Кабина 65116 камаз – КАМАЗ 65116 технические характеристики, двигатель, цена б/у, видео, фото и отзывы
КамАЗ-65116: описание, технические характеристики, отзывы
Камский автомобильный завод – пожалуй, самое известное предприятие в России, занимающееся выпуском средне- и крупнотоннажных грузовиков. Эти машины используются в каждом регионе России – от юга до Крайнего Севера. КамАЗ – надежный грузовик, способный работать в любых погодных и дорожных условиях. Линейка грузовиков Камского автомобильного завода довольно обширна. И сегодня мы рассмотрим один из самых востребованных седельных тягачей. Это КамАЗ-65116. Технические характеристики, фото и особенности – далее в нашей статье.
Внешность
Автомобиль выпускался в нескольких поколениях. Так, до рестайлинга машина имела такой облик, как на фото ниже.
Дизайн кабины точь-в-точь повторял седельный тягач 5460 (известный как КамАЗ из фильма «Дальнобойщики-2»). Машина имеет строгие квадратные линии. Кабина, крылья и бампер выкрашены в единый цвет. В нижней части находятся небольшие противотуманки. Но как отмечают отзывы, они очень плохо светят. Основная оптика находится чуть выше. В фарах использованы классические лампы с нитью накаливания. Светят они неплохо, но хотелось бы лучше – говорят водители. По бокам на кабине находятся вертикальные «жабры», которые направляют потоки воздуха. Благодаря им боковая часть кабины не так сильно марается в грязную погоду. Наконец, КамАЗ лишился старого, двухсоставного лобового стекла. Теперь здесь единое панорамное окно. Но поскольку кабина достаточно широкая, пришлось использовать три стеклоочистителя. В верхней части кабины находятся оранжевые габаритные огни. Кабины на грузовиках КамАЗ-65116 низкие. Высокие есть только в модификациях 5460. Кстати, больше половины грузовиков КамАЗ-65116 окрашены в оранжевый цвет. Реже встречаются синий и белый оттенки.
Изменения после 2012 года
В 2012 году производитель внес небольшие изменения в дизайн. Так, были доработаны кабина и бампер. Кабина по-прежнему осталась низкой, однако на крыше появился солнцезащитный козырек. Вертикальные «жабры» стали более компактными, а бампер – угловатым.
Фары теперь объединены конструктивно с поворотниками. В нижней части могут располагаться противотуманные фары. Они немного крупнее, чем на дорестайлинговых версиях. Однако находятся они очень низко, и водители часто переносят их выше. В остальном внешность грузовика КамАЗ-65116 осталась прежней. В таком облике машина выпускается и по сей день.
Есть ли проблемы?
Что говорят про КамАЗ-65116 отзывы? Владельцы отмечают, что несмотря на доработки в дизайне, сама кабина не была лишена старых проблем. Так, первая неприятность – это коррозия. Ей существенно подвержены кабины как первых, так и вторых поколений грузовиков. Особенно часто ржавчина образуется в районе колесных арок и дверей. Чтобы сохранить металл в первозданном виде, ежегодно его нужно обрабатывать мовилем и ставить локеры. Также владельцы негативно отзываются о креплениях топливных баков. Кронштейны довольно слабые, и их приходится усиливать самостоятельно. Само качество покраски тоже оставляет желать лучшего. Спустя три года на кабине образуются первые сколы и жуки. Если вовремя не бороться с ржавчиной, через восемь лет на этих участках образуется сквозная коррозия.
КамАЗ-65116: размеры, клиренс
Данный автомобиль имеет колесную формулу 6 х 2 и следующие габариты: суммарная длина составляет 6,15 метра, ширина – 2,5 метра, высота – 2,9 метра. Несмотря на столь крупные размеры, машина обладает небольшим радиусом разворота. Он составляет всего 10,7 метра. Еще одно преимущество автомобиля КамАЗ-65116 – это клиренс. Величина дорожного просвета на стандартных 20-дюймовых шинах составляет целых 29 сантиметров. Это позволяет эксплуатировать машину в самых тяжелых условиях. Не зря делают на базе грузовика КамАЗ-65116 самосвалы. Эти машины способны преодолеть любую дорогу, будь это мокрая грунтовка, песок либо заснеженная пересеченная местность.
Кабина
Как заявляет производитель, тягач КамАЗ-65116 оснащен кабиной повышенной комфортности. Однако отзывы доказывают обратное. Здесь отсутствует минимальный набор устройств, необходимых для дальних перевозок. Так, владельцам самостоятельно приходится устанавливать:
- Автономный отопитель.
- Рацию.
- Магнитолу с динамиками.
- Преобразователь напряжения с 24 на 12 Вольт.
Внутреннее убранство оформлено довольно аскетично: плоская передняя панель с огромными кнопками, бесформенное сиденье и стрелочная панель приборов. Что примечательно, в этом КамАЗе отсутствует привычная напольная педаль акселератора. Рычаг КПП находится очень высоко. Кстати, на фото можно заметить болтающуюся оплетку. Это не дефект – в таком виде кулиса идет с завода. Владельцам самостоятельно приходится дорабатывать ее. Руль – не такой большой, как обычно, что весьма радует. Но диапазон регулировок ограничен. Кабина не подрессорена, и все удары от подвески идут сразу на салон. Что радует, так это хорошая обзорность за счет капитанской посадки. В автомобиле используется шесть зеркал, закрепленных по всему периметру кабины. Наличие мертвых зон сведено к минимуму. Взбираться в кабину довольно легко благодаря металлическим поручням и нескольким подножкам. Есть солнцезащитные козырьки. Печка греет хорошо, так что зимой в кабине не замерзнуть.
К сожалению, на этом все преимущества заканчиваются. Места в кабине достаточно мало. Воздухозаборник со временем начинает «дубеть» и издавать неприятный гул. Вдобавок заметно ощущаются вибрации от мотора. Чтобы избавиться от них хотя бы частично, владельцы устанавливают под кузов третью пару подушек. Шум мотора слышен на всех режимах его работы – это детская болезнь всех КамАЗов.
КамАЗ-65116: технические характеристики
В качестве силовой установки на тягаче первого поколения используется дизельный турбированный V-образный агрегат на восемь цилиндров. Рабочий объем данного мотора составляет 11,75 литра. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-2. Производитель КамАЗ использовал в этом моторе систему непосредственного впрыска топлива и промежуточного охлаждения воздуха. Это дало возможность увеличить мощность до 280 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 1177 Нм. Полка момента доступна в диапазоне от 1,3 до 1,6 тысячи оборотов. Что касается коробки передач, он тоже разработки Камского автомобильного завода. Это пятиступенчатая трансмиссия модели 154. Она оснащена делителем, благодаря которому каждая передача разделяется еще на две. Таким образом, суммарное число передач составляет 10.
Спустя несколько лет после выпуска КамАЗ-65116 в линейке появилась новая девятиступенчатая трансмиссия. На этот раз ее производителем стала немецкая фирма ZF. В качестве сцепления применен диафрагменный диск с гидроприводом и пневмоусилителем.
КамАЗ с «Камминзом»
Производитель понимал, что двигатель имеет массу недоработок, поэтому в 2012 году он заменил старый двигатель КамАЗ-65116 на китайский «Камминз». Силовой агрегат получил маркировку 6 ISBe 300 и соответствует нормам Евро-4. В отличие от первого, в распоряжении «Камминза» всего шесть цилиндров, и все они расположены в ряд. Мощность двигателя составляет 282 лошадиные силы. Крутящий момент – 1082 Нм при полутора тысячах оборотов. В конструкции доработана система охлаждения. Если в предыдущем моторе использовалась вязкостная муфта для привода вентилятора, то на «Камминзе» применена электрическая система. Мотор укомплектовывается турбиной и интеркулером, который позволяет охладить воздух, подаваемый во впускной коллектор. Однако отзывы владельцев говорят, что конструкция воздушного радиатора имеет недоработки. Так, владельцам приходилось увеличивать проходное сечение. Для этого вырезали соты и вваривали трубы в конструкцию.
Грузоподъемность
Какую имеет грузовик КамАЗ-65116 грузоподъемность? Допустимая нагрузка на седельный узел составляет 15 тонн. При этом полная масса машины не превышает 22 850 килограммов. Нагрузка на переднюю ось составляет 5 тонн, а на задние две – 17,85. Производитель заявляет, что седельный тягач КамАЗ способен буксировать полуприцеп с полной массой до 30 тонн. Однако как показывает практика, машина часто ездит с перегрузами. Разумеется, это сказывается и на расходе топлива.
Расход
Сколько тратит этот грузовик на 100 километров пути? По паспортным данным, без нагрузки машина потребляет 22 литра на сотню. Но на практике эти цифры совсем другие. Ведь этот автомобиль постоянно работает под нагрузкой.
Так, летом машина расходует от 38 до 40 литров дизеля вместе с груженым полуприцепом. В зимнее время эта цифра возрастает еще на три – пять литров. Кстати, китайский «Камминз» более экономичен. В среднем он тратит на 3-5 процентов меньше топлива, чем камазовский двигатель.
Ходовая часть
Автомобиль имеет рамную конструкцию с рессорной подвеской. Спереди находится шкворневая балка, сзади – мосты на балансирах. Автомобиль доукомплектован межосевой и межколесной блокировкой.
Торможение осуществляется благодаря барабанным 40-сантиметровым механизмам. Подвеска на автомобиле достаточно жесткая – говорят отзывы. Однако после загрузки плавность хода немного увеличивается.
Подвеска после 2012 года
В ходе рестайлинга седельный тягач КамАЗ получил усиленную раму, которая способна выдерживать стойко перегрузы. Рама состоит из двух лонжеронов, усиленных поперечинами. Также увеличилась толщина наружных и внутренних накладок. В некоторых модификациях может использоваться пневматическая подвеска. Однако спереди по-прежнему используется рессорная шкворневая балка. Также среди доработок можно отметить наличие стабилизатора поперечной устойчивости. Благодаря ему машина стала меньше крениться в поворотах.
Комплектации
Автомобили, выпущенные до 2012 года, имели одинаковый уровень оснащения. Так, в комплектацию входили:
- Топливный бак увеличенной емкости на 500 литров.
- Гидравлический усилитель.
- Сиденье с механической регулировкой.
- Противотуманные фары.
- Механические стеклоподъемники.
- Салонный отопитель.
- Два аккумулятора и 28-вольтовый генератор.
После доработок новый КамАЗ получил:
- Улучшенное рулевое управление RBL с гидроусилителем.
- Регулируемую рулевую колонку.
- Щиток приборов с антибликовым покрытием.
- Улучшенные солнцезащитные козырьки.
Однако емкость бака снизилась до 350 литров. Из списка вычеркнули противотуманки. Они стали доступны только в качестве опции. Также за отдельную плату автомобиль оснащается такими опциями:
- Кондиционер.
- Магнитола.
- Электрические стеклоподъемники.
- Подлокотник для водительского кресла.
Заключение
Итак, мы выяснили, что собой представляет КамАЗ-65116. Автомобиль обладает отличной проходимостью и высоким клиренсом. За счет этого может использоваться в любой местности и дорогах без асфальтированного покрытия. Однако в качестве магистрального грузовика он не подходит. Кабина не приспособлена для езды на дальние расстояния, подвеска у машины достаточно жесткая и очень высокий расход из-за плохой аэродинамики. Среди основных достоинств данного автомобиля можно выделить низкую стоимость содержания, а также ремонтопригодность и доступность запчастей. На этом плюсы заканчиваются. Как бы производитель ни дорабатывал кабину, уровень комфорта остался на уровне иномарок из 80-х.
fb.ru
Новый седельный тягач КАМАЗ 65116
Внешне рестайлинговая кабина нового КАМАЗ 65116 мало напоминает давно примелькавшуюся стандартную кабину камовских грузовиков.
Передняя панель из стеклопластика, аэродинамический бампер обтекаемой формы с встроенными крупными фарами, выпуклые надкрылки, приподнятая крыша — все это созвучно современным тенденциям мирового автомобильного дизайна.
Эргономика и дизайн
Удобные подножки и двусторонние поручни облегчают посадку в кабину. Размеры дверного проема по сравнению с прошлыми моделями не изменились, и остались несколько узковатыми. В кабине, в первую очередь , бросаются в глаза новые удобные регулируемые сидения от «Grammer».
Cедельный тягач КАМАЗ 65116
Кабина оснащена новой приборной панелью, несколько развернутой в сторону водителя. Элементы приборной панели сделаны из приятного на ощупь пластика. Рулевое колесо грузовика также подверглось рестайлингу.
За сидениями расположен небольшой, но вполне удобный спальный отсек. Тканевая обивка потолочной панели и удобные вещевые блоки над лобовым стеклом довершают интерьер кабины.
Техническая составляющая
Закончив осмотр кабины, заглянем в моторный отсек тягача. Здесь главная новость, конечно же, новое «сердце» грузовика. КАМАЗ 65116 укомплектован 6-и цилиндровым турбодизельным силовым агрегатом рабочим объемом 6,7 литров от своего давнего партнера Cummins.
Новые модели будут оснащаться Cummins ISLe 325
Двигатель оснащен системой впрыска COMMON RAIL соответствует экологическому стандарту Euro 3. Мощность турбодизельного агрегата 280 лошадей.
Двигатель агрегатирован с 9- ступенчатой механической коробкой передач ZF9S1310.
Несмотря на свою американo – немецкую родословную, и двигатель ,и коробка передач выпускаются в России, на производственных мощностях совместных предприятий, действующих в составе КАМАЗа.
Наличие новой силовой установки у грузовика можно ощутить даже по непривычному для КАМАЗа более глухому звуку. Двигатель приемистый, быстро набирающий оптимальные обороты. Даже при отсутствии на тахометре зеленой зоны легко определить оптимальный режим работы двигателя, достигаемый при 1200 – 1700 оборотах в минуту (работа на этих оборотах оптимизирует расход топлива КАМАЗ 65116).
На информативном дисплее бортового компьютера отражаются данные о расходе топлива. К сожалению, компьютер выдает только данные о мгновенном расходе топлива и не отражая средние показатели. Другой полезной функцией является отображение на дисплее данных об отработанных моточасах.
Несколько ложек дегтя
Работа коробки передач отличается достаточной четкостью. Правда, несколько разочаровывает то, что для перевода рычага с низшего диапазона (с 1 по 4 передачи), на повышенный (с 5 по 8), необходимо прикладывать к массивному рычагу усилия, толкая его соответственно вправо или влево.
Рулевая колонка, снабженная гидроусилителем, позволяет легко и эффективно управлять тяжелым тягачом. Эффективность руля особо заметна при движении по дорогам с разбитым покрытием. Подруливать на таких дорогах приходится не много, что значительно облегчает управление автомобилем. Рулевое колесо удобно лежит в руках водителя, хотя, возможно, следовало установить на автомобиль руль несколько меньшего диаметра.
К эргономике рулевого управления есть вопросы
Кстати, при проведении тест – драйва КАМАЗ 65116 выявился и довольно своеобразный недостаток в рулевом управлении.
При вращении руля становится заметно, что пальцы едва проходят между баранкой и пластмассовым козырьком приборной панели. Здесь было бы уместно наличие регулировки руля, но, к сожалению, подобная функция не предусмотрена.
Педальный узел в основном оставляет хорошее впечатление, хотя и здесь есть некоторые недостатки. Педаль сцепления имеет длинный ход и начинает работать уже в самом верху, акселератор информативен, позволяет точно выбирать необходимый режим оборотов двигателя.
Несколько иначе обстоит дело с тормозной педалью. Она довольно маленькая и легкая, поэтому в тяжелой обуви прочувствовать ее не так просто .
Педальный узел мог быть выполнен и поаккуратнее
Будет полезна для безопасной эксплуатации автомобиля и информация, представленная в виде табличек над левым крылом.
Над левым крылом установлен набор табличек-инструкций с рекомендациями по эксплуатации. Например, при буксировке необходимо отсоединять карданный вал среднего, ведущего моста от фланца моста – в противном случае возможно разрушение подшипников КПП.
Подводя итог
В заключение обзора стоит отметить и отличную обзорность кабины. Несмотря на небольшой размер дверных окон, правильное расположение зеркал предоставляет водителю максимальную обзорность. На грузовике установлен весь набор зеркал, которыми на сегодняшний день оснащаются автомобили , производства ведущих европейских компаний. Это и двусекционные зеркала заднего вида, и правое габаритное зеркало над окном.
Подводя некоторые итоги, можно сказать что, несмотря на имеющиеся недостатки, глубокая модернизация и рестайлинг позволили камскому заводу создать автомобиль, хоть и не такой амбициозный как КАМАЗ 5490, но нового уровня, соответствующий основным европейским тенденциям качества и дизайна.
Технические характеристики КАМАЗ 65116
gredx.ru
65116 камаз: описание, технические характеристики.
Седельный тягач с превосходными маневренными качествами, улучшенной модернизации – 65116 камаз способен транспортировать махину, имеющую массу около 38 тонн. Технические характеристики грузовика позволяют работать с контейнерными или тентованными полуприцепами. КамАЗ 65116, по сути, усовершенствованная версия автомобиля 4115. В настоящее время это тягач, имеющий формулу колес 4х6, кабину с крышей более высокой, чем у своего прародителя и спальным местом.
Внешний вид
Вообще кабина данного грузовика, к чести конструкторов и промышленных дизайнеров, работающих над ее функциональными и визуальными характеристиками, удалась на славу. Широкий бампер округлой формы, а также передняя панель, у которой боковые проставки обеспечивают нужную направленность воздушной струи, лишенную дополнительных шумовых завихрений на стеклах и двери. Комфортные подножки и поручни с двух сторон способствуют удобству посадки в кабину. Дверной проем по размерам такой же, как у прародителей. Имеются регулируемые высоко комфортабельные сиденья. За ними хоть и небольшой, но уютный спальный отсек.
В кабине – новенькая приборная панель, элементы которой изготовлены из современного пластика, на ощупь — очень приятного. Высокая крыша дает дополнительное пространство. В целом, атмосфера достойная…
Однако есть и конструкторские недоработки. Если обратить внимание на коробку передач, то кожух не особо впечатляет. Кроме того, шланги, которые от стояночного тормоза идут к моторному отсеку неприкрыты.
Кратко о технической составляющей
| КАМАЗ 65116 технические характеристики | |
| Колеса | Формула: 6 × 4 |
| Дисковые | |
| Нагрузка на седельно-сцепной механизм | 15000кг |
| Полуприцеп с полной массой | 30000кг |
| Автопоезд с полной массой | около 37900кг |
| Модель двигателя | КамАЗ-740.51-260 (Евро-3) |
| Дизельный с турбонаддувом | |
| Мощность | 191кВт |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Количество цилиндров | 8 шт |
| Рабочий объем цилиндров | около 10,85л |
| Коробка передач | Десяти ступенчатая |
| Механический тип | |
| Кабина | Расположение: над двигателем |
| Высокая крыша | |
| Спальное место | |
| Шины пневматические | камерные |
| бескамерные | |
| Скорость | До 90 км/ч |
| Угол подъема | 18% |
| Внешний радиус поворота | 10,7м |
| Расход топлива | Примерно 38л на 100 км (в среднем) |
| *В таблице указаны усредненные показатели расхода топлива. Естественно, что летом эта цифра будет немного ниже, а зимой соответственно выше. Кроме того, на этот показатель напрямую влияет дорожное покрытие. Передвижение по трассе экономичнее, нежели по бездорожью. | |
Камаз 65116 – это продуманный выбор
Грузоподъемность этой техники напрямую зависит от ее модификации. В принципе, весь модельный ряд имеет идентичную конструкцию с небольшими техническими отличиями. К примеру, у грузовика 65116-010-62 максимальная мощность двигателя около 280 литров, а уже у других моделей топливная жидкость перерабатывается в пределах 300 литров в секунду. Имея несущественные различия в некоторых механических устройствах, и производственных параметрах, все грузовые машины этой серии безусловные лидеры специализированных автопарков транспортной сферы.
Заслуживает внимания безопасность вышеописанных машин. Устойчивость и продуманность конструкции обеспечивает недопустимость опрокидывания техники во время работ. Комфортная кабина позволяет перевозить грузы на дальние расстояния благодаря наличию спального места, которое дает возможность отдыха водителю. Дальновидные предприниматели не зря инвестируют финансы в данную технику и выбирают тягач камаз 65116. Ведь это не только гарантированная надежность и комфортабельность, но и длительная эксплуатация при правильном использовании. Конечно же, периодическое техническое обслуживание – это святое, но серьезный глобальный ремонт в течение лет двадцати, скорее всего не понадобится. С заменой деталей и комплектующих вряд ли возникнут проблемы. Их купить сейчас достаточно просто. Да и стоят они не слишком дорого в сравнении с зарубежными аналогами.
У камаза 65116 расход топлива оптимизирован благодаря двигателю с системой впрыска, соответствующей Евро-3 стандарту. Имеющийся бортовой компьютер отражает на дисплее расходные данные. Правда, данные сиюминутные, средних показателей не просматривается. Зато фиксируются отработанные моточасы.
Под занавес хотелось бы отметить превосходную обзорность. Даже невзирая на скромные дверные окна можно отлично лицезреть все зеркала: и правого габарита, около окна и заднего вида. Так что камаз 65116 – это принципиально новый уровень с классическими особенностями камского грузовика.
naperevoz.ru
| Весовые параметры и нагрузки | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса а/м, кг | 7700 | ||||||||||||||||||||
| – нагрузка на переднюю ось, кг | 4000 | ||||||||||||||||||||
| – нагрузка на заднюю тележку, кг | 3700 | ||||||||||||||||||||
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 15000 | ||||||||||||||||||||
| Полная масса а/м, кг | 22850 | ||||||||||||||||||||
| – нагрузка на переднюю ось, кг | 5000 | ||||||||||||||||||||
| – нагрузка на заднюю тележку, кг | 17850 | ||||||||||||||||||||
| Полная масса полуприцепа, кг | 30000 | ||||||||||||||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 37850 | ||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||
| Модель | 740.62-280 (Евро-3) | ||||||||||||||||||||
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | ||||||||||||||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 206 (280) | ||||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | ||||||||||||||||||||
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 1177 (120) | ||||||||||||||||||||
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 | ||||||||||||||||||||
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 | ||||||||||||||||||||
| Рабочий объем, л | 11,76 | ||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | ||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 16,8 | ||||||||||||||||||||
| Система питания | |||||||||||||||||||||
| Вместимость топливного бака, л | 500 | ||||||||||||||||||||
| Электрооборудование | |||||||||||||||||||||
| Напряжение, B | 24 | ||||||||||||||||||||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2×12/190 | ||||||||||||||||||||
| Генератор, В/Вт | 28/2000 | ||||||||||||||||||||
| Сцепление | |||||||||||||||||||||
| Тип | диафрагменное, однодисковое | ||||||||||||||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||||||||||||||
| Коробка передач | |||||||||||||||||||||
| Модель** | ZF 9S1310 | ||||||||||||||||||||
| Тип | механическая, девятиступенчатая | ||||||||||||||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | ||||||||||||||||||||
| Передаточные числа на передачах | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Главная передача | |||||||||||||||||||||
| Передаточное отношение | 4,98 | ||||||||||||||||||||
| Тормоза | |||||||||||||||||||||
| Привод | пневматический | ||||||||||||||||||||
| Размеры: диаметр барабана, мм | 400 | ||||||||||||||||||||
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 | ||||||||||||||||||||
| Суммарная площадь тормозных накладок, см2 | 6300 | ||||||||||||||||||||
| Колеса и шины | |||||||||||||||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||||||||||||||
| Тип шин | пневматические, ** камерные или бескамерные | ||||||||||||||||||||
| Размер обода** | 7,5-20 (190-508) или 8,25-22,5 | ||||||||||||||||||||
| Размер шин** | 11,00 R20 (300 R508) или 11,00 R22,5 (бескамерные) | ||||||||||||||||||||
| Кабина | |||||||||||||||||||||
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей | ||||||||||||||||||||
| Исполнение | со спальным местом | ||||||||||||||||||||
| Седельно-сцепное устройство | |||||||||||||||||||||
| Тип | с 2 степенями свободы, литое | ||||||||||||||||||||
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50 | ||||||||||||||||||||
| Характеристика а/п полной массой 37850 кг | |||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | ||||||||||||||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 | ||||||||||||||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 10,7 | ||||||||||||||||||||
| ** В зависимости от комплектации. | |||||||||||||||||||||
total-rating.ru
Камаз 65116
КамАЗ-65116 — представитель линейки седельных тягачей, который способен работать вместе с прицепными приспособлениями различных видов с массой груза до 37-38 т. Помимо хороших ходовых характеристик, эта модель КамАЗа отличается удобством для водителя и несколькими модификациями конструкции. Чем же отличается 65116 модель от других?
Внешний вид и кабина
Седельный тягач КамАЗ-65116 является модернизацией более ранней модели 4115. По сравнению с предшественником, новый тягач укомплектован мощным двигателем с некоторыми доработками и усовершенствованным седельным устройством. Несколько интересных решений применили разработчики для кабины водителя и передней части авто. Бампер стал шире, а его форма слегка изменилась и стала более обтекаемой, что позволило увеличить аэродинамику передней части кабины. Округлую форму получили и боковые проставки. Последним визуальным дополнением стали выпуклые подкрылки. Данные усовершенствования привели к некоторым изменениям в работе тягача.
- Уменьшилась шумность от воздушных потоков на высокой скорости движения. Обтекаемые формы деталей кабины более эффективно уводят воздушные потоки, что отражается на улучшении скоростных показателей при разгоне.
- Новая форма подкрылок лучше защищает кабину от загрязнения во время движения грузовика.
- В модель ввели несколько деталей для большего удобства пассажиров и водителя. Размещение и форма подножки делают подъем более удобным для человека любой комплекции. В качестве дополнения внутри кабины расположен поручень, за который можно ухватиться при подъеме.
- В кабине установлено несколько сидений от Grammer, которые рассчитаны на длительные поездки. Сиденья можно отрегулировать по своему усмотрению. Кроме того, встроена система поддержки поясницы.
- Визуально щиток приборов слегка изменился, теперь он немного повернут и выступает вперед, благодаря чему водителю до кнопок дотянуться проще, не меняя своего положения за рулем, что значительно упрощает управление тягачом во время движения.
- Для личных вещей в кабине выделены ящики, которые размещены над лобовым стеклом.
- Имеется 1 место для сна, оно расположено за передними сиденьями.
Вернуться к оглавлениюПо сравнению с моделями, выпущенными ранее, КамАЗ-65116 стал гораздо удобнее как для пассажиров, так и для водителя.
Устройство ходовой части, скоростные характеристики
У модели 65116 колесная основа стандартного типа 4×6. Рама состоит из 2 лонжеронов с металлическими поперечинами. Для укрепления конструкции поперечины были дополнены специальными накладками. Теперь о ходовой части:
- Передняя подвеска на рессорах со скользящими концами и одним ушком. Также здесь установлены гидравлические телескопические амортизаторы и буферы для ограничения хода рессоры. Передняя ось снабжена тормозным механизмом и усиленными поворотными кулаками.
- Задняя подвеска является балансирной и представлена 2 рессорами, состоящими из 10 листов, которые имеют скользящие задние концы с реактивной тягой. На задней подвеске размещены ведущие мосты.
- Колеса используются бескамерные, типа R22,5.
- Благодаря усиленной конструкции задней подвески, седельное устройство способно выдерживать нагрузку до 15 т, а в составе автопоезда тягач способен перевозить грузы до 38 т без каких-либо рисков.
В базовой комплектации грузовика установлен мощный четырехтактный двигатель серии 740.051-260. Топливный бак вмещает 350 л, что позволяет совершать длительные рейсы без дополнительных заправок.
Значительные улучшения коснулись тормозной системы, поскольку производителю удалось разработать механизм, способный остановить тягач при скорости 80 км/ч. Применили пневматические барабанные тормоза внушительных размеров — площадь тормозных накладок равна 6000 см². Тормозной путь составляет чуть меньше 39 м. Сцепление представлено одним диском и фирменным гидравлическим приводом.
Вернуться к оглавлениюУправление машиной облегчено благодаря тому, что регулируемая рулевая колонка имеет гидроцилиндр. Коробка передач имеет 10 ступеней и встроенную функцию удаленного управления.
Технические свойства и модификации
Ранее упоминалось, что грузоподъемность КамАЗа-65116 составляет порядка 37 т, но этот показатель применяется только для автопоездов. Седельный тягач можно использовать с любым типом прицепов:
- тентованными;
- контейнерными;
- самосвальными полуприцепами.
Общая масса прицепа не должна превышать рекомендованного значения в 30 т. Максимальный размер платформы для перевозок груза — 72 м³. Скорость, которую способен развить КамАЗ при загрузке в 30 т, — чуть меньше 90 км/ч. Расход топлива на 100 км пути составит около 23-26 л горючего. Данные технические характеристики действительны только для модели 65116 и могут изменяться в зависимости от модификаций. На данный момент наиболее популярными являются следующие модели КамАЗа:
- с улучшенным двигателем 65116-62 модификации;
- 65116-А4 с системой фильтрации отработанных газов;
- с двигателем повышенной мощности 65116-6010.
КамАЗ-65116 получился очень комфортным тягачом для поездок на дальние дистанции, поэтому стали появляться грузовики этой серии с упором на улучшение ходовых характеристик. К примеру, 65116-62 имеет мощность двигателя 280, а не 260 л. с., как в оригинале. К тому же тягач получил солидное дополнение в виде модернизированной коробки передач ZF9. Визуально Камаз этой серии практически не изменился, лишь добавился небольшой козырек над лобовым стеклом. Это дополнение позволило в значительной мере уменьшить сопротивление воздуха для грузовых прицепов, в результате чего получилось сократить расход топлива на 15%.
Экологичным вариантом тягача стала модификация 65116-А4, в которой установлена современная система переработки продуктов сгорания топлива, созданная на основе технологии Adblue. Ходовые характеристики авто остались такими же — максимум 280 л. с, но в конструкцию добавили форсунки со смесителем и специальный бачок для переработки газов. Благодаря этому дополнению машина может использоваться в зонах со строгими экологичными нормами.
Модель 65116-6010 и ее модификации стали универсальными, они имеют большинство преимуществ тягача: хорошую скорость, управляемость, отличную аэродинамику кабины вместе с системой очистки газов по стандартам А4. Самым мощным является представитель линейки 65116-n3. На Камаз установлен дизельный движок на 300 л. с. Как дополнение машина также имеет систему отработки газов. Небольшие изменения в конструкции позволили увеличить запас рабочего ресурса почти на 15%, снизить потребление топлива на 10% и увеличить тоннаж перевозимого груза еще на 8%.
Среди достоинств КамАЗа серии 65116, помимо его высоких скоростных показателей и удобства, стоит учесть и простоту эксплуатации. К каждой машине полагается руководство по эксплуатации, в которой детально описаны самые распространенные проблемы и их решения. Каждая панель, узел и соединение имеют свое описание, поэтому даже в дорожных условиях водитель сможет самостоятельно провести ремонт многих деталей. Кроме того, машина не требует специального ухода, ее могут обслуживать большинство СТО, которые занимаются тягачами.
kranigruz.ru
Схема КАМАЗ 65116
Электросхема грузового автомобиля КАМАЗ 65116. Предназначена для проведения ремонтных работ и обслуживания авто. Для увеличения – кликните на схему.
Электрооборудование – расположение на автомобиле КамАЗ-65116
Элементы схемы электрооборудования данного грузового автомобиля:
76 43114-3830001 Установка трубопроводов к манометру
43118-3747001-14 Установка реле
16 5320-3715001 Установка подкапотной лампы
24 5320-3721001-10 Установка звуковых электрических сигналов
45 5320-3737001-01 Установка малогабаритного выключателя массы
8 53205-3711040 Установка таблички регулировки пучка света фар
13 53205-3714001-10 Установка плафонов
КАМАЗ 65116
15 53205-3714003 Установка плафона освещения вещевого ящика
28 53205-3722501 Установка предохранителей
30 53205-3723005 Установка розетки переносной лампы
47 53205-3738001 Установка фонарей автопоезда
80 53205-5205001 Установка стеклоочистителя
81 53205-5208004 Установка омывателя электрического
66 53215-3718001-85 Установка электромеханического корректора
40 53215-3726001 Установка бокового повторителя указателей поворота
41 53215-3726002 Установка прерывателя указателей поворота
122 53215-7900000-10 Радиооборудование
7 53228-3710428-85 Панель выключателей
42 5410-3727002 Установка фары освещения сцепного устройства
14 54105-3714002-24 Установка плафона освещения спального места
77 54105-3830002 Установка датчиков аварийного давления воздуха
20 54112-3716006 Установка фонаря заднего хода (технологическая)
78 54115-3840002 Пломбировка датчика тахографа на коробке передач
48 5425-3738002 Установка габаритных фонарей
КАМАЗ 65116
95 6460-3731001-06 Установка бокового габаритного фонаря
9 65115-3711001-04 Установка фар и передних указателей поворота
12 65115-3711003-04 Установка фар дополнительных и противотуманных
65116-3700001-13 Электрооборудование.Расположение на автомобиле
65116-3700001-14 Электрооборудование.Расположение на автомобиле
4 65116-3703001 Установка аккумуляторных батарей
65116-3710428-14 Панель выключателей
18 65116-3716002 Установка задних фонарей
29 65116-3723003 Установка розеток прицепа
35 65116-3724003-13 Установка проводов на шасси
65116-3724003-14 Установка проводов на шасси
37 65116-3724004-13 Установка проводов на кабине
65116-3724004-14 Установка проводов на шасси
71 65116-3805010-13 Щиток приборов
65116-3805010-14 Щиток приборов
КАМАЗ 65116
96 65117-3731001 Установка боковых габаритных фонарей
63 6520-3747001-14 Установка реле
64 6520-3747195 Установка реле блокировки стартера
29 43114-3723003-70 Установка розеток прицепа
76 43114-3830001 Установка трубопроводов к манометру
43118-3747001-14 Установка реле
16 5320-3715001 Установка подкапотной лампы
24 5320-3721001-10 Установка звуковых электрических сигналов
41 5320-3726002 Установка прерывателя указателей поворота
45 5320-3737001-01 Установка малогабаритного выключателя массы
8 53205-3711040 Установка таблички регулировки пучка света фар
13 53205-3714001-10 Установка плафонов
15 53205-3714003 Установка плафона освещения вещевого ящика
28 53205-3722501 Установка предохранителей
30 53205-3723005 Установка розетки переносной лампы
47 53205-3738001 Установка фонарей автопоезда
77 53205-3830002 Установка датчиков аварийного давления воздуха
80 53205-5205001 Установка стеклоочистителя
81 53205-5208004 Установка омывателя электрического
18 53215-3716002 Установка задних фонарей
66 53215-3718001-85 Установка электромеханического корректора
98 53215-3731002 Установка задних контурных фонарей
122 53215-7900000-10 Радиооборудование
7 53228-3710428-85 Панель выключателей
КАМАЗ 65116
14 54105-3714002-24 Установка плафона освещения спального места
78 54115-3840002 Пломбировка датчика тахографа на коробке передач
95 6460-3731001-06 Установка бокового габаритного фонаря
9 65115-3711001-04 Установка фар и передних указателей поворота
12 65115-3711003-04 Установка фар дополнительных и противотуманных
48 65115-3738002 Установка габаритных фонарей
7 65116-3710428-14 Панель выключателей
40 65116-3726001 Установка бокового повторителя указателей поворота
71 65116-3805010-13 Щиток приборов
65116-3805010-14 Щиток приборов
КАМАЗ 65116
65117-3700001-12 Электрооборудование
65117-3700001-14 Электрооборудование
4 65117-3703001 Установка аккумуляторных батарей
35 65117-3724003-12 Установка проводов на шасси
35 65117-3724003-14 Установка проводов на шасси
37 65117-3724004-12 Установка проводов на кабине
37 65117-3724004-14 Установка проводов на кабине
96 65117-3731001 Установка боковых габаритных фонарей
63 6520-3747001-14 Установка реле
КАМАЗ 65116
64 6520-3747195 Установка реле блокировки стартера.
Проводка на шасси КАМАЗ 65116
130 2108-3401228 Хомут
107 4.51044Е+13 Кран тормозной обратного действия с ручным управлением 961.723.100.0
16 5320-3703300 Втулка проходная проводов
17 5320-3703301 Втулка проходная
18 5320-3724047 Втулка уплотнительная держателя пучков проводов
19 5320-3724048 Держатель заднего правого пучка проводов
20 5320-3724049 Держатель заднего левого пучка проводов
21 5320-3724055 Колпачок защитный наконечника проводов
7 5320-3724090 Провод – выключатель массы-рама
4 5320-3724092 Провод аккумуляторная батарея-стартер
5 5320-3724094 Провод-перемычка между аккумуляторными батареями
6 5320-3724096 Провод аккумуляторная батарея-выключатель массы
23 5320-3724680 Хомут крепления провода
11 5350-3724300 Провод цепи заряда АКБ в сборе
1 54115-3724044-50 Жгут проводов задний правый
3 5511-3724098 Провод выключатель “массы”-рама
61 6350-3724046 Жгут проводов цепи генератора
2 6460-3724045-20 Пучок проводов задний левый
61 6460-3724046-20 Пучок проводов цепи генератора
15 6460-3724078-14 Жгут проводов задних фонарей
65116-3724003-13 Установка проводов на шасси
65116-3724003-14 Установка проводов на шасси
7 5320-3724090 Провод – выключатель массы-рама
4 5320-3724092 Провод аккумуляторная батарея-стартер
5 5320-3724094 Провод-перемычка между аккумуляторными батареями
6 5320-3724096 Провод аккумуляторная батарея-выключатель массы
23 5320-3724680 Хомут крепления провода
11 5350-3724300 Провод цепи заряда АКБ в сборе
1 54115-3724044-50 Жгут проводов задний правый
3 5511-3724098 Провод выключатель “массы”-рама
61 6350-3724046 Жгут проводов цепи генератора
2 6460-3724045-20 Пучок проводов задний левый
61 6460-3724046-20 Пучок проводов цепи генератора
15 6460-3724078-14 Жгут проводов задних фонарей
65116-3724003-13 Установка проводов на шасси
65116-3724003-14 Установка проводов на шасси
60 6520-3724042-55 Пучок проводов самосвала в сборе
27 740.1022860 Амортизатор
32 1/55404/21 Болт М12х1,25-6gх30
31 1/60436/21 Болт М8-6gх25
34 1/61015/11 Гайка М12х1,25-6Н
130 2108-3401228 Хомут
38 247591 Шуруп 6х25
107 4.51044Е+13 Кран тормозной обратного действия с ручным управлением 961.723.100.0
16 5320-3703300 Втулка проходная проводов
17 5320-3703301 Втулка проходная
18 5320-3724047 Втулка уплотнительная держателя пучков проводов
19 5320-3724048 Держатель заднего правого пучка проводов
20 5320-3724049 Держатель заднего левого пучка проводов
21 5320-3724055 Колпачок защитный наконечника проводов
7 5320-3724090 Провод – выключатель массы-рама
4 5320-3724092 Провод аккумуляторная батарея-стартер
5 5320-3724094 Провод-перемычка между аккумуляторными батареями
6 5320-3724096 Провод аккумуляторная батарея-выключатель массы
23 5320-3724680 Хомут крепления провода
15 53215-3724078-56 Пучок проводов задних фонарей
11 5350-3724300 Провод цепи заряда АКБ в сборе
3 5511-3724098 Провод выключатель “массы”-рама
61 6350-3724046 Жгут проводов цепи генератора
61 6460-3724046-20 Пучок проводов цепи генератора
65117-3724003-12 Установка проводов на шасси
65117-3724003-14 Установка проводов на шасси
1 65117-3724044-10 Пучок проводов задний правый
2 65117-3724045-12 Пучок проводов задний левый
97 65117-3724073-10 Пучок проводов фонарей габаритных
27 740.1022860 Амортизатор.
Проводка на кабине КАМАЗ 65116
46 3403.3747 Диод с защитным корпусом
51 4.51044Е+13 Кран тормозной обратного действия с ручным управлением 961.723.100.0
16 43101-3724040 Пучок проводов манометра
63 43114-3724025 Пучок проводов управления КОМ
64 43114-3724026-15 Пучок проводов управления МКД
79 43118-3724021 Жгут проводов муфты привода вентилятора
44 4573731325 Предохранитель плавкий ПР119-01 ТУ 37.003.731-76
45 4573746548 Прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС493
46 4575746614 Диод с защитным корпусом 3403.3747
42 5320-3506432 Скоба
20 5320-3724014 Втулка проходная переднего пучка проводов
21 5320-3724015 Рамка разрезной втулки
19 5320-3724100-99 Провод “массы” кабина – рама
22 5320-3724119 Прокладка защитная пучка проводов
10 5320-3724204 Провод «массы» электродвигателя отопителя
4 53205-3724038-10 Пучок проводов плафонный
5 53205-3724040 Пучок проводов обогрева зеркал
7 53205-3724087 Провод розетки переносной лампы в сборе
11 53205-3724210 Провод массы в сборе
68 53215-3724014 Пучок проводов выключателя приборов и стартера
61 53215-3724015-85 Пучок проводов корректора фар
18 53215-3724019-10 Пучок проводов стеклоочистителя
15 53215-3724027 Пучок проводов указателя уровня топлива
6 53215-3724086-55 Пучок проводов бокового повторителя указателя поворотов в сборе
12 5410-3724211 Провод массы плафона спального места
14 5410-3724379 Провод плафона спального места
8 54112-3724124-10 Провод прожектора освещения сцепного устройства
62 65115-3724016-04 Пучок проводов управления остановом двигателя
65116-3724004-13 Установка проводов на кабине
65116-3724004-14 Установка проводов на шасси
1 6520-3724010 Пучок проводов передний
3 6520-3724012-10 Пучок проводов цепи ЭФУ
17 6520-3724013-10 Пучок проводов управления самосвалом
70 6520-3724018 Пучок проводов тахографа
71 6520-3724088-13 Пучок проводов габаритных огней
38 853936 Штуцер проходной
37 864619 Скоба закрытая
23 Лента спиральная ЛС 12 Х 9 Х 11 Лента спиральная ЛС 12 Х 9 Х 11
16 43101-3724040 Пучок проводов манометра
64 43114-3724026-15 Пучок проводов управления МКД
79 43118-3724021 Жгут проводов муфты привода вентилятора
44 4573731325 Предохранитель плавкий ПР119-01 ТУ 37.003.731-76
45 4573746548 Прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС493
46 4575746614 Диод с защитным корпусом 3403.3747
42 5320-3506432 Скоба
20 5320-3724014 Втулка проходная переднего пучка проводов
21 5320-3724015 Рамка разрезной втулки
19 5320-3724100-99 Провод “массы” кабина – рама
22 5320-3724119 Прокладка защитная пучка проводов
10 5320-3724204 Провод «массы» электродвигателя отопителя
4 53205-3724038-10 Пучок проводов плафонный
КАМАЗ 65116
7 53205-3724087 Провод розетки переносной лампы в сборе
11 53205-3724210 Провод массы в сборе
68 53215-3724014 Пучок проводов выключателя приборов и стартера
61 53215-3724015-85 Пучок проводов корректора фар
18 53215-3724019-10 Пучок проводов стеклоочистителя
15 53215-3724027 Пучок проводов указателя уровня топлива
6 53215-3724086-55 Пучок проводов бокового повторителя указателя поворотов в сборе
12 5410-3724211 Провод массы плафона спального места
14 5410-3724379 Провод плафона спального места
8 54112-3724124-10 Провод прожектора освещения сцепного устройства
17 55111-3724013-20 Пучок проводов управления самосвалом
62 65115-3724016-04 Пучок проводов управления остановом двигателя
65116-3724004-13 Установка проводов на кабине
65116-3724004-14 Установка проводов на шасси
1 6520-3724010 Пучок проводов передний
3 6520-3724012-10 Пучок проводов цепи ЭФУ
70 6520-3724018 Пучок проводов тахографа
71 6520-3724088-13 Пучок проводов габаритных огней
38 853936 Штуцер проходной
16 43101-3724040 Пучок проводов манометра
63 43114-3724025 Пучок проводов управления КОМ
64 43114-3724026-15 Пучок проводов управления МКД
79 43118-3724021 Жгут проводов муфты привода вентилятора
44 4573731325 Предохранитель плавкий ПР119-01 ТУ 37.003.731-76
45 4573746548 Прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС493
46 4575746614 Диод с защитным корпусом 3403.3747
42 5320-3506432 Скоба
20 5320-3724014 Втулка проходная переднего пучка проводов
21 5320-3724015 Рамка разрезной втулки
19 5320-3724100-99 Провод “массы” кабина – рама
22 5320-3724119 Прокладка защитная пучка проводов
10 5320-3724204 Провод «массы» электродвигателя отопителя
4 53205-3724038-10 Пучок проводов плафонный
5 53205-3724040 Пучок проводов обогрева зеркал
7 53205-3724087 Провод розетки переносной лампы в сборе
11 53205-3724210 Провод массы в сборе
12 53205-3724211 Провод массы плафона спального места
68 53215-3724014 Пучок проводов выключателя приборов и стартера
61 53215-3724015-85 Пучок проводов корректора фар
18 53215-3724019-10 Пучок проводов стеклоочистителя
15 53215-3724027 Пучок проводов указателя уровня топлива
6 53215-3724086-55 Пучок проводов бокового повторителя указателя поворотов в сборе
14 5410-3724379 Провод плафона спального места
КАМАЗ 65116
8 54112-3724124-10 Провод прожектора освещения сцепного устройства
17 55111-3724013-20 Пучок проводов управления самосвалом
62 65115-3724016-04 Пучок проводов управления остановом двигателя
65117-3724004-12 Установка проводов на кабине
65117-3724004-14 Установка проводов на кабине
1 6520-3724010 Пучок проводов передний
3 6520-3724012-10 Пучок проводов цепи ЭФУ
70 6520-3724018 Пучок проводов тахографа
КАМАЗ 65116
71 6520-3724088-13 Пучок проводов габаритных огней
38 853936 Штуцер проходной КАМАЗ 65116.
|
trucks-shemi.ru