.

 

Помните! Вовремя устраненная неисправность может предотвратить аварию.

 

 

 

БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМПЬЮТЕР

 

Компьютер очень полезная, а иногда и необходимая вещь. Однако неправильное обращение с ним может нанести вред здоровью.

 

Правила работы за компьютером:

• в соответствии с установленными нормами непрерывная продолжительность работы школьника за компьютером не должна превышать 25 мин;

• после каждого продолжительного занятия на компьютере рекомендуется выполнять определенные физические упражнения.

• Для снятия утомления плечевого пояса и рук можно применять упражнения с чередованием напряжения и расслабления отдельных мышечных групп.

• Выполняйте также комплекс упражнений для глаз. Сидя или стоя, отвернувшись от экрана, при ритмичном дыхании выполните движения глазами с максимальной амплитудой.

следите за тем, чтобы положение монитора соответствовало направлению взгляда, середина экрана монитора располагалась на горизонтали, проведенной на уровне глаз или на 10-20° ниже;

не работайте в темном или полутемном помещении.

 

Несколько советов, как уберечься от случайных травм в повседневной жизни:

• не сидите на подоконнике, когда окно открыто, не рискуйте – можно потерять равновесие и выпасть наружу;

• не прыгайте с большой высоты, не ходите по высоким парапетам и карнизам, показывая свою ловкость и храбрость. Это может кончиться травмой;

• если возникла необходимость куда-то подняться по приставной лестнице, надо, чтобы кто-то придерживал лестницу внизу; следите за тем, чтобы лестница была установлена правильно;

• если вы сбегаете вниз по лестнице, держитесь за перила – это подстрахует вас от падения, если нога соскользнет со ступеньки.

 

Вопросы и задания

         Назовите основные меры безопасности при пользовании различными электроприборами.

         Перечислите правила безопасного обращения с газом в быту.

         В дневник безопасности запишите наиболее важные, по вашему мнению, правила, которые следует соблюдать в повседневной жизни, чтобы избежать травм.

Узнайте у родителей и запишите номера телефонов дежурных диспетчеров ЖЭКа и РЭУ и порядок обращения к ним в случае возникновения в квартире опасной ситуации (затопление помещения, утечка газа, отключение электричества, засорение канализации и др. ).

 

Правила безопасного поведения

учащихся в ЧС криминогенного характера

 

1. Если оказался дома без родителей, никому чужому или малознакомому не открывай дверь, кем бы он ни представился.
2. Не теряйся, если, находясь в квартире, услышишь, что кто-то пытается открыть дверь, а громко спроси: «Кто там?»
3. Если дверь продолжают открывать чужие, будет правильным по телефону «02» вызвать милицию, точно указать адрес и затем с балкона или из окна звать на помощь соседей или прохожих.
4. На телефонные звонки с вопросами «есть ли кто дома?» или «когда вернутся с работы родители?» надо отвечать, что они заняты, и спросить, кому и куда перезвонить.
5. Уходя из дома, не забывай закрыть балкон, форточку и окна, особенно на первом или последнем этаже.
6. Не оставляй в двери записок – это привлекает внимание посторонних.
7. Береги ключи от квартиры, не теряй их и не оставляй под ковриком у двери, в почтовом ящике и других укромных местах.
8. В случае утери или пропажи ключей сразу же сообщи об этом родителям.
9. Не хвастай перед окружающими тем, какие дорогостоящие вещи есть в вашей квартире (теле и видеоаппаратура, одежда, украшения, иконы и т.д.), а также какое количество денег имеется дома.
10. Не приглашай в квартиру незнакомых или малознакомых ребят и девушек, ни под каким предлогом.
11. Очень правильно поступают мальчики и девочки, которые знакомят родителей со своими друзьями и товарищами.
12. Не носи с собой больших сумм денег, а если такая необходимость возникает, не хвастай об этом.
13. Если во дворе или возле школы мальчики требуют у тебя деньги, то постарайся убедить их, что денег нет и по возможности сообщи о случившемся родителям, учителям или в милицию.
14. Не нужно на улицах разговаривать с пьяными, даже знакомыми людьми, так как пьяный человек непредсказуем, может быть жестоким.
15. Не садись к незнакомым или малознакомым людям в автомобиль, даже если очень хочется покататься или опаздываешь.
16. Нельзя садиться с посторонними в лифт, если с тобой нет родителей.
17. Если чувствуешь, что тебя преследуют, зайди в ближайший магазин, другое место или попроси взрослого, любого прохожего проводить до дома.
18. Не принимай приглашения от незнакомых людей посмотреть видео, животных, сниматься в кино и т.п.
19. В любом тревожном случае необходимо посоветоваться с родителями, учителями либо обратиться в милицию, где всегда получишь совет и помощь.

 

 

Правила дорожного движения

Пешеходная дорожка и езда на велосипеде

 

Цель занятия: ознакомить детей с правилами езды на велосипеде, продолжать знакомить детей с правилами поведения на улице.

Занятие начинается с беседы:

«Многие ребята имеют велосипеды. Это очень удобная машина. На велосипеде приятно прокатиться, можно съездить к другу, по делам, на прогулку. Ездить на велосипеде может даже самый маленький, но только там, где не движутся автомобили, на закрытых площадках, стадионах, на загородных площадках и в других безопасных местах.

Учащимся может быть разрешено, водить велосипед по улицам и дорогам лишь с 14 лет.

Иногда учащиеся младших возрастов выезжают на улицу и попадают в поток машин. Не зная правил движения, не имея твердых навыков вождения, они подвергают себя и окружающих большой опасности. Поэтому ездить на велосипеде они должны на стадионе, во дворе.

На улицу и дорогу могут выезжать дети с 14 лет, если они имеют твердые навыки в управлении велосипедом. Во время движения водителю приходится не только управлять велосипедом, поддерживать равновесие, но и следить за движением транспорта, пешеходов, сигналами светофоров, водителей».

Дети рассматривают велосипеды, нарисованные на картинке, рассказывают, с какого возраста начали ездить на велосипеде, о случаях, которые происходили с ними, когда они учились водить велосипед, и т.д.

Затем учитель обращает внимание на картинку, на которой нарисована пешеходная дорожка и по ней идут люди. Учитель рассказывает, что иногда на улицах и дорогах устраивают специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов. Ходить по этой дорожке надо придерживаясь общих правил поведения на улице: не толкаться, не мешать другим. Нельзя устраивать игры на дорожке для пешеходов, кататься на велосипедах, санках.

Для обозначения этой дорожки устанавливают знак «Пешеходная дорожка».

В заключение занятия закрепляется знание правил езды на велосипеде и движения по пешеходной дорожке.

 

ЗНАК «ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ

ЗАПРЕЩЕНО»

 

Цель занятия: учить детей соблюдать правила и выполнять требования безопасного поведения на улицах и дорогах.

В начале занятия учащиеся повторяют правила дорожного движения, отвечая на вопросы: «Для чего нужно знать правила дорожного движения?», «Для чего предназначен тротуар?», «На какой сигнал светофора можно переходить улицу? На какой нельзя? Почему?»

Преподаватель предлагает несколько ситуаций: «Девочка и мальчик катались на самокате на проезжей части улицы», «Мальчик катает девочку на велосипеде, она сидит на багажнике», «Вышел мальчик из школы и побежал через дорогу», «Дети дошли до середины улицы, а в это время зажегся красный сигнал светофора» и т. д.

Учащиеся должны рассказать, какие знаки и сигналы запрещают движение пешеходов. Учителю необходимо закрепить у детей знание того, что до возраста 14 лет должны кататься на велосипедах во дворе, на стадионе, т.е. в местах, где нет движения транспорта.

Во время беседы желательно использовать плакаты, таблицы, игрушки, имеющиеся компьютерные виды программ, диапозитивы.

Затем проводится игра-викторина.

Весь класс преподаватель делит на 2-3 команды. Каждой команде задается по три вопроса. Если ответ правильный, то команда получает 15 очков. Выигрывает та команда, которая правильно ответила на все вопросы. Если две или больше команды получили равное число очков, задаются дополнительные вопросы.

Возможна учебная прогулка по улице. Маршрут не должен быть большим, но важно его наметить так, чтобы он давал возможность закрепить знания, полученные в ходе беседы.

Желательно показать учащимся знак «Движение пешеходов запрещено». Его устанавливают, как правило, в местах, где запрещено движение пешеходов вдоль проезжей части, обочины дороги, а также где ведутся какие-либо дорожно-ремонтные работы, около строительных площадок – словом, там, где возникнет опасность для пешеходов. Знак имеет круглую форму белого цвета с красной каймой.

 

ГОРОДСКАЯ АВТОИНСПЕКЦИЯ (ГИБДД).

ЕЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ЗАДАЧИ

 

Цель занятия: ознакомить учащихся с задачами, решаемыми ГИБДД; закреплять знание правил безопасного поведения на улице.

Проводится беседа. Учитель предлагает детям вспомнить правила поведения на улице. Далее он говорит:

«По дорогам, улицам, широким магистралям днем и ночью непрерывным потоком движется транспорт. Одно из основных условий безопасности дорожного движения – соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами.

За соблюдением правил дорожного движения зорко следят работники Государственной автомобильной инспекции – ГИБДД. Их команде подчиняются все – и водители, и пешеходы. Инспектора ГИБДД стоят на постах, патрулируют на автомобилях, мотоциклах, вертолетах. Они внимательно следят за движением на дорогах страны. Для удобства в работе патрульные автомобили, мотоциклы поддерживают радиосвязь с постовыми регулировщиками. Кроме этого, патрульные автомобили ГИБДД снабжены современным электронным оборудованием, а у инспекторов ГИБДД имеются малогабаритные электронные приборы. С их помощью можно быстро выявить тех, кто превысил скорость движения».

На доске вывешиваются картинки, на которых изображена проезжая часть улицы, движение транспорта и пешеходов по которой регулируется сотрудником ГИБДД – регулировщиком.

Преподаватель знакомит детей с правилами регулирования улицы милиционером. Он рассказывает детям о работе милиционера-регулировщика:

«Милиционер-регулировщик следит за порядком на тех перекрестках, где нет светофора. Этот милиционер – командир перекрестка, ему все подчиняются. Он подает своим жезлом команды, кому стоять, а кому идти или ехать.

Жезл окрашен в черно-белые полоски. Вечером внутри жезла загорается лампочка, и он хорошо виден.

(Учитель показывает сигналы на картинке или с помощью одного из учащихся.)

Регулировщики бывают и на тех перекрестках, где установлен светофор. Они наблюдают за движением. Регулирует же движение светофор. Когда светофор неисправен, регулировщик идет на перекресток и сам регулирует движение.

Если регулировщик подает сигналы при действующем светофоре, то все должны подчиняться ему, а не сигналам светофора. Труд регулировщика очень сложный. Но он нужен всем нам. Необходимо уважать регулировщика, следить за его сигналами, аккуратно и точно их выполнять. Тогда на улицах не будет несчастных случаев».

Можно провести экскурсию к ближайшему перекрестку. Дети наблюдают за работой регулировщика (если предоставляется такая возможность).

 

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

 

Практическое занятие

Цель занятия: повторить правила дорожного движения,

закрепить знание правил безопасного поведения на улице в практической деятельности детей.

В начале занятия учитель читает стихотворение О. Бедарева из «Азбуки безопасности»: Асфальтом улицы мостятся. Автомобили быстро мчатся. Бурлит в движенье мостовая – Бегут авто, спешат трамваи. Все будьте правилу верны – Держитесь правой стороны. Должен помнить пешеход Перекресток-переход. Есть сигналы светофора, Подчиняйся им без спора. Желтый свет – предупреждение! Жди сигнала для движенья. Зеленый свет открыл дорогу: Переходить ребята могут. Красный свет нам говорит: «Стой! Опасно! Путь закрыт». Леша с Любой ходят парой. Где идут? По тротуару. Ученик, садясь в трамвай, Старшим место уступай. Хоккей – игра на льду зимой, Но не играй на мостовой. Цеплять крючком машины борт – Опасный и ненужный спорт. Преподаватель обращается к ученикам с вопросом: «О каких правилах говорится в стихотворении?» (Идти надо по тротуару, держаться правой стороны, подчиняться сигналам светофора, уступать старшим место в транспорте, играть на проезжей части улицы запрещается, нельзя цепляться за борт машины.)

При повторении правил дорожного движения преподаватель может использовать различные ситуации, например, спросить о том, какое правило поведения нарушено в следующей ситуации: «Ты стоишь у пешеходного перехода, а группа ребят побежала через дорогу перед движущимся транспортом. Какие правила дорожного движения они не соблюдают? Как следовало поступить в этом случае?»

Затем учитель выводит детей во двор (можно в школьный зал). Проводит игру «Перекресток». Для игры нужен перекресток. Все, кто хочет играть, быстро «строят» его с помощью кусочка мела. Перекресток можно нарисовать любой, какой подскажет фантазия. На перекрестке должны быть пешеходные переходы, «островок безопасности», линии «стоп» и т.д., т.е. линии, которые показывают опасные и безопасные места на улице, и знать которые необходимо. Правила игры такие. Ведущий (светофор) стоит в центре перекрестка. Остальные делятся на две группы: пешеходы и транспорт. Свисток «светофора». Перекресток оживает: идут пешеходы, движется транспорт. И тут «светофор» начинает «штрафовать». За что? Конечно, за нарушение правил дорожного движения.

Нарушители выбывают из игры. Побеждают те, кто умеет правильно ходить по улицам.

В конце занятия для закрепления правил дорожного движения дети обсуждают, какие правила были нарушены, как следовало вести себя при переходе улицы.

 

ГДЕ МОЖНО И ГДЕ НЕЛЬЗЯ

ИГРАТЬ

 

Цель занятия: повторить правила поведения на улице, довести до сознания детей важность соблюдения этих правил.

Занятие начинается с постановки вопросов:

«Для чего нужны правила дорожного движения?» (Эти правила необходимы для соблюдения безопасности движения транспорта и пешеходов, поэтому их должны соблюдать и пешеходы, и водители. Нарушать правила – значит подвергать опасности свою жизнь и жизнь других людей. Нельзя мешать движению транспорта. А чтобы не мешать движению других пешеходов, надо двигаться по правой стороне тротуара.)

«Почему нельзя играть на проезжей части улицы и на тротуаре? Где можно играть?» (Играть можно во дворе, на игровой или спортивной площадке.)

Учитель уточняет и дополняет ответы детей. Рассматривая картинки, дети убеждаются в том, что играть, кататься на коньках, лыжах и санках надо на спортивных площадках и стадионах и специально отведенных для этого местах.

Рассматривая картинки с опасными ситуациями: дети на санках, скейтбордах и роликовых коньках выезжают на проезжую часть улицы, учащиеся убеждаются в том, что несоблюдение правил поведения приводит к беде.

Сами дети делают вывод, как нужно вести себя, чтобы не повторить ошибки героев сюжетов, чтобы не случилось так, как нарисовано на картинках.

В конце занятия преподаватель задает вопросы:

«Где можно кататься на скейтбордах, роликовых коньках и детских велосипедах?»;

«Где безопаснее играть в футбол и другие спортивные игры?»;

«Почему нельзя играть на проезжей части улицы?»

Ответы учеников оцениваются.

 

 

ДВИЖЕНИЕ ГРУППАМИ

 

Цель занятия: развивать у учащихся внимание и осторожность при совместном движении.

Занятие начинается с беседы о том, как правильно вести себя, если придется группой идти по улице или дороге.

Затем следуют вопросы:

«Где можно идти группой?» (По тротуару. )

«По какой стороне?» (Придерживаясь правой стороны.)

«Идти надо по тротуару шагом, из строя не выходить, на левую сторону не забегать, не мешать пешеходам. Как быть, если группой придется идти по дороге, где нет тротуара и пешеходной дорожки?» (Тогда надо шагать по обочине, чтобы быть лицом навстречу идущим автомобилям, соблюдая особую осторожность, то есть идти по левой обочине. Без разрешения из строя выходить нельзя.)

«Как надо переходить регулируемый перекресток?» (Переходить надо на зеленый сигнал светофора или разрешающий жест регулировщика.)

На пешеходном переходе, как и на тротуаре, необходимо придерживаться правой стороны, чтобы не мешать другим. Идти надо спокойно, не отвлекаясь.

Ожидать трамвай, троллейбус, автобус можно только на тротуаре или на специально отведенной посадочной площадке. При посадке в общественный транспорт необходимо соблюдать организованность, не спешить, не толкаться. Выходить из трамвая, автобуса, троллейбуса можно только при его полной остановке. На посадочной площадке останавливаться не рекомендуется, иначе будет помеха тем, кто хочет сесть в трамвай.

Для освоения правил движения группами по улицам и дорогам показать сюжетные картинки с нарушением правил. Например: дети идут группами по пешеходной дорожке, а два ученика вышли из строя и пошли по левой стороне. Они помешали движению идущим навстречу ребенку и бабушке.

«Какие правила были нарушены учениками?», «Как нужно было вести себя?»

В ходе урока возможна прогулка детей для практического закрепления правил. Учащиеся идут парами по тротуару, с большой осторожностью переходят улицу, соблюдая все правила дорожного движения.

 

 

 

ПОВЕДЕНИЕ ШКОЛЬНИКОВ ВБЛИЗИ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

 

Цель занятия: ознакомить учащихся с основными правилами поведения вблизи железнодорожных путей, приучить их к повышенному вниманию и осторожности.

На доске – картинки с нарисованными поездами, железной дорогой с пешеходными переходами. Преподаватель задает загадку:

Братцы в гости снарядились.

Друг за друга уцепились.

И помчались в путь далек,

Лишь оставили дымок. (Локомотив и вагоны.)

Учитель рассказывает, что наша страна покрыта густой сетью железных дорог.

«С каждым годом скорости движения поездов возрастают.

Железнодорожные пути проходят через города и села, пересекаются со многими улицами и дорогами, по которым идут пешеходы, движется транспорт. Они представляют для пешеходов большую опасность. Поезд движется с большой скоростью, поэтому вблизи железнодорожных путей надо быть осторожным и внимательным. Переходить через железнодорожное полотно надо в специально отведенном месте».

Преподаватель предлагает рассмотреть картинку, на которой нарисованы железная дорога, тоннели, проложенные под ней, и мосты для пешеходного перехода.

А на другой картинке мальчик перебегает железнодорожное полотно перед движущимся поездом. Учащиеся обсуждают поступок мальчика, чтобы не повторять ошибки героя сюжета.

Учащиеся рассматривают картинки, на которых изображены охраняемые и неохраняемые железнодорожные переезды с шлагбаумом и без шлагбаума. Дети сами делают вывод, что охраняемый переезд можно переходить, когда открыт шлагбаум и горит зеленый сигнал светофора. А при переходе неохраняемого железнодорожного переезда сначала надо убедиться, что с правой или левой стороны нет приближающегося поезда и не слышно сигналов его приближения.

В конце урока учитель предлагает несколько ситуаций, а дети решают, как они поступили бы в том или ином случае. Учитель дополняет, конкретизирует их ответы.

 

 

 

ЗАЧЕМ НУЖНО ЗНАТЬ

ПРАВИЛА

БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ

 

Цель занятия: продолжить изучение правил безопасного поведения на улицах и дорогах, учить детей быть осторожными и внимательными.

В начале занятия проводится беседа о правилах безопасного поведения на улицах и дорогах. Беседа должна сопровождаться демонстрацией иллюстративного материала и вопросами учителя: «Для чего нужно знать правила дорожного движения?», «Как нужно переходить улицу?», «Как нужно переходить загородную дорогу?», «Где можно играть?», «Можно ли играть на тротуаре?» и т. д.

Показывая сюжетные картинки, преподаватель предлагает несколько опасных ситуаций из жизни детей. Например: мальчик с девочкой играют на проезжей части улицы в бадминтон, а из-за угла выезжает машина. Дети обсуждают ошибки героев сюжета, подводят итоги, как нужно вести себя, чтобы не попасть в беду. Они приводят примеры из своей жизни. Например: «Вася ехал с сестренкой Аленой по тротуару на велосипеде, а из-под куста выскочила кошка. Дети упали. Вася поломал руку, и ему долго оказывали помощь в травмпункте», «А со мной было много случаев: я падала с горки, выезжала на санках на дорогу» и т.д.

Дети сами убеждаются в том, что правила безопасного поведения на улицах и дорогах необходимо знать и выполнять их требования, чтобы избежать опасных ситуаций.

 

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

 

В жизни человека огонь играет очень важную роль. При помощи огня человек обеспечил себя теплом и светом. Огонь помог человеку преодолеть неблагоприятные климатические условия и расселиться по Земле. Без огня сегодня невозможна жизнь, человека на нашей планете: огонь плавит руду, приводит в движение автомашины, пароходы, самолеты, ракеты, помогает вырабатывать электроэнергию.

Огонь приносит пользу, если человек обращается с ним осторожно, соблюдая необходимые меры безопасности. Но может обратиться в бедствие для человека из-за небрежного обращения с ним, из-за нарушений правил пожарной безопасности. И тогда возникает пожар.

 

Пожар что это?

 

Пожаром называется неконтролируемый процесс горения, уничтожающий материальные ценности и создающий опасность для жизни людей

Наиболее часто пожары возникают в жилых домах, дачных и садовых, домиках. Опасность возникновения пожара в жилище человека постоянно возрастет. В каждом доме увеличивается количество злектроприборов. Это холодильники, телевизоры, радиоаппаратура, стиральные машины, электронагревательные приборы, т. е. все, что стало необходимым и привычным в повседневной жизни. Нарушение правил пользования любым из перечисленных приборов может привести к пожару

Причиной пожара может стать и игра с огнем. В нашей стране из-за этого происходит примерно каждый шестой пожар.

В начале лета начинается обильное цветение тополя. Улицы, дворы и скверы покрываются тополиным пухом. Он проникает в слуховые окна чердаков, забивается в подвалы домов, в сараи. Дети ради забавы поджигают тополиный пух и смотрят, как бежит по нему огонь. Часто такие игры кончаются пожаром.

Не меньшую опасность представляет неосторожное обращение с пиротехническими изделиями – хлопушками, петардами, фейерверками и бенгальскими огнями. При попадании искр от пиротехнических изделий на легко возгораемые предметы может вспыхнуть пожар.

Пожарную опасность представляет брошенная горящая спичка или не затушенный окурок.

К пожару может привести нарушение правил пользования легковоспламеняющимися жидкостями, проведение опытов с неизвестными химическими веществами и аэрозольными баллонами.

Мифы древних греков гласят, что огонь людям подарил титан Прометей. Он похитил огонь у богов Олимпа и был сурово наказан ими. Человек покорил огонь и научился управлять им. С помощью огня люди научились готовить пищу, обогреваться, защищаться от нападения диких зверей.

 

Большая часть пожаров происходит по вине самих людей, от их небрежности в обращении с огнем. Пожар может возникнуть всюду, где огонь оказался без контроля. Помните: пожар легче не допустить, чем тушить.

 

В повседневной жизни необходимо строго соблюдать правила

пожарной безопасности.

Перечислим основные из них:

• не играйте со спичками, следите, чтобы со спичками не играли ваши товарищи;
• не устраивайте игр с огнем вблизи строений, в сараях, на чердаках и в подвалах домов;
• соблюдайте меры пожарной безопасности при пользовании пиротехническими изделиями;
• не нагревайте на огне незнакомые предметы, упаковки из-под порошков и красок, особенно аэрозольные баллоны;
• не оставляйте без присмотра электронагревательные приборы;
• не оставляйте без присмотра включенный телевизор; при любом нарушении его работы немедленно отключите его от сети, вынув вилку из розетки;
• не поджигайте тополиный пух и сухую траву,
• соблюдайте меры предосторожности при пользовании газовой плитой; ей лучше пользоваться, когда дома есть взрослые.

В настоящее время в нашей стране создана специальная служба, обязанная бороться с пожарами, – пожарная охрана. Пожарная охрана в нашей стране подразделяется на Государственную противопожарную службу, ведомственную пожарную охрану, добровольную пожарную охрану и др.

Государственная противопожарная служба является основным видом пожарной охраны и входит в состав Министерства по чрезвычайным ситуациям России (до 2001 г. входила в состав Министерства внутренних дел).

Государственная противопожарная служба организует и осуществляет охрану населенных пунктов и предприятий от пожаров, бесплатно обеспечивает и осуществляет тушение пожаров. Ее главная задача – профилактика пожаров.

 

По данным истории, в период с XII по XIX в. Москва выгорала частично или полностью около 60раз, в период с I860 по 1910г. только в европейской части России было зарегистрировано более 2 млн. пожаров, уничтоживших свыше 6, 5 млн. крестьянских дворов.

Началом организованной борьбы с пожарами в России можно считать издание соответствующих указов. Так, при царе Иване Грозном был издан указ, в котором предписывалось на случай пожара иметь во дворах бочки и чаны с водой.

Указ Петра I запретил строить в Санкт-Петербурге деревянные дома. Всем жителям города было предписано чистить печные трубы в своих домах раз в месяц. Были установлены штрафы за нарушение правил пожарной безопасности. По приказу Петра I были изданы и разосланы по всей стране планы и рисунки огнестойких крестьянских изб и дворов.

Для ликвидации пожаров использовались регулярные войсковые подразделения. Первые пожарные команды появились в Москве и Санкт-Петербурге в начале XIXв. Комплектовались они отставными солдатами. Пожарные команды выезжали на пожар на лошадях, воду возили в бочках, а огонь тушили с помощью ручных насосов.

 

В случае необходимости вызова пожарной охраны по телефону наберите номер 01. Сообщите диспетчеру следующие данные: причину вызова (загорелся телевизор, пожар на балконе и т. д. ), свой точный адрес (улица, номер дома и квартиры, этаж, подъезд, код), фамилию и номер телефона, с которого вы звоните. Необходимо записать фамилию или номер дежурного, принявшего вызов.

А теперь рассмотрим правила личной безопасности при пожарах.

 

ПОЖАР В КВАРТИРЕ

 

Немедленно вызовите пожарных, позвонив по телефону 01, сообщите необходимые сведения, о которых было сказано выше. Если нет телефона, сообщите о пожаре через соседей.

Не дожидаясь прибытия пожарных, попытайтесь потушить пожар подручными средствами (водой, плотной мокрой тканью, водой от внутренних пожарных кранов на лестничных площадках). Легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, керосин) тушите мокрой тканью, огнетушителем, песком, землей из цветочных горшков. Не открывайте окна и двери, чтобы не усилить приток воздуха к очагу пожара.

Нельзя тушить водой включенные в сеть электроприборы и лить воду на электрические провода. Во избежание поражения электрическим током необходимо отключить электроэнергию.

Если ликвидировать очаг возгорания своими силами невозможно, необходимо немедленно покинуть квартиру, прикрыв за собой дверь.

В задымленном помещении необходимо передвигаться на четвереньках (внизу меньше дыма) и дышать через влажную ткань (мокрое одеяло, пальто). Покинув квартиру, организуйте встречу пожарных, укажите им очаг пожара.

При невозможности покинуть квартиру обычным путем используйте балконную пожарную лестницу, а если ее нет, необходимо выйти на балкон, плотно закрыть за собой дверь и звать на помощь.

Помните, покидая здание при пожаре, ни в коем случае нельзя пользоваться лифтом, он может отключиться.

 

 

Немедленно позвоните в пожарную охрану по телефону 01.

Тушите возгорание любыми подручными средствами (огнетушителем, водой). Легковоспламеняющиеся жидкости тушите огнетушителем, а если его нет – мокрой тканью, песком, землей из цветочных горшков.

Предупредите соседей с верхних этажей, позовите их на помощь.

 

 

Постарайтесь определить место горения (почтовые ящики, мусоропровод, лифт, квартира) и сообщите соседям о пожаре. Вместе с соседями постарайтесь локализовать очаг пожара и потушить его подручными средствами. Сообщите о пожаре в пожарную часть.

Если пожар произошел вне вашей квартиры, а воспользоваться лестницей для выхода наружу невозможно, оставайтесь в квартире. Чтобы не отравиться продуктами горения, закройте щели дверей и вентиляционные отверстия мокрыми одеялами, полотенцами и т. п. Укрыться от пожара до прибытия пожарных можно также на балконе, плотно закрыв за собой балконную дверь. Не забывайте и о защите органов дыхания в задымленном помещении, о чем было сказано выше.

По прибытии пожарных привлеките их внимание и попросите их оказать вам помощь.

 

 

При возгорании в кабине или шахте лифта необходимо немедленно сообщить об этом диспетчеру, нажав кнопку «вызов». Если лифт движется, не останавливайте его, а дождитесь остановки. Выйдя из кабины лифта, заблокируйте двери и попросите жильцов на этаже вызвать пожарную охрану.

Если лифт остановился между этажами, а очаг возгорания находится вне кабины, стучите по стенам кабины, кричите и зовите на помощь, попытайтесь с помощью жильцов дома раздвинуть автоматические двери лифта и выбраться наружу.

При невозможности самостоятельно выйти из лифта до прибытия помощи закройте нос и рот носовым платком, рукавом одежды, смочив их жидкостью, даже мочой, сохраняйте выдержку и спокойствие.

 

Вопросы и задания

• Назовите основные причины пожаров.
• Чем нельзя тушить включенные электроприборы?

• Как защитить органы дыхания в задымленном помещении?
• Почему нельзя пользоваться лифтом, покидая здание при пожаре?
• Какая опасность грозит вам, если пожар начался в соседней квартире?

Ситуационные задачи

• При просмотре телепередачи пропало изображение, а из телевизора пошел дым. Ваши действия.

• Вы находитесь дома. Заметили, что на балконе от брошенного сверху окурка начали гореть различные вещи. Ваши действия.

• Вы с улицы вошли в подъезд и ощутили сильный запах дыма. Ваши действия.

 

Огонь!

Миллионы лет назад люди научились добывать его.

В руках человека соблюдающего правила безопасности он послушен.

Но, если дать ему волю, то огонь превращается в зло.

22 июля 1993 года в селе Подгорное Рамонского района Воронежской области в огне погиб пятилетний ребёнок. Пашу Осипова родители привезли на летний отдых к дедушке и бабушке.

В тот день, он взял с собой спичечный коробок, забрался на крышу сарая и стал бросать вниз подожжённые  спички. Бабушка не обратила на него внимания. Последствия этого пожара ужасны. На крыше сарая, в дыму и пламени обгорело тело задохнувшегося маленького человека.

В 1992 году в Воронеже на улице Краснознамённой в двухэтажном доме в двухкомнатной квартире были бабушка и пятилетний внук. Малыш играл в кладовке, переделанной под комнату, в которой был включен обогреватель. Что делал с ним ребёнок неизвестно, а вот к приезду пожарных бабушка уже не дышала. Мальчик был ещё жив, он забился в дальний угол квартиры. Его отвезли в больницу. Но старания врачей были напрасны.   Мальчик умер, отравившись продуктами горения.

3 сентября 1996 года в Старой Меловой Петропавловского района 10 – летний мальчик зажёг дизтопливо в ведре. Эта шалость обошлась ему ожогами лица, рук, и лечением в больнице. 28 июня 1966 года в селе Чигорак в Борисоглебском районе, 10 летний Игорь во время прогулки зашёл в открытое здание подстанции, размещённая на школьном стадионе. Конечно, он понимал, что подстанция не место для игр, но любопытство взяло верх. Мощным электрическим разрядом мальчика отбросило в сторону. Во время падения он получил сотрясение головного мозга, ожёг кистей рук, лица головной клетки. Часто не понимая опасности подобных игр с огнём ребята разводят костры вблизи строений, поджигают баки с мусором, старую траву, тополиный пух, пускают горящие самолётики – становясь виновниками пожаров.

Есть случаи, когда ребята, решив побаловаться, набирают номер 01 и дают дежурному диспетчеру ложные сведения о пожаре. Они и не задумываются, что кому – то в эту минуту без пожарников смерть. Ребята чтобы избежать пожара, необходимо хорошо знать и строго соблюдать правила пожарной безопасности:

Не играйте со спичками, следите, чтобы со спичками не шалили ваши друзья и маленькие дети.

Не нагревайте незнакомые предметы, упаковки из под порошков и красок, в аэрозольных упаковках.

Не устраивайте игр с огнём вблизи строений, в сараях и на чердаках.

Не растапливайте печи и не зажигайте газовые плиты. (без взрослых).

Не играйте с электронагревательными приборами (от них может произойти пожар).

Помните, что опасна не только бочка с бензином, но и пустая из под него.

Не оставляйте не затушенных костров – это может привести к гибели всего леса.

Помните проще предупредить пожар, чем его потушить.

Но если всё – таки пожар произошёл, вы должны знать, как действовать при пожаре.

1. Необходимо немедленно вызвать пожарную охрану по телефону, сообщив  свой точный адрес, объект пожара и  встретить пожарные подразделения.

Если рядом есть взрослые, сразу позовите их на помощь.

Если горение только началось, вы его легко затушите водой, накроете толстым одеялом или забросаете песком, землёй.

Ни в коем случае не тушите  водой горящие электронагревательные приборы, находящиеся под напряжением: это опасно для жизни.

Если вы видите, что не сможете справиться с огнём, и пожар принимает угрожающие размеры,  срочно покиньте помещение.

Никогда не прячьтесь в задымленном помещении в укромные места.

И всё – таки помните, что пожар легче предупредить, чем погасить, и что маленькая спичка может обернуться  большой  бедой.

Дата создания: 27.07.2017 15:46

Дата последнего изменения: 28.07.2017 15:39

На главную страницу

10 класс. ОБЖ. Правила поведения в ситуациях криминогенного характера – Правила поведения

Комментарии преподавателя

Особую группу негативных воздействий представляют социальные опасности, получившие широкое распространение в обществе и угрожающие жизни и здоровью людей. Существование этих опасностей связано с состоянием демографических процессов и поведенческими особенностями людей отдельных социальных групп. Социальные опасности весьма многочисленны. В их число входят войны и военные конфликты, терроризм, криминализация общества, болезни и др.

Правила поведения в ситуациях криминогенного характера

Криминальный, криминогенный — значит преступный. Соблюдение основных правил безопасного поведения: предвидеть опасности, избегать их по возможности, действовать грамотно и решительно — позволяет уберечь себя от преступлений.

Предвидеть криминогенную ситуацию гораздо проще, чем действовать в ней.

Главное условие безопасности каждого из нас — возможность избежать непосредственного контакта с человеком, который может нанести вам какую-либо травму: физическую, психическую или духовную. Чаще всего преступник наносит своей жертве несколько криминальных травм. Например, желая завладеть имуществом, преступник запугивает жертву, унижает ее и может нанести физическое увечье. Необходимо соблюдать правила безопасного поведения: предвидеть и избегать опасных ситуаций и при необходимости действовать разумно и решительно. Чтобы не стать жертвой хулиганов, грабителей и маньяков, необходимо соблюдать ряд правил.

1. Не находиться одному на улице в темное время суток. Если вы вынуждены возвращаться поздним вечером, позвоните домой, и пусть кто-то из взрослых встретит вас.

2. Выбирайте безопасный маршрут, не искушая себя желанием «проскочить» проходными дворами или безлюдными улицами.

3. Безопаснее всего идти ближе к краю тротуара навстречу движению транспорта и видеть подъезжающие машины. Если автомобиль начинает двигаться рядом, разумнее перейти на другую сторону улицы.

4. Никогда и ни при каких обстоятельствах не садитесь в машину к незнакомым и малознакомым людям.

5. Никогда не заходите в чужие дома и квартиры, если вас даже будут убедительно просить о помощи. В такой ситуации вы можете предложить вызвать милицию, службу спасения или «скорую помощь».

6. Подходя к подъезду дома, будьте максимально внимательны, особенно поздно вечером или ночью. Убедитесь, что за вами никто не идет.

7. Не входите в лифт с незнакомыми людьми. Не стойте прямо перед дверью лифта, отойдите чуть в сторону, чтобы вас не могли туда втащить.

8. Если заметили, что кто-то преследует вас, звоните в двери соседей и зовите на помощь.

9. Если, кроме вас, никого нет дома, никогда не открывайте дверь незнакомым.

10. Если же вы оказались в чрезвычайной ситуации — столкнулись лицом к лицу с преступником, нужно постараться запомнить его приметы, по которым его можно задержать. В целях безопасности рекомендуем вам: по первому требованию уличного грабителя отдать деньги; не тянуть к себе сумку, если ее вырывают, не вступать в пререкания. Говорить спокойно и медленно и быть уверенным в себе. Если возможно, то изменить свой маршрут и постараться уйти в безопасное место.

*************************************

При общении с незнакомым человеком:
Никогда не вступай в разговор с незнакомым человеком на улице.
Не соглашайся никуда идти с незнакомым человеком, не садись к нему в машину. Как бы он тебя не уговаривал и чтобы не предлагал.
Никогда не верь незнакомцу, если он обещает что-то купить или подарить тебе. Ответь, что тебе ничего не нужно.
Если незнакомый человек настойчив, взял тебя за руку или пытается увести, вырывайся и убегай, громко кричи, зови на помощь, брыкайся, царапайся, кусайся.
О любом таком происшествии с тобой обязательно расскажи родителям, учителю и знакомым взрослым.
Посторонний – это человек, которого ты не знаешь, даже если он и говорит, что знает тебя или твоих родителей.

Незнакомый человек звонит в дверь:
Ни в коем случае не открывай дверь, пока не посмотришь в глазок. Если человек за дверью тебе не знаком и под разными предлогами просит открыть дверь, позвони соседям и сообщи об этом.
Не вступай с незнакомцем ни в какие разговоры. Помни, что под видом почтальона, слесаря, работника РЭУ злоумышленники пытаются проникнуть в квартиру.
Если незнакомец пытается открыть дверь, срочно звони в милицию по тел. 02. назови причину звонка и точный адрес, затем с балкона или из окна зови на помощь знакомых или соседей.
Запомни! Ни при каких обстоятельствах не открывай дверь незнакомому человеку, если ты дома один.

Незнакомый человек в подъезде дома:
Не заходи в подъезд, если за тобой идет незнакомый человек. Сделай вид, что ты что-то забыл и задержись у подъезда.
Не подходи квартире и не открывай ее, если кто-то незнакомый находится в подъезде.
Выйди из подъезда и подожди, пока незнакомец выйдет на улицу, после чего позвони соседям и попроси их проверить, нет ли посторонних на других этажах.
При угрозе нападения подними шум, привлекай внимание соседей (свисти, разбей стекло, звони и стучи в двери, кричи «Пожар!» , «Помогите») , постарайся выскочит на улицу.
Оказавшись в безопасности, немедленно сообщи в милицию, расскажи соседям, родителям.
Проявляй внимание и бдительность. Старайся заметить возможную опасность и избежать ее.

Незнакомый человек в лифте:
Если в вызванном тобой лифте находится незнакомый человек, не входи в кабину.
Отойди от лифта и через некоторое время вызови лифт снова.
Если ты все же вошел в лифт с незнакомцем, вызывающем подозрение, нажми одновременно кнопки «Вызов диспетчера» и «Стоп» , чтобы кабина стояла на месте с открытыми дверями. После ответа диспетчера, нажми кнопку нужного этажа и завяжи разговор с диспетчером. Диспетчер слышит тебя и при необходимости вызовет милицию и лифтера.
Не стой в лифте спиной к пассажиру, наблюдай за его действиями.
При попытке нападения подними крик, шуми, стучи по стенкам лифта, защищайся любым способом. Постарайся нажать кнопку «Вызов диспетчера» и любого этажа.
Если двери открылись, постарайся выбежать, зови на помощь соседей. Оказавшись в безопасности, немедленно вызови милицию и сообщи приметы нападавшего.
Запомни! Входи в лифт, убедившись, что на площадке нет постороннего.

Безопасность на улице:
Постарайся возвращаться домой засветло.
Если задерживаешься, обязательно позвони домой, чтобы тебя встретили.
Двигайся по освещенным, людным улицам, желательно в группе людей.
Избегай пустырей, парков, стадионов, темных дворов, подворотен, тоннелей.
При угрозе нападения подними шум, кричи, зови на помощь, а также смело применяй средства самозащиты.
Отказывайся от предложения незнакомых людей проводить или подвести тебя.
Если заметишь, что кто-то преследует тебя, наблюдая за ним, перейди на другую сторону улицы; если догадка подтвердилась – беги к освещенному участку улицы или туда, где есть люди.
Источник
http://www.youtube.com/watch?v=by4___PpZxA

https://otvet.mail.ru/question/83308438
презентации
http://prezentacii.com/obzh/1640-pravila-povedeniya-v-situaciyah-kriminogennogo-haraktera.html
http://prezentacii.com/obzh/11966-pravila-bezopasnogo-povedeniya-v-situaciyah-kriminogennogo-harakte…
тест
http://knowledgelevel.ru/tests/10561

Дорожная безопасность

Безопасность дорожного движения – огромный комплекс мероприятий, который, в итоге, обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения. А мы с вами, все без исключения имеем прямое отношение к категории «участник дорожного движения», как водители транспортных средств, как пассажиры транспортных средств и, наконец, как пешеходы. В какой-то момент в разных ипостасях, но все и всегда.

Законодательство трактует безопасность дорожного движения как степень защищённости участников от ДТП (дорожно-транспортных происшествий) и их последствий. Дорожно-транспортное происшествие классифицируется как событие, возникшее во время процесса движения по дороге любого транспортного средства, либо при его участии, во время которого произошла смерть или ранение людей, повреждение транспортных средств, сооружений или причинён какой-либо материальный ущерб собственности.

Меры обеспечения безопасности дорожного движения

Основы безопасности дорожного движения предусматривают различные мероприятия по обеспечению дорожной безопасности. По степени влияния на безопасность движения, и предотвращения ДТП, эти меры подразделяются на активные и пассивные.

Активные меры обеспечения безопасности движения:

• Грамотное, с учетом всех особенностей, проектирование и расположение всех, без исключения, объектов дорожной сети.
• Изучение и своевременное предотвращение влияния конструкции дороги на вероятность ДТП.
• Постоянное совершенствование организации, как самого дорожного движения, так и Правил дорожного движения, как основного регламентирующего документа.
• Постоянный контроль соблюдения правил дорожного движения всеми его участниками.
• Постоянный контроль технического состояния транспортных средств (ТО) и оборудования, которое отвечает за организацию дорожного движения (знаки дорожного движения, светофоры и т.д.)

Пассивные меры обеспечения безопасности дорожного движения:

• Совершенствование оборудования для безопасности транспортных средств: конструктивно – усиление жесткости кузова, обустройство салонов средствами активно-пассивной безопасности – ремни, подушки безопасности и т.д.
• Проектирование и усовершенствование приспособлений в дорожной системе для безопасности пешеходов.

Правила дорожного движения – это основной документ, который самым подробным образом описывает условия безопасного движения для всех его участников, и регламентирует каждое действие, происходящее на дороге. Поэтому, соблюдение Правил дорожного движения в 90% гарантирует безопасность дорожного движения. 10% отводится обстоятельствам непреодолимой силы: внезапное заболевание или стихийные бедствия.

Контроль соблюдения ПДД возлагается на Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. Но никакой контроль не поможет, если только вы сами не будете заинтересованы в своей безопасности, и безопасности окружающих вас людей.

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Быть пешеходом – это очень ответственно. Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от тебя. Ты должен строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов.

Правила безопасного поведения на дороге:

1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет – по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.
2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.
3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному (“зебра”).
4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.
5. Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.
6. Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.
7. Нельзя перелезать через ограждения.
8. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на “островке безопасности”.
9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.
10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).
11. Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.
12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.
13. Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант – это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант – пройти к установленному месту перехода – пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.
14. Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.
15. При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

Гимназист, помни!

От твоей дисциплины на дороге зависит твоя безопасность и безопасность окружающих тебя людей. Желаем тебе счастливого пути!

Правила безопасности детей смотреть документ

Ссылка на Видеоролик смотреть видео

Комплексное мероприятие Внимание! Дети!

Безопасность улиц | Детская больница Питтсбург

Настройки

SpecialtyAdolescent MedicineAllergy и ImmunologyAnatomic и клинической PathologyAnatomic PathologyAnesthesiologyBiochemical GeneticsBlood Банки / Переливание MedicineCardiac AnesthesiologyCardiac SurgeryCardiologyChild Злоупотребление PediatricsChild и подростковая PsychiatryClinical PsychologyCongenital Сердечный SurgeryCritical CareDentistryDermatologyDevelopmental-поведенческая PediatricsDiagnostic RadiologyEmergency MedicineEpilepsyFamily PlanningFamily PracticeGastroenterologyGeneral SurgeryGynecologyHead и шеи SurgeryHematologyHepatologyInternal MedicineMedical GeneticsMinimally Инвазивные SurgeryNeonatal-Перинатальные MedicineNephrology (Почки) NeurologyNeuro-OncologyNeuroradiologyNeurosurgeryNutritionObstetrics и GynecologyOphthalmologyOrthodonticsOrthopaedic ХирургияОртопедическая травмаОтоларингология (ЛОР) ПатологияPCP (Врач первичной медицинской помощи) Педиатрия Педиатрия (Врач первичной медицинской помощи) Физическая медицина и реабилитацияПластическая хирургияПсихиатрияПсихологияПульмонологияРадиологияРевматологияСон НарушенияХирургияТоракальная хирургияХирургия трансплантатаУрологияСосудистая и интервенционная радиология

Язык

LanguageAfrikaanArabicBengaliBosnianBulgarianBurmeseCantoneseCatalanChineseChinese (мандарин) CreoleCroatianCzechDutchFarsiFilipinoFrenchGaelicGermanGreekGujaratiHebrewHindiHungarianIboIndianItalianJapaneseKannadaKashmiri KikuyuKoreanLatinLebaneseLithuanianMalaysianMarathiPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSanskritSerbianSign LanguageSindhiSinhaleseSpanishSri-LankanSwahiliSwedishTagalogTaiwaneseTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseYiddishYoruba

Роль

Роль: Врач, Ассистент врача, практикующая медсестра,

.

Поведение человека и безопасность дорожного движения

Концепции, стратегии и методы снижения смертности и травматизма на дорогах

U.S. Департамент транспорта Федерального управления шоссейных дорог

РАЗДЕЛ 2: Поведение человека и безопасность дорожного движения

Цели обучения

После прочтения глав и выполнения упражнений в Блоке 1 читатель сможет:

• ОБЪЯСНИТЕ системы, управляющие человеческим поведением, и приведите примеры каждой из них.
• ОБЪЯСНИТЕ, почему важно учитывать природу человеческого поведения при разработке и внедрении систем или программ

---

Глава 5. Понимание человеческого поведения

Введение

Гвинейский червь – паразитарная инфекция, которая встречается в отдаленных частях Африки.Симптомы дракункулеза могут быть изнурительными и приводить к вторичным инфекциям, которые могут повлиять на способность инфицированного человека выполнять повседневные задачи, включая работу, сбор урожая. питание и уход за детьми. Заболевание вызывается питьевой водой, зараженной личинками дракункулеза. Когда червь созревает, он образует болезненный волдырь на коже инфицированного человека. Если человек погрузит пораженную часть тела в воду, это может временно облегчить боль от волдыря.Однако это также позволяет червю выпускать яйца в воду, продолжая цикл заражения, распространяя болезнь на других. ¹ .

В 1986 году во всем мире было зарегистрировано 3,5 миллиона случаев дракункулеза. К 2015 году было всего 22 случая. За 30 лет болезнь была почти искоренена – это единственное заболевание человека, которое необходимо искоренить, помимо оспы. ^2,3 . Как были достигнуты такие большие успехи всего за 30 лет и какое отношение это имеет к безопасности дорожного движения?

В отличие от оспы, не существует известных лекарств или вакцин, предотвращающих болезнь дракункулеза.Таким образом, искоренение потребовало другого подхода: изменения человеческого поведения.

Человеческий фактор

В отчете Национальной программы совместных исследований автомобильных дорог (NCHRP) «человеческий фактор» определяется следующим образом:

Человеческий фактор – это прикладная научная дисциплина, которая пытается улучшить взаимосвязь между устройствами и системами, а также людьми, которые должны их использовать. В качестве дисциплины человеческий фактор подходит к проектированию системы с фокусом на «пользователя».Специалисты по человеческим факторам обладают экспертными знаниями о возможностях и ограничениях человека, которые важны для проектирования устройств и систем многих типов. ⁴

В области безопасности дорожного движения термин человеческий фактор обычно используется для описания реакции людей на дорожную среду. Однако люди – не просто пользователи транспортной системы. Люди также проектируют, проектируют, строят и обслуживают дорожную среду, автомобили, которые ее используют, и законы, регулирующие поведение пользователей дороги и производителей транспортных средств.В этом смысле вся транспортная система является продуктом человеческого фактора. Термин “человеческий фактор” дает слишком упрощенное представление о роли человеческого поведения в обеспечении безопасности перевозки. Человеческая часть уравнения более сложна, чем просто список дискретных факторов.

Чистка зубной нитью и поведение человека

В какой-то момент вашей жизни вам, вероятно, говорили, что регулярная чистка зубной нитью полезна для здоровья ваших зубов. На протяжении многих лет вы, вероятно, обсуждали использование зубной нити со своим стоматологом или стоматологом-гигиенистом, который рекомендовал вам чаще пользоваться зубной нитью.Возможно, они показали вам, как правильно пользоваться зубной нитью, и отправили домой с собственной зубной нитью, чтобы побудить вас начать. В течение нескольких дней или недель после приема вы могли намеренно более регулярно пользоваться зубной нитью. Но если вы похожи на большинство людей, вы вскоре вернулись к старым привычкам, и зубная нить осталась неиспользованной в шкафу. Почему мы это делаем?

Как правило, программы, направленные на влияние на человеческое поведение, используют образовательный или информационный подход, исходя из предположения, что люди действуют определенным образом, потому что им не хватает знаний о потенциальных последствиях, преимуществах или альтернативах.Конечно, если бы люди просто знали о преимуществах использования зубной нити или о последствиях отказа от зубной нити, они бы изменили свое поведение и стали регулярно пользоваться зубной нитью. Этот подход апеллирует к вере в рациональность человеческого поведения.

Хотя этот подход широко используется, он не учитывает сложности человеческого поведения. На наше поведение влияют и другие факторы: использование зубной нити неудобно, требует времени и может быть неудобным. Отрицательные последствия отказа от использования зубной нити (например, заболевание десен) заметны не сразу.Хотя люди неоднократно слышат сообщения, объясняющие, почему чистка зубной нитью важна, процент использования зубной нити среди населения в целом остается низким.

Ключевые принципы человеческого поведения

Чтобы понять человеческое поведение, важно помнить о четырех ключевых принципах.

• Поведение человека регулируется двумя разными системами (совещательной и интуитивной).
• Люди не являются исключительно логичными, рациональными существами.
• На поведение человека сильно влияет окружающая среда.
• Люди делают ошибки.

Давайте обсудим эти концепции применительно к безопасности дорожного движения.

Человеческое поведение определяется двумя разными системами

Человеческое поведение в значительной степени определяется двумя разными системами – преднамеренной рациональной системой (совещательной) и неявной бессознательной системой (интуитивной). ⁵ .

Делиберативная система – это сознательная система, в которой человек рассматривает информацию, используя рациональное мышление, логику и рассуждение при принятии решения о действии.

Например:

Когда едет домой после работы, водитель решает сменить маршрут, чтобы избежать скопления людей в это время суток.

В этом примере водитель рассмотрел доступную информацию (время дня и предыдущий опыт пребывания в этом месте) и принял сознательное решение выбрать другой маршрут.

Интуитивная система – это неявный бессознательный процесс, с помощью которого человек принимает почти мгновенные решения и предпринимает соответствующие действия.

Например:

Когда водитель приближается к обозначенному перекрестку, свет становится желтым. Неосознанно водитель либо проезжает перекресток, либо останавливается.

В этом примере водитель получает информацию из окружающей среды (желтый свет), сочетает ее с пониманием конкретных обстоятельств, основанных на предыдущем опыте водителя, и почти сразу же предпринимает действия. Важно понимать, что интуитивно понятная система действует почти мгновенно, даже если водитель не осознает этот процесс.

Мы часто ошибочно предполагаем, что человеческое поведение в значительной степени контролируется делиберативной системой, хотя на самом деле большинство действий является результатом интуитивной системы. Другими словами, большая часть человеческого поведения не является результатом сознательного, рационального размышления. Для большинства действий у нас нет достаточно времени или доступной информации, чтобы провести логический анализ перед тем, как действовать. Интуитивно понятная система позволяет нам действовать без этого отнимающего много времени сознательного процесса принятия решений.

Чтобы думать об этом по-другому, представьте, что совещательная система похожа на процесс принятия решений в компьютере.Компьютеры функционируют исключительно с использованием совещательной системы. Они принимают информацию, обрабатывают ее, используя явные алгоритмы, и выдают результат. Однако люди так не поступают. Обычно они принимают решения, которые, кажется, отражают инстинктивные процессы, а не систематические рациональные соображения.

Оптические шкалы скорости

Optical Speed ​​Bars (OSB) показали многообещающие возможности снижения скорости транспортных средств перед опасными участками. ⁷ .OSB представляют собой серию белых прямоугольных разметок, размещенных по обеим сторонам полосы движения и постепенно приближающихся друг к другу, чтобы создать иллюзию увеличения скорости при движении с постоянной скоростью, а также впечатление более узкой полосы движения ⁸ . Убедительной характеристикой оптических регуляторов скорости является то, что они действуют на основе интуитивных, а не осознанных решений, принимаемых водителями / гонщиками. Создавая ощущение увеличения скорости по мере приближения гонщиков к опасной кривой, они должны побуждать гонщиков замедляться – как инстинктивная реакция, а не осознанное решение.

Люди не являются исключительно логическими, рациональными существами

Хотя люди воспринимают и интерпретируют информацию, они делают это в контексте ряда факторов, таких как предыдущий опыт, эмоции, культурные нормы, моральные убеждения, социальное давление, удобство, привычки и финансовые соображения, среди многих других. Рациональные расчеты, основанные на объективных доказательствах, часто даже невозможны, а когда они есть, они должны конкурировать с этими другими влияниями. Вот почему люди часто принимают решения, которые не обязательно являются наиболее подходящим выбором для их здоровья и благополучия.

Мы знаем, что приготовление ужина дома может быть полезнее, но иногда проще и удобнее заказать пиццу с доставкой. Мы знаем, что должны больше заниматься спортом и спать каждую ночь, но работа, семья и другие обязанности могут затруднить это. Мы знаем, что нам следует сделать прививку от гриппа, но страх перед иглами может удерживать нас от этого.

Люди в значительной степени интуитивные существа, а это означает, что их действия редко являются результатом систематического, рационального процесса принятия решений.В течение многих лет многие люди не чистили зубы ежедневно, хотя преимущества чистки были широко известны. Только после того, как в зубную пасту был добавлен ароматизатор мяты, ежедневная чистка зубов стала нормой. То есть информация о преимуществах чистки зубов мало повлияла на поведение; что убедило людей чистить зубы, так это желание ощущения чистоты, которое они ассоциировали с мятой. ⁶ Поскольку факторы, влияющие на поведение человека, сложны и взаимосвязаны, поведение нелегко изменить.Пытаясь изменить поведение других, мы склонны считать, что люди полностью логичны и рациональны. Однако опыт неоднократно показывает, что это не так.

Эта ситуация характерна не только для гигиены полости рта. Мы регулярно делаем то, что, как нам кажется, не в наших интересах. Мы не едим рекомендованное количество фруктов и овощей. Мы не высыпаемся. Мы не тренируемся так много, как следовало бы. Подумайте о примерах из собственной жизни.

На поведение человека сильно влияет окружающая среда

Часто окружающая среда оказывает гораздо более сильное влияние на поведение человека, чем внутренние условия (например,g., отношения и личность), которые обычно считаются влиятельными. Среда включает физическую среду, а также социальные и организационные контексты, такие как политика и социальные нормы.

Учитывая, что в большинстве случаев поведение является интуитивным, люди обычно не знают истинных причин своих действий и не могут обоснованно сформулировать, что может повлиять на их действия. Обычно люди могут дать объяснения своему поведению постфактум, но исследования показывают, что люди часто не осознают сильного влияния факторов окружающей среды на их поведение.Пример в Блоке 1 этой книги описывает город, который стремится обновить поверхность и расширить двухполосную коллекторную дорогу через район со зрелыми деревьями. Однако после завершения проекта скорость и серьезность сбоев увеличились. Поведенческая адаптация – это бессознательный процесс, с помощью которого люди реагируют на окружающую среду. Во время вождения люди неосознанно оценивают проезжую часть и ее характеристики и соответственно изменяют свое поведение.

Это может показаться нелогичным, но, как уже говорилось, человеческое поведение – это интуитивный процесс, на который сильно влияет окружающая среда.Более широкая дорога с ограниченными опасностями на обочине кажется более безопасной, и люди неосознанно адаптируют свое поведение соответственно. Вы должны предположить, что люди не будут сохранять свое первоначальное поведение при изменении условий вождения.

Проектировщики проезжей части должны проектировать дороги не так, как они хотели бы, чтобы пользователи вели себя, а так, как они действительно будут вести себя. В общем, люди не просто делают то, что им говорят – знаком, законом или другим человеком. Вместо этого они интегрируют информацию из многих частей своего окружения вместе со своим собственным историческим опытом, поскольку они определяют (обычно бессознательно), что им следует делать в данной ситуации ¹² .

Окружающая среда влияет на поведение

Исследования показали, что люди с большей вероятностью помогут другому человеку (в неэкстренной ситуации), если увидят, что кто-то другой помогает первым. Социальный психолог Роберт Чалдини продемонстрировал это, подсчитав пожертвования уличному музыканту с коллегой и без него, сначала смоделировав его поведение, пожертвовав деньги. Он обнаружил, что гораздо больше людей давали музыканту деньги, когда моделировалось поведение, чем в контрольном условии без моделирования поведения (восемь пожертвований в смоделированном состоянии по сравнению с одним пожертвованием в контрольном условии).Кроме того, когда людей в смоделированном состоянии спросили, почему они сделали пожертвование, никто не осознал, что на них повлияло поведение другого человека. Вместо этого они связали свои пожертвования с чем-то другим, например, с удовольствием от песни или с тем, что они чувствовали по отношению к человеку, играющему музыку ^9,10,11 .

Люди делают ошибки

И наши мыслительные, и интуитивно понятные системы могут привести нас к ошибкам. Действия, достигнутые в ходе совещательного процесса, могут быть ошибочными, если мы не учтем всю соответствующую информацию или обработаем ее неправильно.Точно так же наша интуитивная система может приводить к ошибкам в ситуациях, с которыми у нас мало или совсем нет опыта. Опыт помогает усовершенствовать интуитивно понятные процессы, поэтому вероятность ошибок снижается с учетом ситуаций. Однако ошибки неизбежны, и при проектировании транспортной инфраструктуры необходимо учитывать, что участники дорожного движения будут совершать ошибки и часто будут делать их предсказуемым образом.

Вы когда-нибудь смотрели на свой спидометр и понимали, что вы ехали значительно выше ограничения скорости? Вероятно, вы не приняли сознательного (сознательного) решения о превышении скоростного режима.Вместо этого вы достигли этой скорости, получая подсказки о правильной скорости из вашей среды (интуитивно понятно). Характеристики дороги, такие как широкие полосы движения, несколько полос движения, наличие средней полосы и длинные пологие повороты, передают сообщение о том, что дорога может выдерживать высокие скорости. Кроме того, скорость других транспортных средств является особенно важным показателем правильной скорости.

Вспомните этот пример из Блока 1 (Рисунок 1-1). Хотя заявленное ограничение скорости составляет 35 миль в час, многие люди ездят намного быстрее.Это не потому, что все они открыто пренебрегают безопасностью. Вместо этого они неосознанно принимают сигналы из своего окружения, которое говорит им, что путешествовать с большей скоростью безопасно. Добавьте к этому тот факт, что современные автомобили были спроектированы с учетом комфорта пассажиров, поэтому многие слуховые и тактильные сигналы (например, шум ветра, неровности, дорожный шум и т. Д.), Которые ранее давали водителям обратную связь об их скорости, были устранены. На дороге с очень небольшим количеством других транспортных средств единственный точный ключ к определению скорости – это спидометр.

Дороги, построенные в соответствии с рекомендованными стандартами проектирования, могут считаться безопасными, но в действительности они могут быть безопасными только номинально. Тот факт, что некоторые конструкции дорог поощряют более высокие скорости, может сделать их существенно небезопасными. Транспортная система спроектирована, построена, обслуживается, управляется и используется людьми. Часто упоминается, что человеческий фактор является причиной более 90% дорожно-транспортных происшествий, причем чаще всего это связано с ошибкой участника дорожного движения. Однако важно помнить, что ошибки участников дорожного движения – не единственные возможные ошибки человека.

Например:

На сельской двухполосной дороге водитель внедорожника компенсирует чрезмерную компенсацию, когда шина соскальзывает с проезжей части, в результате чего автомобиль перевернулся и ударился о дерево на противоположной стороне дороги. Где в этом примере была человеческая ошибка? Было ли дело в водителе, который не оставался на дороге и перегружал руль? Дорога содержалась ненадлежащим образом или ненадлежащим образом? Можно ли было предотвратить аварию, если бы были проложены грохочущие полосы по краю или если бы у дороги была асфальтированная обочина вместо обочины из мягкого гравия? Стоило ли убрать дерево рядом с проезжей частью? Можно ли спроектировать внедорожники таким образом, чтобы они были менее подвержены опрокидыванию? Ответ заключается в том, что причиной сбоя является комбинация нескольких из них, а не просто ошибка драйвера.Как и в случае авиакатастроф, довольно редко какой-либо отдельный фактор в автомобильной аварии был единственной причиной аварии или ее серьезности.

Соблюдение номинальной безопасности не гарантирует, что сбой никогда не произойдет, и не гарантирует, что пользователи будут вести себя должным образом. Те, кто отвечает за дорогу, должны использовать профессиональное суждение, чтобы определить приоритеты повышения безопасности и выбрать подходящие конструкции из ряда вариантов, основанных на учете поведения участников дорожного движения.В блоке 3 обсуждается, сколько видов данных, таких как данные о дорожно-транспортных происшествиях и поведенческие наблюдения, можно использовать для оценки реальной безопасности дороги.

УПРАЖНЕНИЯ

• СДЕЛАЙТЕ список своего собственного поведения при вождении. Какое поведение предполагает делиберативная система? Какое поведение интуитивно понятно?
• РАБОТАЙТЕ с вашим государственным департаментом транспорта, чтобы определить место аварии в вашем районе. Маловероятно, что многие водители независимо друг от друга совершили одну и ту же ошибку в одном и том же месте.Какие характеристики проезжей части – в том виде, в каком они были спроектированы или построены – могли способствовать этой группе аварий? Какие модификации могут быть внесены, что не компенсируется поведенческой адаптацией?

К началу

---

Глава 6 – Изменение человеческого поведения

Давайте вернемся к примеру с дракункулезом. Вы можете спросить, почему что-то, казалось бы, не связанное с повышением безопасности в современной транспортной системе, было использовано для внедрения этого устройства. Тот факт, что болезнь дракункулеза практически исчезла всего за 30 лет, является огромным достижением.Тот факт, что это было сделано только путем изменения поведения, без использования вакцин или лекарств, беспрецедентен.

Специалистам по безопасности дорожного движения было бы разумно рассмотреть успешный подход к искоренению дракункулеза. Хотя желаемое поведение может быть разным, общие стратегии воздействия на поведение человека одинаковы.

Несмотря на то, что изменить человеческое поведение чрезвычайно сложно, добиться изменения поведения можно. Однако это требует, чтобы мы принимали во внимание природу человеческого поведения, а не предполагали, что простого предоставления информации достаточно.

Понимание факторов, влияющих на поведение человека

Чтобы изменить поведение человека, важно определить и понять не только целевое поведение, но и любые другие факторы, влияющие на это поведение. Попытки изменить поведение без полного понимания многих факторов почти наверняка потерпят неудачу.

Врачи знали, что заболевание дракункулезом распространяется через людей, употребляющих зараженную воду, а заражение водоснабжения происходило, когда инфицированный человек использовал воду для временного облегчения симптомов инфекции.Таким образом, кампания по искоренению была сосредоточена на двух основных формах поведения:

• Вода питьевая загрязненная
• Использование источников питьевой воды для временного облегчения боли, вызванной инфекцией

Простого определения такого поведения было недостаточно. Чтобы добиться успеха, официальные лица здравоохранения рассмотрели множество других факторов, влияющих на такое поведение.

Почему люди пили зараженную воду?

• Доступность – Незагрязненная питьевая вода могла быть недоступна в общине.
• Деньги – Людям и общинам не хватало финансовых ресурсов для получения чистой питьевой воды.
• Понимание – Люди не знали, что вода была загрязнена и / или как передалась болезнь.
• Отсутствие немедленных последствий – Симптомы дракункулеза проявились только через год после заражения.

Почему люди использовали питьевую воду для облегчения боли, вызванной инфекцией?

• Немедленное улучшение – Погружение в воду привело к немедленному облегчению боли.
• Ограниченная доступность воды – Из-за нехватки воды большинство источников воды использовалось для питья.
• Отсутствие альтернативных методов лечения – Отсутствие медицинской инфраструктуры означало ограниченный доступ к вариантам лечения.
• Деньги – Людям не хватало финансовых ресурсов для лечения, даже если оно доступно.
• Понимание – Людям не хватало знаний о том, как передается болезнь.

Для разработки плана изменения поведения необходимо глубокое понимание факторов, влияющих на поведение.

Чтобы разработать план, мы не можем просто искать причину результата, вместо этого нам нужно искать слабые звенья в причинной цепи и вмешиваться в эти звенья. В случае дракункулеза ограниченная доступность воды и непонимание болезни и ее передачи были факторами, влияющими на оба поведения. Таким образом, эти факторы были нацелены на вмешательство.

Представители органов здравоохранения проинформировали людей об опасности употребления загрязненной воды и о том, как эта вода становится загрязненной. Однако они знали, что простого предоставления этой информации будет недостаточно.

Чтобы сделать правильное поведение легким выбором, чиновники объединили образование с изменением окружающей среды – они рассказали людям о дракункулезе и сделали чистую воду более доступной. Источники воды, которые, как известно, были загрязнены, были обработаны для предотвращения передачи, и были созданы новые источники чистой воды.Когда воду нельзя было очистить, сельчанам выдавали тканевые фильтры для обеззараживания воды перед употреблением. Когда люди имели доступ к чистой воде, они реже пили зараженную воду, что значительно снижало вероятность заражения ¹³ . Это изменение окружающей среды (т.е. обеспечение доступности чистой воды) оказалось ключевым в искоренении болезни.

Хотя это упрощенное описание сложного и многогранного подхода, применявшегося за 30 лет, оно подчеркивает, чего можно достичь, когда принципы изменения поведения лежат в основе всеобъемлющего подхода.

Подходы к изменению поведения

Мы постоянно подвергаемся попыткам повлиять на наше поведение. Обратите внимание на следующие вещи, с которыми вы можете столкнуться в повседневной жизни:

• Брошюра о преимуществах прививки от гриппа в кабинете вашего врача
• Требование о том, чтобы рестораны включали информацию о питании в свое меню
• Магазины, платящие за пластиковые пакеты для покупок
• Социальные объявления о запугивании
• Города, в которых есть большие мусорные баки и маленькие мусорные баки
• Закон, требующий, чтобы все пристегивались ремнями безопасности

Большинство из этих попыток либо предоставляют информацию (например,g., брошюру с информацией о прививках от гриппа или PSA с подробным описанием негативного воздействия издевательств), или они изменяют окружающую среду таким образом, чтобы поощрять другое поведение (например, магазины, которые взимают плату за пластиковые пакеты для покупок, или города, которые предоставляют большие мусорные баки и маленькие мусорные баки). Понимание природы проблемы важно для определения того, какой подход имеет наибольшие шансы на успех.

Просвещение, сообщения о безопасности и повышение осведомленности

Образовательные и информационные кампании часто являются первыми и единственными инструментами, которые используются при попытке повлиять на поведение.В общем, цель таких кампаний – передать информацию, исходя из предположения, что, как только аудитория узнает информацию, она будет действовать желаемым образом. Другими словами, образовательные кампании обращаются к системе обсуждения и предполагают, что человеческое поведение обычно является продуктом рационального мышления. Из-за этого одна информация почти никогда не работает. Однако информация может быть полезной в рамках более комплексной программы.

Слишком часто информационные подходы используются изолированно, без тщательного рассмотрения того, можно ли эффективно решить проблему только путем повышения осведомленности.Информация для аудитории нова? Вероятно ли, что знание этой информации приведет к желаемому результату? Возьмем из предыдущего примера: убеждает ли простое знание того, что вам следует пользоваться зубной нитью, регулярно пользоваться зубной нитью?

Рассмотрим эффект просветительской кампании по борьбе с дракункулезом. Достаточно ли просветительской или информационной кампании для устойчивого и последовательного изменения поведения? С одной стороны, пострадавшие не знали о заболевании, особенно о том, как оно передается.Однако это образование не может повлиять на дополнительные – и, вероятно, более важные – факторы, способствующие возникновению проблемы. Например, образование не улучшит наличие чистой питьевой воды или доступ к альтернативным медицинским ресурсам, а также не предоставит финансовые ресурсы, необходимые для расширения доступа к ним. Таким образом, образовательная кампания сама по себе не была бы успешной тактикой. Вместо этого чиновникам здравоохранения нужен был более комплексный подход.

Те же соображения можно применить и к проблемам безопасности дорожного движения.Рассмотрим следующий пример:

Менеджер вашего города замечает рост числа ДТП с участием пешеходов после размещения новой автобусной остановки на улице Вязов, оживленной многополосной дороге без промежуточных участков. Автобусная остановка находится в центре квартала напротив крупного торгового центра (рис. 2-4). Близлежащие перекрестки с обеих сторон сигнализируются, у них есть уличные фонари, пешеходные переходы и пешеходные сигналы. Перекресток и пешеходные переходы соответствуют всем применимым стандартам проектирования и, следовательно, номинально безопасны.Хотя городские инженеры предполагали, что люди будут переходить улицу на перекрестках, наблюдения показывают, что многие люди переходят середину квартала от торгового центра до автобусной остановки, что приводит к частым конфликтам с транспортными средствами. Город хочет повысить безопасность в этом районе и решил провести в СМИ кампанию, призывающую людей переходить дорогу только на пешеходных переходах.

Какое поведение является целью?

Crossing Elm Street, средний квартал.

Какие еще факторы влияют на это поведение?

• Удобство – через центральный квартал можно добраться до автобусной остановки без пересадок.Люди, идущие из торгового центра, скорее всего, несут сумки для покупок, которые может быть трудно переносить на большие расстояния.
• Предыдущий опыт – Вероятно, что люди успешно переходили аналогичные улицы (или даже одну и ту же улицу) таким же образом много раз, поэтому их ограниченный предыдущий опыт показывает, что это безопасный вариант. (мы говорим об ограниченном опыте, потому что люди вряд ли будут знать об истории аварий на этом месте).
• Ограниченное время – Автобусы ходят по расписанию, и люди могут захотеть пересечь его как можно быстрее, чтобы успеть на следующий автобус.

Будет ли эффективна образовательная или информационная кампания, направленная на такое поведение? Нет. Скорее всего, люди, переходящие улицу в этом месте, знают, что на ближайших перекрестках есть пешеходные переходы. Они переходят улицу здесь, потому что это проще и удобнее, и их предыдущий опыт подсказывает им, что они добьются успеха. Дополнительная информация вряд ли изменит эти факторы; поэтому одна только информационная или просветительская кампания не будет эффективной.Однако это не означает, что вся надежда потеряна. Повышение безопасности пешеходов, переходящих улицу Вязов, по-прежнему возможно при правильном подходе.

Изменение окружающей среды

Предпочтительная альтернатива образованию – изменение окружающей среды. Мы знаем, что люди действуют на основе информации, полученной из окружающего их мира, и что большая часть нашего поведения является бессознательной и управляется интуитивной системой. Изменяя окружающую среду, людей можно подтолкнуть к интересующему их поведению.Другими словами, если вы не можете изменить человека, измените мир так, чтобы человек пошел за вами.

Мы знаем, что люди переходят улицу Вязов в середине квартала, потому что это быстрее, проще и удобнее, чем по пешеходным переходам на ближайших перекрестках. Информационные кампании или кампании по повышению осведомленности вряд ли повлияют на такое поведение, потому что поведение не связано с недостатком осведомленности или информации. Вместо этого нам нужно изменить среду, чтобы пешеходы больше не переходили где-то, кроме обозначенного пешеходного перехода.

Возможные изменения в окружающей среде включают строительство стены или возведение забора, чтобы люди не переходили дорогу в середине квартала, или строительство пешеходного моста, чтобы люди не попадали в транспортный поток. Эти решения могут быть непомерно дорогими, и исследования показывают, что большинство пешеходов все равно будут переходить улицу на уровне земли, даже если пешеходный мост доступен. ^14,15

Другой подход – переместить автобусную остановку ближе к существующим пешеходным переходам, предполагая, что люди предпочтут переходить по пешеходному переходу, поскольку теперь это более удобно.Наконец, другой альтернативой может быть установка обозначенного пешеходного перехода с гибридным пешеходным маяком рядом с местом перехода людей (рис. 2-5). Это решение распознает факторы, влияющие на поведение людей, и предоставляет альтернативу, которая повысит безопасность и будет приемлемой для пешеходов.

Использование ремня безопасности в США

Использование ремней безопасности в Соединенных Штатах имеет удивительно сходную, хотя и противоположную траекторию, траекторию болезни дракункулеза.Хотя ремни безопасности требовались в транспортных средствах США с конца 1960-х годов, использование этого оборудования было низким. Наблюдательные обследования с начала до середины 1980-х годов показали использование 5–14 процентов. ¹⁶ К 2015 году, однако, наблюдаемое использование ремней безопасности выросло до 88,5 процента. ¹⁷

Как и в случае с гвинейским червем, никакие усилия не привели к увеличению использования ремней безопасности в Соединенных Штатах. Вместо этого усилия, направленные на изменение окружающей среды (например, введение в действие законов о ремнях безопасности и безопасности пассажиров-детей), сочетались с усилением контроля за соблюдением требований (например,g., Click-it-or-Ticket). Образование сыграло свою роль в этих усилиях, но не в повышении осведомленности об опасностях не пристегнутых ремней безопасности. Скорее, просвещение было необходимо для того, чтобы информировать людей о том, что использование ремней безопасности необходимо, и, особенно, чтобы создать у водителей представление о том, что полиция активно применяет законы о ремнях безопасности.

Мы знаем, что люди предсказуемо реагируют на окружающую их среду – гораздо больше, чем на внутренние условия, такие как отношения и личность. Окружающая среда может включать как физическую (построенную) среду, так и такие вещи, как политика, законы и социальные нормы.Давайте еще раз вернемся к примеру превышения скорости из предыдущего раздела (рис. 2-1). Хотя заявленное ограничение скорости составляет 35 миль в час, на самом деле многие люди ездят намного быстрее. Что мы можем сделать, чтобы водители сбавили скорость на этой дороге? Один из вариантов – разместить дополнительные знаки ограничения скорости или опубликовать местную социальную рекламу об опасностях превышения скорости. Однако подумайте, не приведут ли информационные знаки к снижению скорости. Водители превышают скорость, потому что не знают ограничения скорости? Не знают ли водители о потенциальной опасности высокой скорости? Ответ на оба эти вопроса «маловероятен.”

Одним из примеров изменения окружающей среды для снижения скорости водителя является использование мер по снижению скорости движения. Такие особенности, как «лежачие полицейские» и мини-перекрестки с круговым движением, являются примерами физических изменений условий вождения, которые влияют на реакцию участников дорожного движения. В предыдущем примере превышения скорости общий дизайн дороги уже был определен, но полосы могут быть сужены или даже сокращены до одной в каждом направлении, чтобы сообщать: «Это дорога, по которой вам следует двигаться медленнее». Система стабилизации трафика обращается к интуитивно понятной системе, поскольку приводит к замедлению движения водителей, даже не подозревая об этом. ¹⁸

Учитывать поведение при решении вопросов безопасности путешествий

Повышение безопасности дорожного движения возможно. Однако, как и в случае с почти полной ликвидацией дракункулеза, значительных достижений не произойдет в одночасье. При реализации программы или вмешательства, направленных на изменение поведения, важно помнить, что любая проблема безопасности дорожного движения, вероятно, является результатом сочетания факторов. Следовательно, маловероятно, что какая-либо одна программа или вмешательство полностью решит проблему.Однако сочетание принципов поведенческой науки с инженерным проектированием может помочь добиться значительных успехов. См. Раздел 4 для обсуждения того, как выявлять и решать проблемы безопасности дорожного движения.

Заключение

Короче говоря, человеческое поведение чрезвычайно сложно. Следовательно, на него сложно повлиять. Простые подходы, основанные на здравом смысле, такие как простое повышение осведомленности или иное предоставление информации о проблеме, практически никогда не увенчаются успехом.

Люди не являются исключительно логичными, рациональными существами.

Мы часто предполагаем, что человеческое поведение контролируется логическим процессом обсуждения, хотя на самом деле большинство действий является результатом интуитивного процесса. На поведение влияют многие факторы, включая образование, эмоции, культурные нормы, религиозные убеждения, социальное давление, удобство, привычки и финансы. Понимание человеческого поведения и многих факторов, влияющих на поведение, имеет решающее значение для решения проблем безопасности.

Обычно люди не просто делают то, что им говорят.

Информационные кампании и кампании по повышению осведомленности часто являются первыми инструментами, используемыми в попытках повлиять на поведение.Однако эти подходы слишком часто принимаются без тщательного рассмотрения того, можно ли изменить поведение просто с помощью информации (которая часто уже есть у общественности).

Окружающая среда сильно влияет на поведение человека. Мы постоянно обрабатываем информацию и соответствующим образом корректируем свое поведение. По большей части это поведение бессознательно и управляется интуитивной системой.

Изменение поведения требует понимания всех влияющих факторов.

Прежде чем пытаться повлиять на поведение, важно определить и понять важные факторы, влияющие на поведение.Ориентация на поведение без полного понимания этих факторов почти наверняка не увенчается успехом.

Поскольку многое из того, что мы делаем, интуитивно понятно и в значительной степени зависит от нашей среды, мы иногда реагируем на транспортную инфраструктуру способами, не ожидаемыми инженерами, которые ее проектировали. Изменяя окружающую среду, людей можно подтолкнуть к интересующему их поведению. ¹⁹ Другими словами, если вы не можете изменить человека (а обычно не можете!), Измените мир так, чтобы этот человек последовал за вами.

Транспортная система спроектирована, построена, обслуживается, управляется и используется людьми.

Использование термина «человеческий фактор» для обозначения исключительно точки зрения пользователя (например, водителей, пешеходов и т. Д.) Может легко передать упрощенное представление о роли людей в транспортной системе. От дизайна до использования люди играют роль на каждом этапе транспортной системы. В этом смысле вся транспортная система является продуктом человеческого фактора. По этой причине специалисты по безопасности должны учитывать как роль окружающей среды (например,g., транспортная инфраструктура) и пользователя при попытке понять поведение и разработать решения проблем безопасности.

В целом, значительный прогресс в области безопасности дорожного движения возможен, но изменения не произойдут в одночасье. Человеческое поведение изменить непросто. Благодаря продуманным комплексным подходам, учитывающим понимание человеческого поведения и среды, в которой они живут, мы можем разрабатывать программы, политику и меры противодействия, которые имеют больше шансов значительно повысить безопасность дорожного движения.

УПРАЖНЕНИЯ

• СОЗДАЙТЕ причинно-следственную диаграмму для моделирования поведения и факторов окружающей среды, которые способствуют следующему.
  • Грипп
  • Погибло мотоциклистов без шлема
• Используя причинно-следственные диаграммы из упражнения 1, ОПРЕДЕЛИТЕ слабые звенья в причинно-следственной цепочке и опишите вмешательство, направленное на изменение целевого поведения (я).

Вернуться к началу

---

К началу

Руководство

SRTS: Определение небезопасного поведения

На главную> Правоприменение>

Правоприменительные программы начинаются с выявления небезопасного поведения водителей, пешеходов и велосипедистов вокруг школы.Тогда соответствующие могут быть выбраны стратегии для улучшения такого поведения. Здесь очень много способы выявления небезопасного поведения: наблюдение за прибытием студентов и отъезд из школы – хорошее начало. Измерение скорости и проверка из недавних отчетов об авариях возле школы предоставляет дополнительную информацию. Обратите внимание на распространенные виды небезопасного поведения, перечисленные ниже, при наблюдении за дорожным движением. вокруг школы.

Поведение водителя

Небезопасное поведение автомобилистов встречается как на Маршрут до школы и на территории школьного городка.

Небезопасное поведение водителя на улицы вокруг школы включают:

• Превышение скорости по жилым улицам и школьным зонам (Скорость прямо связаны с частотой и серьезностью ДТП. См. Таблицу ниже.),
• Неспособность уступить дорогу ученикам, идущим или едущим на велосипеде, особенно на пешеходных переходах (Закон требует, чтобы автомобилисты останавливали пешеходов на пешеходных переходах – это закон, который часто игнорируется.),
• Красный светофор или знаки остановки,
• проезжают остановившиеся школьные автобусы, а
• Парковка или остановка на пешеходных переходах.

Скорость имеет значение

Некоторые водители не думают о создаваемых ими рисках. Водитель может не думать, что превышение предельной скорости на 10 миль в час будет заметно менее безопасным, но разница в скорости всего на 10 миль в час может иметь решающее значение для того, выживет ли пешеход или умрет в результате столкновения с автомобилем. Особенно это касается детей и пешеходов постарше. На скорости 20 миль в час вероятность смерти пешехода составляет около 5%, если его сбивает машина. На скорости 30 миль в час шанс умереть увеличивается примерно до 45 процентов.Если пешехода сбивает автомобиль, движущийся со скоростью 40 миль в час, риск смерти возрастает до 85 процентов (Министерство транспорта Великобритании, 1987).

Часто проблемы с превышением скорости возле школ связаны с самой школой. Часто родители и сотрудники школы – спидеры (Моффат, 2006).

Небезопасное поведение водителя на территории школьного городка обычно связано с падением ученика выключить или забрать. К ним относятся:

• Незаконная парковка,
• Остановка автомобилей в автобусной зоне,
• Высадка студентов на улице, а не в соответствующем месте у обочины,
• Водители, позволяющие студентам ходить между припаркованными автомобилями и автобусами, и
• Нарушение порядка высадки и высадки из школы.

Поведение пешеходов и велосипедистов

Другой важный компонент правоприменительной деятельности следит за тем, чтобы дети и другие пешеходы велосипедисты знают и соблюдают правила безопасности. Усилия следует сосредоточить на поведение студентов по дороге в школу, чтобы свести к минимуму риски учеников-пешеходов и велосипедисты могут столкнуться.

Небезопасное поведение пешеходов включает:

• Несоблюдение указаний дорожных знаков или светофоров
• Не глядя налево, направо и снова перед переходом улицы
• Переход улицы в нежелательном месте
• Выбегая между припаркованными машинами
• Ношение темной одежды при плохом освещении

Небезопасное поведение велосипедиста включает:

• Езда в транспортном потоке, не глядя снова налево, направо и налево
• Езда против движения вместо движения с потоком
• Поворот налево без осмотра и сигнализации
• Не подчиняется дорожным знакам и сигналам
• Выезд с проезжей части или между припаркованными машинами
• Без велосипедного шлема
• Не видно ночью при движении по дороге

Поведение молодых и пожилых пешеходов при переходе улиц: исследование с отслеживанием взгляда и головы | BMC Geriatrics

Участники и одобрение этики

20 здоровых молодых участников (8 мужчин в возрасте от 23 до 28 лет, M = 25.15, SD = 1,81) и 20 здоровых пожилых участников (12 мужчин в возрасте от 65 до 79 лет, M = 70,50, SD = 4,43 года) были набраны для участия в этом исследовании. Старших участников набирали через «Старший университет Берна». Младших участников набирали через рекламу в Бернском университете. Участие в эксперименте было бесплатным. Критерии включения: показатель MoCA [23]> 26 для обеих возрастных групп, возрастной диапазон от 20 до 30 лет для младшей группы и возрастной диапазон от 60 до 80 лет для старшей группы.Критериями исключения были: серьезное нарушение двигательных способностей (например, в результате хронической боли), неспособность стоять около 1 часа или ограниченное поле зрения (менее 140 ° по горизонтали). Все предметы имели высшее образование. Из-за низкого качества данных о движениях глаз и головы в анализ были включены только 18 пожилых и 18 молодых людей.

Исследование проводилось в соответствии с последней версией Хельсинкской декларации. Этическое одобрение было предоставлено Комитетом по этике кантона Берн, Швейцария.

Экспериментальная установка

Эксперимент состоял из двух блоков по 30 мин каждый. В первом блоке был проведен общий скрининг когнитивных и зрительных способностей участников, а также 10-метровый тест на скорость походки (GST). Во втором блоке было проведено моделирование перехода улицы, которому предшествовало практическое занятие.

Все участники дали письменное информированное согласие до начала эксперимента. Участники были проверены на возможные дефекты поля зрения с помощью периметрии пальцев.Острота зрения вдаль в монокулярах оценивалась с помощью диаграммы Ландольта-Ринга на расстоянии 5 м от участников [24]. При необходимости участники надевали привычную коррекцию (очки, контактные линзы).

Когнитивные способности оценивались с помощью стандартных тестов с карандашом и бумагой. Монреальская когнитивная оценка (MoCA) использовалась для проверки того, выполнили ли участники соответствующий критерий включения. Тест проведения испытаний (TMT) [25], части A и B, использовался для оценки зрительного внимания и исполнительных функций соответственно [26].Тест рисования часов (CDT) [27] использовался для оценки зрительно-конструктивных способностей и абстрактного мышления [28].

GST применялся для измерения скорости ходьбы участников [29]. В этом тесте участников просили пройти три раза по коридору на обозначенное расстояние 12 м с самостоятельно выбранной скоростью ходьбы, как если бы они переходили улицу, но без ограничения времени. Измеренное расстояние составило всего 10 м, потому что первый и последний метр были исключены из анализа из-за ускорения и замедления (начало и прекращение ходьбы) участников.После этого участников попросили встать перед тем же коридором, представить себя идущими прямо вперед на такое же расстояние и трижды оценить свое время ходьбы [14].

Пересечение улиц

Основным экспериментом данного исследования было моделирование перехода улиц. Он проходил в помещении с контролем температуры, света и шума с использованием модифицированной версии симулятора вождения (F12PI-3 / A88, Foerst GmbH, Германия). Автомобильный компонент симулятора вождения был удален для эксперимента.Виртуальная сцена проецировалась тремя проекторами (ЖК-проектор Ultra-Short Focus, Sanyo) с разрешением 1024 × 786 пикселей на три проекционных экрана (1,80 × 1,39 м). Участники стояли перед ними (рис. 1а). Как показано на рис. 1а, Экран 2 находился прямо перед участниками. Экран 1 и 3 были наклонены на 120 ° по отношению к экрану 2 вокруг вертикальной линии на краю с ним. Это позволило добиться иммерсивного окружения, в результате чего поле зрения составило 180 ° в горизонтальной плоскости и 40 ° в вертикальной плоскости.Три компьютера под управлением операционной системы Microsoft Windows 7 (Microsoft, Inc., Вашингтон) использовались для управления моделированием, один – для расчета и управления динамическим сценарием, а два – для графики. Фотоэлектрический датчик и инфракрасный световой луч (Velleman PEM10D, NL) были интегрированы в симулятор, чтобы определить, когда участники решили перейти улицу, путем обнаружения прерывания светового луча (рис. 1а).

Рис. 1

Экспериментальная установка моделирования пересечения улиц. a Участник с системой отслеживания взгляда стоит перед симулятором. Экран 2 находится прямо перед участником. Экран 1 и 3 наклонены на 120 ° относительно экрана 2 вокруг вертикальной линии на краю с ним. Изображения проецируются на три экрана проекторами P1, P2 и P3. Инфракрасный луч, расположенный справа от экрана 3, направляет свет на датчик на противоположной стороне (красная пунктирная линия). Когда участник решил перейти улицу, ему или ей было приказано сделать шаг вперед, прервав инфракрасный луч между проектором и детектором. b Калибровочный образец проецируется на экран 2. Центральная точка находится под эксцентриситетом 0 °. Остальные четыре точки расположены под углом 32 °, в верхнем левом, верхнем правом, нижнем левом и нижнем правом углах

В эксперименте участники стояли перед предполагаемым перекрестком дороги с двусторонним движением (рис. 1а), в то время как автомобили двигались по ближней полосе слева направо, как и ожидается в реальной жизни. Швейцария, где проходил эксперимент. Были представлены два сценария: медленный, когда автомобили едут со скоростью 30 км / ч, и быстрый, когда автомобили едут со скоростью 50 км / ч.В каждом сценарии шесть автомобилей двигались с одинаковой постоянной скоростью. Между третьей и четвертой машинами был временной промежуток, и участники должны были выбрать, будет ли временной промежуток достаточно большим, чтобы безопасно перейти улицу. Промежутки времени варьировались от 1 до 7 с с шагом 1 с, как было предложено Доммесом и Кавалло [2]. Участники должны были указать свое решение перейти улицу, сделав шаг вперед, который зафиксировал фотоэлектрический датчик. Им было дано указание учитывать свою скорость ходьбы, измеренную GST, и переходить дорогу только в том случае, если они могут сделать это безопасно и без какого-либо риска, таким образом, ведя себя как можно более естественно.30 трасс с разными временными интервалами и разными скоростями автомобилей были представлены в случайном порядке: временные интервалы 1 и 7 с были представлены один раз, временные интервалы 2 и 6 с показаны дважды, а временные интервалы 3, 4, и 5 с предъявлялись трижды, что составляло 15 испытаний на одно значение скорости.

Во время моделирования участники носили шлем с закрепленной на голове системой слежения за глазами и головой (рис. 1а). Движение глаз регистрировали с помощью видеорегистратора HED 4 (SMI iView X HED, DE).После выполнения калибровки по пяти точкам на центральном экране (точки под 0 ° и 32 °, как показано на рис. 1b) система отслеживала положение взгляда на протяжении всего эксперимента. Кроме того, движения головы участников регистрировались системой пассивного отслеживания головы (Atracsys InfiniTrack 500, CH). На задней части шлема закреплялся пассивный маркер с четырьмя отражающими сферами диаметром 13 мм каждая. Датчик, расположенный позади участника, фиксировал положение головы в трех измерениях на протяжении всего эксперимента.

Анализ данных

Показателями результатов когнитивных тестов были производительность по отдельным задачам и соответствующее время до завершения тех же задач. По дальнему зрению записывалась только производительность. Для моделирования пересечения улиц поведенческими результатами были количество безопасных переходов, количество виртуальных аварий и количество упущенных возможностей. Сумма всех трех исходов всегда равнялась общему количеству повторений, а именно 30.Безопасный переход был определен как решение перейти улицу, которое не приведет к столкновению со встречным транспортным средством. Виртуальная авария была определена как противоположность безопасного перехода, а именно решение перейти улицу, которое привело бы к столкновению с транспортным средством. Более подробно, количество безопасных переходов и виртуальных аварий рассчитывалось следующим образом: учитывая момент, когда участники решили перейти дорогу, скорость транспортных средств и собственную скорость ходьбы участников, измеренную с помощью GST, виртуального ДТП было идентифицировано как событие, когда транспортное средство и пешеход находились в одной точке пространства и в один и тот же момент времени.Упущенная возможность определялась как решение пропустить транспортное средство, даже если промежуток времени был достаточным для безопасного перехода улицы.

Результаты айтрекинга оценивались по количеству визуальных фиксаций в трех областях интереса (ROI): левая часть экрана, пол под экраном и правая часть экрана (рис. 3a). Результатом отслеживания головы было количество движений головы вправо, влево и вниз. Поведение взгляда рассчитывалось с учетом движений глаз и головы [16].В дальнейшем анализе также анализировались только движения головы. Точность айтрекинга во время калибровки рассчитывалась как расстояние между положением обнаруженной фиксации в точке калибровки и фактическим положением этой точки калибровки.

Программное обеспечение Statistica (StatSoft, Inc, OK) использовалось для статистического анализа. Независимые выборочные U-тесты Манна-Уитни использовались для сравнения результатов между двумя группами в общих проверочных тестах. Чтобы проверить различия в фактической скорости ходьбы по сравнению с расчетной скоростью между двумя группами, использовались независимые выборочные U-тесты Манна-Уитни на разницу между двумя скоростями ходьбы.Гендерные различия в собственной скорости ходьбы, расчетной скорости ходьбы и разнице между фактической и расчетной скоростью ходьбы также были проверены с помощью независимого образца теста Манна-Уитни U . Эффективность моделирования пересечения улиц сначала оценивалась с помощью знакового рангового теста Уилкоксона по фактору скорости (30 и 50 км / ч) в младшей и старшей группах соответственно. Затем был использован тест Манна-Уитни U для сравнения двух возрастных групп на скорости 30 и 50 км / ч соответственно.Визуальное исследование поведения сначала оценивалось с помощью двустороннего дисперсионного анализа Фридмана по рангам по фактору местоположения (левая часть экрана, правая часть экрана и пространство под экраном) в младшей и старшей группах соответственно. Во-вторых, подписанные рейтинговые тесты Уилкоксона использовались для сравнения различных местоположений (левая и правая части экрана, левая часть экрана и пространство под экраном, правая часть экрана и пространство под экраном) в каждой возрастной группе. Затем с помощью независимого образца Mann-Whitney U Test сравнивались две возрастные группы в левой части экрана, правой части экрана и пространстве под экраном, соответственно.{C-i + 1} $

, где C представляет общее количество сравнений, а i = 1… C представляет индекс итерации. Уровень значимости для скорректированных p-значений был установлен на 0,05.

Что такое поведенческая безопасность (BBS)?

Поведенческая безопасность (BBS) – это процесс, который информирует руководство и сотрудников об общей безопасности на рабочем месте с помощью наблюдений за безопасностью. BBS предназначена для того, чтобы сосредоточить внимание работников на их собственном поведении и повседневном безопасном поведении их коллег.Цель программы BBS – повысить безопасность сотрудников организации.

Основы наблюдения

При внедрении программы BBS наблюдатели (сотрудники, обученные проводить проверки безопасности на месте) проводят проверки других сотрудников, обращая внимание на их поведение. Эти наблюдатели фиксируют безопасное и небезопасное поведение, а также отмечают безопасные и небезопасные условия на рабочем месте. Затем наблюдатель делится результатами с работником и дает обратную связь.Положительные отзывы приветствуются. Обсуждение способов, с помощью которых сотрудники могут выполнять свои задачи более безопасным образом, помогает сотрудникам и наблюдателям лучше осознавать свое поведение. Программы BBS основаны на непрерывном цикле обратной связи, когда сотрудники и наблюдатели вносят свой вклад в повышение безопасности друг друга, а специалисты по безопасности используют данные, собранные при проведении наблюдений, для постоянного улучшения программы BBS.

Контрольный список безопасности, основанный на поведении

Организации, реализующие программу BBS, определяют соответствующий список поведения, которое необходимо наблюдать, на основе уникального поведения и рисков своей организации.Специалисты по безопасности обычно разрабатывают формат контрольного списка, который наблюдатели могут легко и быстро заполнить в полевых условиях, и перечисляют целевое поведение.

Например, для организаций, которые управляют автопарком, вы можете разработать контрольный список безопасности на основе поведения, ориентированный на типичное поведение водителя, такое как использование ремней безопасности или сигналов. Контрольные списки часто включают в себя основные сведения о наблюдении (время, дату, место, наблюдаемое поведение, наблюдатель) и количество безопасных и небезопасных наблюдений за рецензентом.Контрольный список также включает поля для любых отзывов и комментариев, предоставленных сотруднику.

Нужна помощь в разработке контрольного списка? Мы собрали образец!

пешеходных переходов и переходов | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Выберите категорию или оставьте поле пустым для всех

BioswalesБульварАвтобусыОстановкиЧиканКоммерческая аллеяКоммерческая общая улицаКомплексный анализ пересеченияСложные перекресткиСредние автобусные полосыДорожные переходыКоординированная синхронизация сигналовКруговые радиусыПутешествия и перекресткиРасширения границОбтроенная часть / разнесение автобусных полосДорожки для проезда с центральной улицей – Улицы в центре городаДайн-стрит-центр города МаршрутыActuated SignalizationFlow-Through PlantersFrom Pilot для PermanentFunctional ClassificationGatewayGreen AlleyInterim Дизайн StrategiesInterim Открытый PlazasIntersection Дизайн ElementsIntersection Дизайн PrinciplesIntersectionsIntersections мажора и минора StreetsLane WidthLeading Пешеход IntervalMajor IntersectionsMidblock CrosswalksMini RoundaboutMinor IntersectionsMoving в CurbNeighborhood Главная StreetNeighborhood StreetParkletsPedestrian безопасности IslandsPerformance MeasuresPervious PavementPervious StripsPhases из TransformationPinchpointRaised IntersectionsResidential BoulevardResidential Shared StreetSidewalksSignal цикла LengthsSignalization PrinciplesSpeed ​​CushionSpeed ГорбыМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростейРазделение по фазамУправление ливневыми водамиЭлементы дизайна улицПринципы дизайна улицУличный дизайн в контекстеУлицыВременное перекрытие улицТранспортные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость / расстояние видимостиДоходная улица – USDG Citation 900 05

Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэрия Брисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монреаль, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Париж, Франция, Филадельфия, США

О сложности завершения перехода вовремя: пожилые пешеходы, время и велосипедная инфраструктура

Основные моменты

•

Натуралистическое исследование оценивает корреляты завершения перехода через отведенное время.

•

Используются данные наблюдений за поведением, контекстными и средовыми характеристиками.

•

Ограничения мобильности, характерные для пожилых людей, были связаны с несвоевременным завершением перехода.

•

Более длительный обратный отсчет может потребоваться в местах с добавленной велосипедной инфраструктурой.

Реферат

Старение населения и сокращение использования автомобилей пожилыми людьми могут привести к увеличению активных перевозок.Хотя этот потенциальный сдвиг связан с пользой для здоровья, существует также более высокий риск травм пожилых пешеходов, особенно на пешеходных переходах. Это натуралистическое исследование сравнивает поведение при переходе улиц разных возрастных групп населения в крупных городах Квебека с помощью данных наблюдений, ситуационных характеристик и экологических характеристик местности. Мы оцениваем возможность безопасного завершения наблюдаемых переходов в отведенное время. Наблюдения за переходами улиц за 2073 пешеходами были собраны на 135 сигнальных переходах в течение четырехмесячного периода летом 2013 года.Логит-модели со смешанным эффектом используются для оценки индивидуальных, контекстных, поведенческих и экологических коррелятов окончания перехода через улицу. Различия в возрастных группах и другие корреляты оцениваются на предмет их связи с типом окончания перехода (на красный свет, на красную стрелку или на то и другое). В многомерных моделях пожилой возраст не влиял на своевременное завершение перехода, но многие факторы, связанные с пожилым возрастом, были: наличие приспособления для ходьбы, колебания и замедление во время перехода.Более длительное время для «силуэта белого человека» также было связано с уменьшением отношения шансов не завершить переход вовремя. Наличие велосипедной инфраструктуры увеличивало эти шансы. Без ходьбы многие пожилые люди будут испытывать снижение уровня доступа. В районах с высокой концентрацией пожилого населения, сокращение расстояния перехода или более длительное время перехода может повысить удобство ходьбы для пожилого населения.